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为什么大人说“被甲鱼咬了打雷才能放开”?

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6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行

原标题： 6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行

江滨南路陈埭段封道改造

交警部门设置警示牌，引导车辆改道。

路面坑坑洼洼，开车经过必须放慢车速越过一个又一个坑，一些车速度快来不及躲闪很容易出车祸，这是多年前记者走访江滨南路陈埭段的体验。由于路段属于软基路面，道路坑洼不平的现象成了尴尬的问题，2015年7月，江滨南路晋江段开始分期拓宽改造，目前，前两个路段已先后完成拓改，而陈埭段何时拓改则成为市民关注的问题。近日，记者从市市政部门获悉，6月20日至9月19日，江滨南路鞋都路至晋江大桥段进行全面拓改，仅留石狮往泉州方向2车道可通行。□记者 张晓明 文/图

现场封道施工 车辆需要绕行

昨日9时30分，记者来到江滨南路，从世贸中心往晋江大桥方向，路旁有多块交通提示牌，提示车主前方为施工路段，已经封闭直行车道。记者看到，此时江滨南路上车流量仍不小，不少为过境大货车。路口处多名交警人员在疏导交通，只要看到大货车驶来，都会提前让其改道通行。

“江滨南路晋江陈埭段正在进行道路拓宽改造，已经进行交通管制。”据交警现场介绍，管制时间为2018年6月20日00：00至9月19日23：59，管制期间江滨南路南侧鞋都路至晋江大桥段路面实施封闭，禁止所有车辆进出；江滨南路北侧鞋都路至晋江大桥段石狮往泉州方向实行单向通行（三车道封闭一车道）。

记者发现，不少车主在不知情的情况下，开车到路口处，发现无法通行才知道封道了。

交警提醒，池店、南安方向来车欲通过江滨南路往石狮方向的，可从中央景观道、鞋都路→鞋都路苹果灯控（调头）→六源路绕行。

路面拓宽10米 进行“白改黑”

记者从晋江市市政园林局了解到，江滨南路晋江段全长约6.6公里（顺济桥旱闸至晋江大桥互通右转匝道），为双向6车道的水泥路面。该路段分为两期进行拓宽改造，一期为顺济桥旱闸至陈泉路，全长4.5公里；二期为陈泉路至晋江大桥互通右转匝道，全长2.1公里。

“一期于2015年7月先行改造。”晋江市市政园林局相关工作人员介绍，一期路段原宽41米至43米不等，非机动车道和人行道等均不完善。2016年9月拓改后保持其双向6车道和3.5米宽的中央分隔带不变，将道路整体向两侧拓宽至50米，并铺设沥青进行“白改黑”，设计行车时速60公里。

由于江滨南路二期处于软基地段，需等软基沉降稳定后才能启动拓改。在滨江商务区段完成拓改后，最后一段（陈埭段）也开始进行拓改，拓改内容与一期一样，同样将拓宽10米，并进行“白改黑”。

“变身”前后大不同 道路景观有提升

“以前路面有破损，开车经过时会颠簸起伏，速度都提不上来。现在改造好了，路面宽阔又平坦，从晋江到泉州市区的开车时间可以节省不少呢！”提到道路一期改造后的“体验”，市民林小姐感受颇深。记者走访也发现，江滨南路滨江商务区段拓改后，与周边高楼形成了新的风景线。

晋江市政园林局工作人员告诉记者，未改造前该路段为水泥路面，是十几年前建的，尤其是软基路面经常破损严重。不仅车辆通行不方便，也存在安全隐患，因此通车率较低。此次改造将所有的道路路面沥青化，行车速度和舒适度都提升了。

此外，除了道路改造外，江滨南路整体的绿化景观提升也是一大亮点，让市民出行变成“享受”。

天津泰达将与周海滨签约 欲再引进王栋组合后腰

天津泰达将与周海滨签约 欲再引进王栋组合后腰

字体大小：A A2013-12-18 14:38:59编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间12月18日，日前周海滨出现在天津泰达俱乐部的球队驻地，这意味着他加盟津门虎已经进入了倒计时，只差谈妥签约细节和正式宣布。另外，泰达队想要再引进山东滕鼎的王栋，与周海滨组成后腰组合。

　　2013赛季联赛收官战之后，周海滨谈到了自己的未来方向，他表示已经和山东鲁能画上了句号，希望新赛季能够加盟天津泰达队。今年年底，周海滨和山东鲁能的合同到期，将以自由身份加盟津门虎。目前只差谈妥签约年限、薪酬等合同细节，周海滨就可以成为泰达的一员。

　　周海滨在今年7月以租借的形式加盟天津泰达，经过半个赛季的磨合，周海滨对于新环境也比较适应，双方在大方向上并没有出现太多的偏差。这种情况下，周海滨决定归队，昨天他出现在了球队驻地，这也标志着他的加盟进入了倒计时阶段。尽管双方在薪酬方面还有分歧，不过本着互相理解的原则，这些不足以影响签约。按照计划，周海滨将肯定随队前往海南进行冬训，等到签约之后双方就可以对外公布这桩转会。

　　天津泰达在敲定苑维玮和周海滨之后，还想要再引进王栋。在球队的设想中，新赛季球队将安排周海滨加王栋的后腰组合。