萧华出面调停！巴斯家族湖人股权大战，珍妮能否守住湖人理事席位

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哈喽，超模大家好，黄金何穗豪门何抉小玖今天想和大家聊聊超模圈的时代生惹 “人生选择题”。

当 80 后超模黄金一代遇上婚恋与事业的终结争议择十字路口，她们的隐婚选择里藏着时代最生动的印记。

从“嫁豪门”到“做自己”

10 月 18 日，到底P站陈伟霆和何穗跳过恋爱结婚，超模直接官宣生子的黄金何穗豪门何抉消息炸翻全网。

两人穿着白衬衫配棒球帽，时代生惹举着宝宝的终结争议择同框照，透着默契的隐婚 “育儿搭子” 氛围。

网友们一边惊叹 “居然在一起这么久”，到底困困兔在线看完整版一边好奇这位手握维秘 8 年走秀纪录、超模曾是黄金何穗豪门何抉国际时尚圈宠儿的超模何穗，为何在事业巅峰期渐渐隐退？时代生惹

何穗的故事，是 80 后超模黄金一代的缩影。

1989 年出生的她，和刘雯、奚梦瑶、雎晓雯等人一起，赶上了中国经济上行期的时代红利。

2006 年误打误撞拿下模特大赛冠军后，她北漂当起 “砸金蛋小姐”，男男免费网站软件却在 2010 年顺利签约纽约模特经纪公司，搭上国模进军国际的快车。

2011 年，22 岁的她成为首位为 Ralph Lauren 开场的亚洲模特，同年登上维秘舞台，此后连续 8 年从未缺席。

还手握资生堂代言和多本顶级时尚杂志封面，2013 年更是跻身全球超模榜单第 14 名。

但聚光灯下的风光，藏着不为人知的代价。

小玖发现，嫩草黄页超模的高强度工作远超想象，而且性格里的不自信与焦虑，让她在事业巅峰时总担心。

选择半隐退备孕生子，对何穗来说更像顺势而为。

而她的婚恋选择，也恰好印证了 80 后超模与前辈截然不同的人生轨迹。

超模的职业寿命正在被重新定义

上世纪 90 年代的初代国模，大多选择 “高嫁” 年长十几二十岁的富豪或名人。

但 80 后超模们有了更多底气。她们踩着时代浪潮，火影宝贝免费播放完整版中文20 岁出头就站上国际顶级秀场，自身积累的名气与资源，让她们无需依赖婚姻实现阶级跨越。

秦舒培先嫁华谊赵磊，后与陈冠希组建恩爱小家，雎晓雯选择同行男模金大川，婚后仍活跃在 miumiu、维秘等秀场，还带着女儿拍杂志封面。

奚梦瑶嫁入豪门后，完成生育也不忘回归 T 台，今年米兰时装周为 Fendi 走秀时气场依旧。

时代的宽容度，也让超模们的选择更加多元。

刘雯 36 岁仍在刷新维秘亚洲模特走秀纪录，与井柏然感情稳定却不急于官宣。

雎晓雯产后 2 个月就复工，事业家庭两手抓，孙菲菲婚后低调开茶室，偶尔亮相时尚刊物，活成自己喜欢的样子。

小玖觉得，何穗与陈伟霆的 “隐恋生子”，不过是这代超模多元选择的一种。

她们不再被 “必须结婚”“30 岁退休” 的规训束缚，有人选择男主外女主内的传统模式，有人坚持事业家庭并行，有人干脆专注自我。

这种自由，源于她们自身的实力，更源于时代的进步当超模职业寿命延长，当社会对婚恋形式更加包容，她们终于能挣脱前辈 “高嫁” 的单一剧本。

从初代国模的 “资源绑定式婚姻”，到 80 后黄金一代的 “自我主导型选择”，超模们的婚恋变迁，正是中国女性地位提升的生动注脚。

她们证明了，无论是手握国际大秀资源，还是选择回归家庭，核心都是 “为自己而活”。

如今 35 岁的何穗，在小红书分享瑜伽服穿搭，状态松弛惬意，刘雯、雎晓雯仍在 T 台绽放光芒，奚梦瑶在豪门与事业间找到平衡。

属于 80 后超模黄金一代的故事还在继续，而她们用选择告诉我们时代给了最好的红利。

而最好的人生，从来都没有标准答案，只看你是否选了自己想要的那条路。

大象新闻 2025.11.12 冲上热搜！何穗官宣生子后首晒照

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泉州今年将建超2000套保障性租赁住房

记者从泉州市住建局获悉，今年泉州市将建设逾2000套保障性租赁住房，逐步破解新市民、青年人“买不起房又租不到好房”的困局。

据悉，今年拟建的逾2000套保障性租赁住房中，除了市本级承建的城建青年公寓外，还包括东宝花苑四期逾350套、鸿荣轻工配建逾400套等。目前，鸿荣轻工配建的逾400套保障性租赁住房项目已封顶，东宝花苑四期将于年底前开工建设。（记者黄晓蓉）

北京车展现场观察：骁龙至尊版布局AI的硬实力，龙虾入实车+模型新玩法

依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

当电动化浪潮渐趋平稳，智能化、人本化已然成为2026北京车展的绝对主旋律。纵观全场新车与前沿技术Demo不难发现，汽车智能化早已跳出浅层语音控制的初级阶段，在AI大模型加持下，人车交互完成了从单向指令执行到双向主动理解的关键跃迁。而这场行业变革的底层助推力之一，正是AI性能相较前代产品跃升12倍的骁龙汽车平台至尊版。

过往车展，消费者看续航、看外观、看配置；如今逛展，大家比拼的核心，是汽车能不能看懂人、读懂需求、预判习惯。简单的语音开窗、语音导航早已沦为基础操作，本届车展多款新车展示的智能体验已然进阶：车辆能够主动识别出行习惯、预判行程需求，甚至结合路况、偏好主动推送服务；高阶智驾愈发成熟稳健，面对环岛、城市复杂路况也能从容通行，智能汽车正在褪去“机器属性”，化身懂用户、会思考的出行伙伴。

这场肉眼可见的智能迭代，绝非空中楼阁，依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

硬核实力，筑牢车端AI进化底层根基

一切主动智能、高阶AI体验，归根结底都离不开底层平台的硬实力。骁龙汽车平台至尊版，凭借专为汽车场景定制的高通Oryon CPU，实现了性能的跨越式升级：CPU性能较前代提升约3倍，AI性能最高暴涨12倍，为车端大模型全速运行铺就了畅通无阻的“高速路”。

两大平台分工明确又灵活互通：骁龙8397座舱至尊版，强力支撑生成式AI、多模态交互等座舱端复杂应用，让车内智能交互流畅无卡顿；骁龙8797智驾至尊版可接入超40个多模态传感器，打造360度无死角感知能力，搭载端到端ADAS全栈能力，覆盖感知融合、路径规划、整车控制全链路。更具行业价值的是，双平台支持灵活部署模式，既可独立使用，也能依托单颗SoC实现舱驾功能一体化运行，为车企迈向中央计算、舱驾融合扫清了技术障碍。

人车关系重构：从被动听命到主动懂你

本届车展高通合作伙伴展台的实地体验，最能直观体现智能化的核心变化：人车关系正在被AI彻底重构。

在骁龙汽车平台至尊版的支持下，依托车内车外多摄与麦克风阵列，结合端侧大模型能力，精准识别驾驶员身份、情绪与出行偏好。不再是用户下达指令车辆才会执行，而是系统主动预判需求：入座自动适配专属座椅、空调与音乐，根据日常行程规划主动推荐充电站、规划最优路线，真正做到“人未至，智先达”。

实车demo眼见为实，开启新一轮智能化革新

再好的技术，落地才是硬道理。本次北京车展多款重磅新车与创新Demo，让骁龙的硬实力有了最鲜活的佐证。

零跑D19凭借全球首批双骁龙8797硬件配置，成为全场热门。现场工程师透露，该车依托双芯片跨域融合方案，实现座舱与智驾域高效协同，AI算力可按需动态调配，在保障高阶智驾行车安全的同时，为座舱生成式AI应用释放充足算力，兼顾行车安全与交互体验。

斑马智能展台的AutoClaw实车演示看点十足，基于云端大模型，化解用户需求与服务落地之间的模糊性。面对用户表述并不明确、目标较为发散的出行诉求，通过主动式多轮交互、叠加多维信息交叉核验，持续引导并收敛真实用户意图，并自主完成全链路不确定性服务交付，还能灵活调度执行多元解决方案，主动发起用户确认、云端信息检索、外呼联动以及跨技能能力调用，真正实现从“模糊诉求”到“精准服务”的自主闭环。

基于骁龙8397，斑马智能更是实现了全球首个全模态端侧大模型实车方案，打造Always On主动智能，实现免唤醒词的主动车控与参与式主动服务，还可以仅依靠端侧完成推理、决策、规划与执行，90%场景在断网或弱网情况下可用，让隐私无忧。

写在最后：骁龙助力，AI汽车时代已然到来

2026北京车展用量产新车与成熟技术Demo给出答案：AI上车已经走完概念试水阶段，正式迈入规模化商用的爆发期。

依托强大性能、可扩展平台与完善生态，骁龙数字底盘正在推动智能汽车跳出参数内卷，回归用户本身。一个因人而变、主动服务、全场景智能的出行新时代，已然全速驶来。