泉州部分县（市、区）小学初中招生政策出台

新赛季，中对于中超三大豪门球队，超豪海港跟申花都是边锋老样子，但北京国安是海港换人，变成恩科洛洛打边锋。加布京国

海港的加布里埃尔留队，也是安恩一波三折，在租借完后，科洛他并没有跟随海港冬训，中后来是超豪经过俱乐部的压价后，加布里埃尔转正留队 。边锋笔者认为加布里埃尔还是海港非常给力，去年多场比赛都有漂亮的加布京国进球，因此有球迷说他是北洛小张飞 ，他也是安恩麻豆传媒公司入口申花的杀手，去年首秀，超级杯梅开二度，然后在足协杯跟申花的主场比赛都有进球， 但最有价值一个球还是在中超第30轮面对大连英博的时候，闪电战4分钟进球，加布里埃尔，一下成为大家心目中的男人的 伸到 里动偶像。在2月亚冠第一场比赛，他也是代表球队出场。

北京国安之前的边锋， 不是曹永竞，就是林良铭， 现在时代变了，变成了贝尼·恩科洛洛，91精品国产乱码作为1996年出生的球员，他有1米86的身高，还有边路突破的能力，在中超很少有法国外援，好像之前有阿马杜一个，根据公开的资料恩科洛洛在2022-2023赛季获得澳大利亚超级联赛冠军，同时也是可以免费看黄软件欧洲联赛效力过，他的特点就是边路进攻犀利，并具备强大进攻火力。 个人认为恩科洛洛肯定会加强北京国安进攻能力，在冬窗的时候，他们还跟深圳进行一场热身赛，而且还赢了。

在申花方面，边路突击还是米内罗，在2026年第一场亚冠的比赛，他的突击还是非常给力， 在冬训的时候还有助攻， 米内罗作为百万级的射手，他的速度优势，也是对方防不胜防。笔者认为米内罗的特点就是冲击能力非常强。在边路的突破，也是很给力，去年联赛进了8个球，还有5个助攻。 今年的锋线进行大升级，前面有盖伊作为支点，他也是球迷心目中豪华版的马莱莱，同时拉唐的拿球能力还是非常强。在亚冠的比赛里面，对方还是很难防守他。 新的赛季，申花虽然负10分起步，但如果在海港德比战获胜， 他们也是有可能进行反超的！

泉州市委文明办督导组到鲤城检查指导防疫宣传工作

督导组实地走访社区。王荣锋 供图

东南网2月6日讯（本网记者 林杰 通讯员 杨阳）连日来，泉州市委宣传部副部长、文明办主任赖畅水率领督导组深入鲤城区，开展疫情防控宣传和舆论引导专项督导。

督导组一行对鲤城区宣传氛围进行了实地走访，先后到辖区中闽百汇超市、进修学校、中山公园、北菜市场、浮桥街道金浦社区、金龙街道古店社区、鸿星尔克企业等地，详细了解当地社会宣传工作和落实“汇聚文明力量，移风易俗携手阻击疫情行动”、推动“喜（婚）宴不办或推迟、丧事简办、神（佛）事不办”的相关情况，以及该区疫情防控期间心理辅导志愿服务工作。

调研结束后，督导组与鲤城区有关领导面谈、交流，了解掌握当地疫情防控舆论宣传工作开展情况，听取意见建议。

据悉，为进一步深化新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控舆论宣传工作，近期，泉州分7个督导组赴各县（市、区）、泉州开发区、泉州台商投资区开展专项督导。

泉州：29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后，可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

首日，在二层出发层送客区，大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强）今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应？限时5分钟是否够用？现场秩序又如何？23日上午，记者到火车站进行实地体验和观察发现，调整后的交通秩序有了明显改善，但仍有部分市民未适应。据悉，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。

上午9点半时，记者体验了第一条送客路线：从东西大道自东往西行驶，右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点，并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到，在这一下客区内送客的车辆寥寥无几，多数车主仍未适应，还是习惯直接到二楼送客。实际上，乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便，还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线：从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样，二楼出发层也是限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是，二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域，这样一来，从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大，但记者看到，在这两个区域，送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用，记者随机采访了几名驾驶员，驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过，遇交通拥堵则不一定。

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后，相比调整前，最大的区别在于二楼出发层只能送客，不能接客人，且送客区限时调整为5分钟。在现场，记者看到，还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。9月30起，视频监控设备将启用，超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示，如遇交通拥堵，执勤人员将及时进行疏导，确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的，驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映，交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后，社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客，也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后，根据自己的需求，一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到，在一些主要出入口，均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示，接送客功能分离后，送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志，保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员，除限时区域外，动车站周边道路均严禁停车，交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。