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在內地綜藝《無限超越班》中，吳鎮資深演員何賽飛提出了一個令業界深思的宇怒業演員吃疑問：在當下影視寒冬的環境中，為何許多科班出身的批專拍專業演員面臨無戲可拍的窘境，而正值風口的不苦不忘微短劇卻往往不願意邀請他們參與？對此，吳鎮宇給出了一針見血的沒劇殘酷答案：「因為他們吃不了苦。」

資深演員何賽飛詢問為什麼現在很多專業演員閒著沒事幹？（《無限超越班》）

短劇也沒有人請專業演員。（《無限超越班》）

為何科班演員無緣微短劇市場

在當下影視行業面臨「寒冬」的呼籲大環境下，市場格局正在發生劇烈的初心變化。一方面是肯吃苦傳統影視項目的銳減，導致大量演員面臨無戲可拍的吳鎮窘境；另一方面，微短劇市場卻呈現出爆發式的宇怒業演員吃增長。吳鎮宇表示，批專拍短劇的不苦不忘拍攝強度遠遠超過傳統影視劇組，習慣了精細化打磨角色的沒劇科班演員，往往難以適應微短劇的志偉91免费在线破视频極端快節奏模式，更有部分人因為「放不下身段」而主動拒絕了這些機會。

吳鎮宇一針見血地指出：「因為他們吃不了苦。」（《無限超越班》）

這番犀利的見解亦獲得了曾志偉的高度認同，他強調演員最根本的底氣就是要能吃苦，並在現場大力稱讚短劇演員的敬業與堅持，呼籲演員們必須保持「不忘初心」的專業態度，才能在瞬息萬變的免费看漫画行業中走得長遠。

曾志偉強調演員能吃苦是很重要的本質，並在大力稱讚短劇演員的敬業與堅持。（《無限超越班》）

曾志偉亦呼籲演員們必須保持「不忘初心」的專業態度，才能走得長遠。（《無限超越班》）

傳統打磨與極限快節奏的激烈碰撞

微短劇的拍攝環境究竟有多苦，從微短劇演員柯淳在節目中分享的實際工作強度便可見一斑。為了趕上極限的生活片网址拍攝進度，劇組往往要求演員連續熬夜連軸轉。演員必須在短短6至7天內，拍完單集時長3分鐘、總共100集的龐大戲份，這意味著劇組平均每天要產出高達50分鐘的有效內容。在這種極端壓縮下，演員的91线上网站日均工作時長高達18至20小時，睡眠時間被嚴重剝削，僅剩3到4個小時幾乎成為常態。

微短劇演員柯淳曾參演不少短劇，全網播放量超二十億。（《無限超越班》）

在某些極端案例中，演員甚至連續一週每天僅睡2小時，必須依靠藥物來勉強維持體力與精力。除了熬夜與一天內頻繁轉場，演員還必須在高壓下應對隨時修改的劇本與突發狀況，現場更缺乏精緻的妝髮造型與舒適的休息環境。這不僅是對專業素養的考驗，更是對人體體力與專注力的極限挑戰。

日前陳山聰就宣佈進軍短劇市場，與丁子朗合作拍攝了短劇《青霧》。(香港01攝)

放不下身段　生存與體面的殘酷拉扯

在極端的工作強度與心態差異下，行業內出現了嚴重的供需錯配。部分科班演員認為接拍微短劇會「掉身價」且「不體面」，甚至因為放不下身段而主動拒絕工作機會，寧願漫長地等待傳統劇組的垂青。相對地，短劇製作方為了保證拍攝進度與極高的產出效率，也更傾向於選擇那些雖然沒有深厚科班背景，但配合度極高且能完全適應高壓極限環境的非科班演員。

李連杰今年鮮有作品產出，日前更是宣佈進軍短劇。（李連杰微博圖片）

然而，現實的生存壓力終究會逼迫人做出改變。正如演員郝蕾在節目中所揭露的現狀：「北京身邊好多專業演員已搬去橫店拍短劇了。」這種妥協實屬別無選擇的生存策略，也從側面驗證了在影視行業轉型的寒冬之下，無論曾經的身段多高，最終都必須向現實的生存法則低頭。

演員郝蕾在節目中也揭露現狀：「北京身邊好多專業演員已搬去橫店拍短劇了。」（《無限超越班》）

泉州刺桐大桥首次大修 施工需占用一车道请车辆减速慢行

原标题：刺桐大桥首次大修 施工需占用一车道请车辆减速慢行

本周起 刺桐大桥整修桥面三个月

■建成投用22年来首次大规模整修

■施工需占用一车道，请过往车辆减速慢行

由于使用时间久，车流量大，刺桐大桥桥面出现不少破损坑洞，存在安全隐患。

海峡网6月19日讯 （泉州网记者 林福龙 文/图）刺桐大桥自取消收费以来，通行车流量剧增，高峰期甚至达到日均2万辆。过往车辆碾压下，大桥路面出现一些较大的坑洞，存在一定的安全隐患。昨天记者从泉州市市政部门获悉，本周起，刺桐大桥主桥水泥桥面将进行全面整修，预计工期约90天。这也是大桥自1996年建成投用至今，首次大规模整修。

“考虑到桥梁车流大的问题，将分期分车道进行作业，施工期间将占用一个车道。”据市政部门相关负责人介绍，刺桐大桥桥面破损严重，亟待维修。拟于端午节过后对主桥东幅(晋江往泉州方向)桥面进行铺装维修作业，“这个方向的桥面破损较为厉害，因此先行施工整修”。施工时间均在白天，浇筑水泥的时间并不长，关键是水泥路面需要七天的保养时间。

泰晤士：巴莱巴很像卡塞米罗，强壮、覆盖范围大、愿意干脏活

当地时间8月25日，《泰晤士报》分析指出，曼联今夏重组中场，核心目标是解决双中场体系中缺乏覆盖和防守能力的问题。安德烈-桑托斯与蒂勒曼斯虽然提升了组织和创造力，但身体对抗和跑动能力仍存在不足。巴莱巴正是曼联需要的类型，他具备强大的防守覆盖、对抗和推进能力，能够成为卡塞米罗式的后腰屏障。不过，7000万英镑的转会费存在风险，球员状态也并非毫无疑问，若转会成功，巴莱巴有望让曼联中场更加均衡。

以下是《泰晤士报》的分析

上赛季初，曼联在鲁本-阿莫林偏爱的3-4-3体系中，拥有5名可以胜任双中场位置的球员——布鲁诺-费尔南德斯、梅森-芒特、卡塞米罗、曼努埃尔-乌加特以及科比-梅努。

但在阿莫林下课后，卡里克接手球队，他将阵型改为4-2-3-1，并明确将布鲁诺-费尔南德斯定位为前腰，而不是双后腰体系中的中场球员。

在4-2-3-1阵型中担任双中场，与3-4-3体系里的中场职责存在明显区别，因为前者只有两名中卫身后需要保护，而不是三名中卫。

而卡里克接手时拥有的这些中场球员，每个人都存在明显的问题：已经离队的卡塞米罗，移动能力几乎像一艘无畏舰一样迟缓；芒特实际上更适合踢前腰，而且长期受到伤病困扰；乌加特则一直受到身体状态和适应英超节奏问题的影响；至于梅努，虽然在跑动能力方面比卡塞米罗更好，但也并不是一名覆盖范围很大的球员。

在这样的背景下，曼联今夏彻底重组中场配置并不令人意外。

他们已经签下了安德烈-桑托斯。这名球员表示，自己最适合的位置是拖后组织型6号位，也就是说，在4-2-3-1体系中，他更适合担任双后腰中偏防守的一人。

此外，曼联还引进了蒂勒曼斯。他更像是一名8号位球员，在4-2-3-1中，他会承担双中场中更偏进攻、更具创造力的角色。同时，如果费尔南德斯因伤缺阵，蒂勒曼斯也可以客串影子前腰的位置。

这两人在对阵赫尔城的比赛中首发出场，这似乎表明他们是卡里克目前心中的首选中场组合。

乌加特（更偏6号位）和梅努（更偏8号位）则成为替补选择。

然而，正如曼联0-2输给赫尔城的比赛所暴露出的那样，这些选择仍然存在很大问题。

桑托斯虽然只有22岁，比卡塞米罗年轻12岁，但他的速度和运动能力并不算特别突出。而蒂勒曼斯也是如此——尽管他拥有许多优秀能力，但身体覆盖能力并不是他的优势。

两人在与赫尔城中场的较量中，无论跑动还是对抗都处于下风。梅努替补登场后，也没有真正改变比赛局势。与此同时，乌加特遭遇严重膝伤，预计将长期缺阵。

因此，巴莱巴正好解决了曼联目前最明显的问题。他是一名真正意义上的防守型中场，拥有快速覆盖大片区域、赢得对抗和抢断的运动能力，而这正是曼联阵容中缺少的类型。此外，他在推进球方面也具备一定能力。

巴莱巴可以作为双后腰体系中更加偏防守的一人，与蒂勒曼斯、梅努或者桑托斯搭档。虽然桑托斯本人更倾向于踢6号位，但一些人认为，他实际上可能更适合担任8号位。

不过，签下巴莱巴也存在明显风险。尽管他已经拥有3个赛季的英超经验，但目前的巴莱巴仍然显得有些青涩。在布莱顿效力期间，他的发展甚至出现了一定程度的停滞。2024-25赛季，他曾首发出战31场英超比赛，但上赛季他并没有牢牢占据主力位置，只首发了23场。在这种情况下，如果曼联需要支付7000万英镑转会费，这个价格确实显得偏高。

但如今的转会市场上价格已经被推高，曼联可能需要支付所谓的“布莱顿溢价”。原因在于，布莱顿拥有极强的人才识别和培养能力，从这家俱乐部走出的球员，往往自带一定的质量保障。

在英超其他球队引进的布莱顿高价出售球员中，莫伊塞斯-凯塞多、马克-库库雷利亚、若昂-佩德罗、本-怀特、亚历克西斯-麦卡利斯特以及特罗萨德，都被证明是非常成功的引援。

唯一表现不佳的案例，是比苏马。

对于巴莱巴来说，他最大的吸引力在于：他可以成为真正意义上的卡塞米罗接班人。

他拥有年轻版卡塞米罗曾具备的身体条件——强壮、覆盖范围大、愿意承担大量脏活累活。

这种类型的球员能够为身边的搭档减轻压力，从而让蒂勒曼斯、梅努或者桑托斯这样的球员发挥出更大的作用。

因此，巴莱巴的加盟并非没有风险。

但至少，他能够让卡里克拥有一套更加完整、更加均衡的中场选择。