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2023年5月，电网南方电网某超高压输电公司引入基于人工智能的巡检电网巡检系统，标志着传统巡检模式加速向数字化、技术金睛智能化转型。革新该系统通过搭载多光谱相机和频谱分析仪的火眼无人机，结合声波识别技术，听声51漫画在72小时内完成了此前需两周完成的辨位200公里线路检测任务，发现并处理了35处绝缘子裂纹、电网12处金属性鸟巢隐患，巡检准确率达97.8%，技术金睛为“火眼金睛”“听声辨位”——技术赋能为电网巡检装上“眼睛”和“耳朵”提供了实践范例。革新

技术应用突破传统巡检局限

传统人工巡检受限于天气、火眼地形和人力成本，听声存在效率低、辨位易漏检等问题。电网2022年，某地山区输电线路因雷击导致绝缘子损坏，由于巡检周期较长未能及时发现，引发局部停电事故。同年引入的智能巡检系统，通过搭载高清红外热成像仪的片观看机器人，可在-20℃至+60℃环境下连续工作16小时，实时传输温度异常数据。据国家电网某分公司数据，采用该技术后，2023年1-4月绝缘子隐患发现率提升42%，线路故障率下降29%，其中“火眼金睛”“听声辨位”——技术赋能为电网巡检装上“眼睛”和“耳朵”方法中基于深度学习的图像识别算法，对0.2毫米级裂纹的检测精度达到0.98。

声波识别技术提升故障定位效率

频谱分析技术成为“火眼金睛”“听声辨位”——技术赋能为电网巡检装上“眼睛”和“耳朵”技巧的突破点。某沿海风电场输电塔组网中，在线观看巡检机器人通过分析电流互感器发出的微弱超声波信号，定位了因腐蚀导致的接头松动。检测数据显示，该故障在声波信号强度超出正常值8分贝时即被识别，较传统巡检提前6天。中国电科院2023年测试表明，该技术对接触不良、放电故障的识别准确率超过95%，且能同时识别3种以上复合故障。但初期应用中存在“火眼金睛”“听声辨位”——技术赋能为电网巡检装上“眼睛”和“耳朵”常见问题，男生和女生一起差差差的软件如强电磁干扰导致信号误判率高达18%，需配合5G网络优化传输环境。

电力企业加速智能化设备布局

2023年初，国家电网发布《智能巡检体系建设指南》，要求核心输电通道100%实现无人机自主巡检。某省级电力公司投入1.2亿元建设智能电网感知网络，采购的20架配备激光雷达的无人机可同步完成三维建模和缺陷检测。国网江苏某工程应用中，基于多源信息融合的“火眼金睛”“听声辨位”——技术赋能为电网巡检装上“眼睛”和“耳朵”经验分享显示，将无人机影像分析时间从平均2.3小时压缩至30分钟，饼干姐姐同时培训了236名复合型巡检人员。但设备维护仍是挑战，某地运维中心2023年统计显示，因传感器故障导致的巡检中断占全部中断事件的43%，推动行业加速建立模块化更换机制。

多方协作推进技术标准化

能源部联合6家头部企业成立智能巡检技术联盟，计划2024年完成巡检机器人、数据接口等12项团体标准制定。南方电网与哈工大团队研发的“鹰眼-2000”系统，通过融合卫星遥感与无人机检测，实现跨区域线路协同巡检。某次跨省输电故障中，该系统3小时内完成隐患确认和抢修方案制定，较传统模式节省67%时间。然而，标准缺失导致数据壁垒突出，某电力集团2023年内部测试发现，不同厂商设备数据兼容率不足61%，需额外投入12%人力进行二次处理。行业已开始推动开放平台建设，要求新系统必须兼容IEC 62443-4-2安全协议。

成本效益与推广挑战并存

某试点项目投资回报分析显示，智能巡检系统平均5.2年收回成本。云南某电网应用案例表明，年巡检成本从原180万元降至98万元，同时故障停运损失减少85万元。但技术成熟度差异影响推广速度，国网某分公司2023年调研显示，83%基层单位认为当前系统误报率（11%）和漏报率（15%）仍需改进。培训体系也面临转型压力，某地供电局2023年对巡检人员的技能测评中，传统经验型人员占比从72%下降至43%，而能掌握“火眼金睛”“听声辨位”——技术赋能为电网巡检装上“眼睛”和“耳朵”注意事项的操作人员仅占12%。此外，部分老旧线路因设备型号淘汰，导致新系统无法兼容，需额外投入改造费用。

最新数据显示，2023年全国已有67%输电线路接入智能巡检系统，但技术迭代速度仍需加快。国家能源局计划2024年启动“电网巡检智能化示范工程”，重点攻克极端环境下多源数据融合难题。某科研团队开发的轻量化巡检机器人已通过实验室测试，续航时间从4小时提升至12小时，为应对西北地区超长线路巡检提供了新选择，但实际应用中还需验证其在风沙环境下的防护能力。

备战“双11”：泉州物流时效再提速

工作人员正在辅助分拣（黄文珍摄）

今年“双11”活动比往年来得更早一些。11月1日至3日，“双11”活动第一波热潮掀起。眼下，“双11”活动第二波热潮也已在路上。作为购物链条上的重要一环，泉州市快递企业通过增设备、扩场地、强运力、增人员等方式，早已紧锣密鼓开启备战“双11”的布局。

□记者黄文珍王宇静通讯员庄媛媛

全自动分拣流水线渐成快递分拨“标配”

在11月1日至3日第一轮“剁手”中，许多消费者已拿到了“战利品”。“凌晨支付尾款，清晨醒来已发货。”“刚支付尾款，十多分钟后快递已上门。”不少消费者惊讶地发现今年物流速度再提速。来自泉州市邮政管理局的数据显示，11月1日至3日，我市快递企业3天共揽收快件2760万件，日均收件超900万件，环比增长150%，占全省快件量超56%。

走进百世物流园泉州转运中心，抬眼望去，一条条传输带犹如立交桥般在2.4万平方米的库区内上下蜿蜒。在卸车口处，现场工作人员正将快件搬运上传输带，由此快件便踏上了自动化分拣之旅。

记者看到，经由传输带快件进入自动称重设备内，设备对其完成重量、体积、扫描等工作，传输带引领着快件继续一路向前。“自动分拣线上，按照快递送达区域设有众多格口。”百世快递福建分公司链路经营中心运营经理张小聪告诉记者，传输带将快件送到相应格口前，自动摆臂设备会自动识别并将快件扫入相对应的轨道内。“工作人员只需站在分拣卡位上，将发往相同区域的快件取下，即可集中送上快递派送车辆。”

张小聪介绍，为了更好迎接“双11”，今年他们增加了10套自动称重、分拣等设备。截至目前，共拥有34套自动称重、分拣等设备。“今年4月1日投入施工，5月1日完工，新增设备可进一步减少人工80至100人。其中，部分称重设备引入双秤模式，每小时工作量从2600件上升至4500件，效率再提速。一套自动分拣线，‘双11’期间一天可分拣快件35万至40万件。”

在顺丰，针对货物差异化处理，研发并批量交付了单件分离系统、小件无人供上件、错分检测、基于AGV自动化处理、智能装卸平台等创新产品，实现了货物从卸车、供件、分拣、装车等全流程无人自动化落地，大幅提升作业效率，有效节约人力投入成本。

据了解，为了高效应对“双11”，我市快递企业对自动化流水线的创新投入不断涌现。市邮政管理局相关负责人介绍，目前全市快递企业已基本实现快件称重、扫描自动化，全自动分拣流水线已成为我市主要快递品牌分拨中心的“标配”。“今年以来，我市快递企业新增或改造全自动化分拣流水线40多条，全力备战旺季高峰。”

增线路扩人员提升快递送达时效

对于快递行业而言，每年“双11”都是一场大考。除了设备创新之外，我市快递企业还从场地、车辆、航线、人员等要素供应和储备上提早介入，全力服务收、派、运、转、仓。据统计，全市主要快递企业新增操作场地面积10万余平方米，新增干线及末端配送车辆超4000辆，扩充人员8800余人。

今年“双11”期间，顺丰继续加码多式联运，整体快件消化能力可超平日的2倍。值得一提的是，今年顺丰在航空网和高铁网增加了新的运营模式。“在航空运力方面，除了自有的60架全货机悉数服务‘双11’高峰运输外，还增加了无人机运输模式。在一些交通不便的地区，顺丰收派件时效将至少提高24小时。”泉州顺丰相关负责人说，在高铁运力方面，顺丰计划在“双11”期间使用863条高铁线路，部分高铁线路最高运载能力可达4吨。

“直播带货等营销模式风生水起，今年‘双11’快件量预计将同比增长50%以上。尽管有11月1日至3日，第一波活动热潮的分流，但是我们预计11月11日至15日的快递量还将是平日的2倍至2.5倍。”张小聪说，借助大数据分析，9月中旬开始，泉州区新增6条发往全国的线路。这意味着，快件无需中转，可直达相应区域，送达效率可提升一天以上。“在人员上安排上，现场新增20%人员；同时，我们还新增8000平方米的场地，用于车辆停放与调度。”

据了解，在安踏，11月1日当天，该企业电商平台销售额超10亿元，产生快件订单300万件，并在3天内迅速完成发货。