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泉州刺桐大桥首次大修施工需占用一车道请车辆减速慢行

原标题：刺桐大桥首次大修施工需占用一车道请车辆减速慢行

本周起刺桐大桥整修桥面三个月

■建成投用22年来首次大规模整修

■施工需占用一车道，请过往车辆减速慢行

泉州刺桐大桥首次大修施工需占用一车道请车辆减速慢行

由于使用时间久，车流量大，刺桐大桥桥面出现不少破损坑洞，存在安全隐患。

海峡网6月19日讯（泉州网记者林福龙文/图）刺桐大桥自取消收费以来，通行车流量剧增，高峰期甚至达到日均2万辆。过往车辆碾压下，大桥路面出现一些较大的坑洞，存在一定的安全隐患。昨天记者从泉州市市政部门获悉，本周起，刺桐大桥主桥水泥桥面将进行全面整修，预计工期约90天。这也是大桥自1996年建成投用至今，首次大规模整修。

“考虑到桥梁车流大的问题，将分期分车道进行作业，施工期间将占用一个车道。”据市政部门相关负责人介绍，刺桐大桥桥面破损严重，亟待维修。拟于端午节过后对主桥东幅(晋江往泉州方向)桥面进行铺装维修作业，“这个方向的桥面破损较为厉害，因此先行施工整修”。施工时间均在白天，浇筑水泥的时间并不长，关键是水泥路面需要七天的保养时间。

鲤城开展专项行动规范汽修业危废物管理

鲤城开展专项行动规范汽修业危废物管理

60家企业被责令限期整改

近日，鲤城区开展机动车维修行业危险废物专项执法行动，针对产生废矿物油、废铅蓄电池的机动车维修企业开展全面排查。

在鲤城区南环路一家汽车服务公司，执法人员发现该公司地面未做防止渗漏涂层，废机油桶随意摆放，还存在相关管理制度、责任制度等未按规定上墙，危险标识设置不规范等问题。执法人员当场要求该企业按规整改，正确处置危险废物。

在江南大街一家轮胎经营企业，执法人员发现该企业不仅未独立设置危废贮存场所、未设置危险废物标志标识，也无法提供危险废物专项应急预案。执法人员现场逐一指出问题并给予指导，要求企业在限期内完成整改。

“汽车维修过程中产生的废矿物油、废铅蓄电池等有害物，如果不及时、有效处理，不仅会直接危害人体健康，也会对周边环境产生影响。”鲤城区生态环境局工作人员介绍，此次排查要求企业首先开展自查自纠，落实好主体责任，在此基础上，再采用“线上+线下”方式，全面开展排查。

据介绍，鲤城现有涉及废矿物油、废铅蓄电池产生的机动车维修企业125家，此次重点排查企业的危险废物产生和贮存环节，检查内容包含是否如实记录危险废物产生、贮存、转移数量等信息；是否落实专人管理，与产废系数推算的数据是否一致；是否按危险废物特性分类进行收集；贮存场所是否采取“三防”（防扬撒、防流失、防渗漏）措施等方面。

截至目前，鲤城区已排查企业81家，要求限期整改60家，受理危险废物专项应急预案32家。“对于排查中发现的问题，将督促企业尽快进行整改，对拒不整改、整改不到位的问题企业将立案查处。”鲤城区生态环境局工作人员表示，将根据排查情况建立问题清单，做到“一企一档”，边查边改、立行立改，实行挂账销号，确保在7月底完成整改。（泉州晚报记者王丽虹通讯员李莹）