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"苏超"射手再驰援，江苏常晋开启冲乙关键征程

8月25日，江苏常晋队将坐镇常州奥体中心，迎来与武汉联镇队的中冠联赛总决赛首轮较量。这也意味着，这支全新起航且被球迷认定为代表江苏职业足球的球队，将正式跨出冲击职业联赛的关键一步。

截图来自江苏常晋足球俱乐部官方社交媒体

值得一提的是，就在总决赛阶段开打前，江苏常晋队官宣四名新援加盟。其中最受关注的，是两位来自“苏超”联赛的攻击手，常州队的吴浩民和扬州队的王啸。一个领跑射手榜，一个是经验丰富的高中锋，两人的到来被看做球队为冲乙做的最后一块拼图。

其实这已经不是“苏超”球员第一次在中冠赛场大放异彩。早在大区赛阶段，江苏常晋阵中就有一批同时征战“苏超”的球员，苗润东、张桐瑞、叶文杰、唐曾琦等人一边在“苏超”各队摧城拔寨，一边在中冠赛场为常晋冲锋陷阵，当时外界就曾用“‘苏超’的射手们在中冠杀疯了”来形容这股势头。其中苗润东和张桐瑞更是一度并列“苏超”射手榜榜首，叶文杰则在中冠上演过29分钟戴帽的好戏。

如今，吴浩民和王啸的加盟，也让这条“苏超出品”的攻击线再添两把利刃。吴浩民本赛季在“苏超”赛场状态火热，截至8月22日的联赛最新射手榜上，他以5粒进球高居射手榜榜首。作为“苏超”常州队的进攻核心，他的冲击力和门前把握机会能力，正是江苏常晋队在总决赛阶段所需要的。

与吴浩民一同加盟的王啸，则是一名久经沙场的高中锋。职业生涯先后效力深圳红钻、贵州智诚、浙江绿城、包头南郊鹿城、宁夏山屿海、厦门鹭岛、云南玉昆、贵州筑城竞技等多支职业球队，拥有丰富的冲甲、冲乙经验。本赛季，王啸以职业球员身份加盟“苏超”扬州队，也同样在比赛中奉献过关键表现。

除了两名“苏超”射手，江苏常晋队此次还引进了两名球员，分别是曾效力南京城市、青海昆仑队的董昕，以及曾效力武汉三镇、广东铭途的艾米如拉·阿不都赛买提。

目前的江苏常晋足球俱乐部以江苏全运会队为班底组建，在今年中冠联赛大区赛阶段取得五战全胜的战绩，以赛区头名身份直接晋级总决赛。从大区赛到总决赛，这支球队的进攻线上始终活跃着“苏超”球员的身影。这也意味着，“苏超”联赛不仅只是江苏老百姓周末的足球盛宴，它也在用自己的方式为江苏职业足球的复兴输送着弹药。

中冠总决赛是冲击中乙联赛的最后一道关卡。对于志在冲乙的江苏常晋队来说，每一场比赛都不容有失。25日对阵武汉联镇队，球队整体能够打出何种表现、多名“苏超”球员之间又能擦出怎样的火花，值得期待。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 陶善工

泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

原标题： 泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

个别民居与路面落差较大

眼看中心市区爱国路拓改工程即将完工，可是住在路边的居民却高兴不起来，因为路面与大门落差太大，进出十分不便。昨日，记者走访现场后，将情况反馈给爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部。指挥部相关负责人表示，新修的路面比原来的路面还高，原有的落差已经变小，他们将考虑沿路住户出入的问题，进一步完善。

走访 50厘米落差难出入

昨日上午10时40分许，记者来到现场看到，爱国路北门街一侧被一块铁皮围着，道路基本成型，几个工人正在铺设路沿石。道路两侧有许多居民楼，一边是成排的华侨新村别墅，一边则是参差不齐的民居。

往里走，新修的路面与居民家门口落差不是很明显。到了华侨新村入口，落差开始变大，一直到裴巷交叉口。有些落差目测有50厘米高。

“落差这么大，我们怎么出入？”居民龚女士说，新修的路面比以前的路面低，这么大的落差，汽车、电动车无法进出。

居民吴先生说，听说不允许居民自己建斜坡，到时老人出入也不方便。

据了解，爱国路道路拓改及片区改造工程位于华侨新村南侧，中山公园北侧，西至新华北路，东至北门街，道路全长约0.77公里，路面设计宽度14米。拓改前，爱国路仅6米多宽，除了双向两车道，没有独立的人行道。拓改后，道路变宽，同时留有双侧人行道，便于市民通行。

居民担心出入不便

回应 将逐步完善解决

“我们这几天都在做居民的工作。”爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部相关负责人说，接到周边居民的反映后，他们到现场查看，并向各住户解释出入问题。

该负责人介绍，原来的路面与居民家门口的落差就大，自华侨新村入口到裴巷很多户都有40厘米至50厘米高，最高的有70多厘米。新建道路标高比原有路面高了10厘米至12厘米，落差其实已经缩小了。

“公共利益与住户需求存在矛盾。”他表示，原来的道路没有人行道，华侨新村一些住户自建斜坡入户。如今新建道路有人行道，如果继续做斜坡供住户小车出入，则新建的人行道无法供行人出行。

他同时表示，之前曾建议新建2米宽人行道，落差较大的地方留1.3米左右供住户做斜坡或台阶出入，但有的住户认为车出入不便，一定要把2米的人行道全部做斜坡。这样的矛盾，一时还难以解决。

他说，本月底将对道路的机动车道进行沥青铺设，之后才是人行道。目前，他们正在考虑各居民出入的问题，但一个原则是先服从公共利益，保证住户步行出入问题，然后再根据各住户存在的落差考虑车辆出入问题。

（记者 王金植 文/图）