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卡拉格：范戴克速度下滑严重，现在的他需要别人保护了

利物浦对阵纽卡的的比赛中，范戴克没有及时前压，是纽卡斯尔首球的一个诱因。埃兰加那次61米奔袭进球被反复提及，但正如卡拉格在天空体育指出的，奥苏拉是在无人逼抢的情况下把球送给了他。

卡拉格说：“范戴克一开始应该站得更高，如果他站位更靠前，就能在那里完成拦截。不过我们说的是一名35岁的后卫，他的职业生涯已接近尾声，但他仍是我们见过的这个位置上最伟大的球员之一。”

卡拉格很清楚这类球员的特点。他说：“这很像特里当年的位置感。你还记得安德烈-维拉斯-博阿斯执教时期的约翰-特里吗？他不想冲进去，所以你几乎得按照他的长处来踢。”

卡拉格补充说：“对范戴克来说，不只是利物浦需要在中场提供保护、多放几名球员在那一带，他自己也需要保护。这大概是他职业生涯第一次没法去帮助别人了，他需要别人帮他。”不过，在伊劳拉的体系里，他能得到这种保护吗？

这位巴斯克教练在伯恩茅斯的三个赛季里表现出色，把球队打造成英超最有观赏性的队伍之一。伊劳拉以激进的打法著称，但这种风格也对后卫提出了更高要求。

高位防守的代价往往是身后会留下空间。伯恩茅斯上赛季面对对手直接推进的速度在英超排第一，意思是对手在面对他们时，推进到前场的速度比其他球队都快。

放到利物浦，这可能会成为问题。凯尔凯兹没能追上埃兰加，但这同样不太符合范戴克的特点。利物浦队长在巅峰期具备中卫所需的一切能力，但有些属性保质期更长，有些则不会。

他在本方禁区和对方禁区都依然是极具威慑力的后卫，脚下传球范围也很出色。不过当他在中线附近无球防守时，即便是顶级的老将中卫，这也是一个别扭的位置。

有迹象表明，范戴克的速度已经不如从前。他在英超生涯中的最快时速，出现在加盟利物浦前、为南安普顿效力的处子赛季。

他在利物浦穿球衣时的最快时速，出现在克洛普带队夺得那次联赛冠军的赛季。但那已经是很久以前的事了。在本赛季之前的过去三个赛季里，范戴克的最高速度一直在下降，这已经不再是他的优势。

范戴克如今更多依赖身体对抗和站位判断，但当他要覆盖的空间变大时，这一切都会变得更难。如果前面的球员上抢而他没有跟上，利物浦的问题只会进一步加重。

那天范戴克和索博斯洛伊之间的紧张只持续了片刻，荷兰人在纽卡斯尔一战中点球扳平后，也盛赞了这名队友的表现。他甚至谈到了索博斯洛伊的领导能力：“他来这里就是要接班的。”

但那会是什么时候？在萨拉赫的地位变化快得超出预期的那个赛季之后，范戴克在伊劳拉手下的角色值得继续关注。因为这条利物浦中场线也开始让他头疼了。

泉州有序恢复航班 保障“五一”出行

昨日，记者从泉州晋江国际机场了解到，在前期恢复的航班基础上，近期至“五一”假期，机场将持续协调各航空公司有序恢复深圳、武汉、青岛、合肥、绵阳、十堰、茅台、达州、泸州、宜宾、宜昌、郴州等航班。

据机场相关负责人介绍，根据泉州市疫情防控要求，从泉州晋江国际机场乘机出行的旅客须执行如下疫情防控政策：须持有健康码绿码、48小时核酸阴性证明（包括旅客和接送机人员），方可进入航站楼；在候机、乘机过程中，应全程规范佩戴好口罩，登机时主动配合做好手部消杀，不聚集、保持一米距离。

从省外返泉旅客须执行如下疫情防控政策：低风险地区所在城市入泉旅客，须配合进行测温、查验健康码，在机场到达厅核酸检测点进行核酸采样，并承诺在核酸结果未出来前需居家观察后方可通行；国内中高风险地区所在城市入泉旅客须填写健康承诺书，测温，出示健康码、行程码等，并由专车送至机场分流中心进行进一步排查、核酸采样等，机场分流中心将相关旅客信息发送至各县（市、区）作进一步处置；对21天内有境外旅居史的旅客，由市防控办驻机场工作专班，实行“点对点”送回目的地所在社区，全程闭环管理。

机场提醒广大旅客，因各地疫情防控政策措施将随着疫情形势变化而调整，乘客可通过搜索“国务院客户端”小程序中的“各地疫情防控政策措施”进行查询，妥善安排行程。（泉州晚报记者 张晓明 通讯员 杨培晓）