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实地测评——当红腾讯极光3mini网络电视盒子带你解锁新视界

　　双11剁手，早已成为不变的定律。当红好物必须推荐，今日，小编就为大家奉上一款口碑颇好的智萌网络机顶盒——腾讯极光盒子3mini。

　　先说说我的心动理由：

　　在挑选网络机顶盒时，我比较看重外观和性价比，所以这两点对于我来说是原则性的问题。腾讯极光盒子3mini的卖相非常萌，黄色的圆圆身材搭配上腾讯IP企鹅形象，一下子就抓住了我的心。毫不犹豫地说，这个卖相至少得给95分吧，完胜那些千篇一律方方正正的盒子。

　　

 

　　心动体验一：性价比

　　除了外观，这个性价比之高，都让我觉得不买简直是亏大了。因为现在市面上的网络电视盒子动辄好几百，腾讯极光盒子3mini原价才199元，最近双十一搞活动，只要179元了!!!想想这个价格还能干啥?现在随便聚个餐吃个饭都不止这个价格了吧，腾讯极光盒子3mini的179元还自带了超多黑科技。碰到这么如意的网络电视盒子，毫不犹豫地就入手了。

　　

 

　　心动体验二：颜值派

　　拿到手就感觉太物超所值了，首先从外包装来看，“怪奇鹅”的卡通形象非常有趣，也超有设计感;包装盒里面除主机外还有一根Micro-USB电源线、HDMI高清线和说明书。主机的尺寸只有6.5x6.5x1.5cm，和粉饼盒差不多大小，明黄色的外壳超吸睛，即使包里有一堆东西也能一目了然快速找到，萌趣可爱，颜值很加分。精巧的尺寸意味着腾讯极光盒子3mini在家可轻松隐藏在电视机后，既不占用空间又不破坏原有家装氛围;出门的话随手往包里、口袋里一放即可，无论是住酒店还是会议，全都不在话下。

　　

 

　　心动体验三：易安装

　　腾讯极光盒子3mini的安装也非常简单，分分钟就可以上手。首先，拿数据线连上HDMI插口和Micro-USB接口，然后对准电视机的USB接口和HDMI接口插齐即可。其次，装好后打开电视机，USB即可为3mini提供电源。最后，只需用微信或浏览器轻扫电视屏幕上的二维码登录，就是这么简单!

　　

 

　　心动体验四：分辨率

　　现在都是高清片源了，那到底腾讯极光3mini的色彩和分辨率如何呢?其实它的表现也超出了我的预期，因为它拥有4K@60fps高清分辨率，画面细节非常丰富;另外还有BT2020色域标准，色深更是高达12bit，同时还支持HDR10+/HDR10+HLG，无论是看综艺还是看电影，亦或是玩游戏，呈现出来的色彩都非常亮丽，逼真到呼之欲出。

　　

 

　　心动体验五：速度快

　　我研究了下，这个主芯片也是用了最先进的机顶盒技术——晶晨新一代智能家庭影音芯片Amlogic S905Y2处理器，外加64位A53高性能CPU，比市场上其他同类产品性价比都要高。此外还配置了2.4G/5G双频金属支架全向高速三天线WiFi模块，接收范围更广，不管和路由器之间如何摆放，网络都流畅稳定，高清视频一点都不卡!

　　

 

　　心动体验六：技能多

　　其实除了我，连爸妈这种对电子产品不知如何上手的老年人，同样可以轻松玩转。因为腾讯极光3mini的操作程序超级简单，遥控还带有当下最火爆的智能语音交互功能，不用翻菜单、输入文字搜索，而是直接用语音操作!而且，它还可以像手机一样随便安装APP，海量正版资源可以随时观看，无论在何种场景下，都能快速投身于大屏的视界。

　　

 

　　除此之外，就这么小小的一个盒子，我真的惊讶于它的周身技能，随便列举下吧，亲们可以自行体验，保证和我一样感到惊讶，比如：多协议投屏、安卓9.0系统、高速蓝牙5.0、人群定制模式等等。

　　

 

　　经过实际使用，让我切实感受到腾讯极光盒子3mini比其他网络电视盒子的过人之处。虽然它是小身材，但是却隐藏着大本领，性能满分，可以说是“智萌”迷你、酷炫科技感爆棚!双11期间，仅售179元!小巧便携、性能强大的它，即将成为居家、商旅的新宠，也是当之无愧的盒子类产品的首选!

　　https://item.jd.com/100016116782.html

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。