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这学生有望拥有“专属星星” 他的名字或将命名一颗行星

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泉州五中学生林楷睿荣获第69届英特尔国际科学与工程大奖赛二等奖

去年获“登峰杯”全国中学生学术科技创新大赛全国一等奖，被清华大学预录取

林楷睿 （网图）

海峡网5月23日讯（泉州网记者罗倩雯）“科学高百尺，手可摘星辰。”泉州一少年有望拥有“专属星星”。5月14日至19日，第69届英特尔国际科学与工程大奖赛(Intel ISEF)在美国匹兹堡市举行。来自全球81个国家和地区近1800名“科技未来之星”共襄盛会。此次中国代表团24位学生参赛，共有12名选手斩获14个奖项，创造了历史最佳成绩。其中，泉州五中的高二学生林楷睿的《基于硬碳/石墨混合正极的钾双离子电池》项目荣获二等奖，并获得专项奖。获奖者除了获得高额奖金外，还可参加当年诺贝尔颁奖典礼，并能经美国麻省理工学院林肯实验室（小行星发现机构）以获奖者的名字为小行星命名。

“林楷睿是泉州五中众多优秀学生中的一个，他的特点是思维活跃，具有质疑、批判、专注、探究等科学意识。”在泉州五中校长刘殊芳眼中，林楷睿朴素又低调，是个尊重老师、谦虚有礼的学生。跟别人不太一样的是，他的想法奇特，喜欢逆向思维，爱跟老师辩论，喜欢阅读西方哲学等别人看来“枯燥”的书，而且特别有主见，对喜欢做的事情就要坚持到底，这与他良好的家庭教育是分不开的。据悉，这已经不是林楷睿第一次斩获大奖。去年他就获得了由清华大学教育研究院、中国高等教育学会学习科学研究分会共同主办的“登峰杯”全国中学生学术科技创新大赛全国一等奖，被清华大学预录取。

英特尔国际科学与工程大奖赛素有全球青少年科学竞赛的“世界杯”之美誉，是全球最大规模、最高等级、面向9-12年级（即初三至高三）中学生的科学竞赛。竞赛学科包括：行为和社会科学、生物化学、植物学、化学、计算机科学、地球与空间科学、工程学、环境科学、老年学、数学、医药和健康学、微生物学、物理学、交通工程、环境管理和动物学，以及团队项目。

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天上有颗“泉州星” 离地球近2亿公里远

泉州网5月23日讯（记者罗倩雯）你知道吗？天上有颗“泉州星”与我们遥遥相望。这颗围绕太阳运转的“泉州星”绕太阳一圈需要4.22年，它到太阳的平均距离是3.91亿公里；而它沿着椭圆形轨道，以每天159.68万公里的速度运行，到地球的距离是不断变化的，时而远，时而近，而最远的时候，最远达5.92亿公里，最近时只有1.92亿公里。

1966年1月1日晚，一颗陌生的小行星在中国科学院紫金山天文台被观测到，经过多次跟踪观测，1985年12月，国际小行星中心终于给它一个国际永久编号3335。1996年，这颗星被正式命名为“泉州星”。“泉州星”获得命名证书，标志着泉州的名字从此镶上太空星辰，永载于天文史册。

据悉，小行星是目前各类天体中唯一可以根据发现者意愿进行提名，并经国际组织审核批准从而得到国际公认的天体。小行星命名的严肃性、唯一性和永久不可更改性，使得能够获得小行星命名成为世界公认的一项殊荣。像国家最高科学技术奖的获得者，就会得到国家“送”来的一颗小行星。2016年1月6日，屠呦呦、谢家麟、吴良镛、郑哲敏、张存浩五位科学家就得到了这种特殊的褒奖——小行星命名。那五颗闪耀着科学光辉名字的小行星，就是由中国科学院国家天文台施密特CCD小行星项目组发现并获得国际永久编号，经国际天文学联合会小天体命名委员会批准而正式命名的。

那能不能向国际天文学联合会买一颗行星的命名权呢？国际天文学联合会（IAU）曾在2013年于官网上专门开了个页面解答“买星星名字”的问题。它把字体“加粗加黑”强调：“最近有消息称，系外行星的命名权可购买。鉴于此，IAU特此声明，这并非官方正式命名程序；同时，IAU希望强调的是， 统一系外行星的命名程序是很有必要的。”

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。