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因为没赶上火车，火车所以那张票也要过期作废么?没赶

改签和乘车铁路部门规定要求,普通列车火车票改签须在开车前办理。也就意味着说,上票如果赶不上普通列车,车票将作废。原来普通列车旅客如办理改签,作废最晚可在开车后。

买了火车票不坐会怎么样?火车

没事的,如果你不坐车,车票自动作废。可以理解为你没赶上火车呀。没赶糖心vlgo而且火车上有站票,上票你帮助别人买了一个座票而已。不用放在心上。作废

没赶上火车，火车车票是没赶否作废?

改签过的火车票当天没赶上火车 第二天就不能用了,这张火车票就等于作废了。 火车票退票规定: 1、上票对开车前15天(不含)以上退票的作废,不收取退票费。 2、火车票面乘车站。没赶

今儿买的上票性生交免费大全40分钟火车票没坐上车，票还能用不?

第一,列车开动你的车票就作废了,肯定是不能退票了,别听一些二货说的可以退票。第二,有一种补救的方法,就是在开车后两小时间改签当天24时前同方向的车次,不。

错过火车发车时间，火车票会作废吗?

只要错过火车发车时间,不能改签,也不能退票。工作人员会告诉你,这是你自己的原因,因为自己造成的。

没赶上火车可以改签或退票吗?

一、火车票如果误点没赶上火车,麻豆视频免费在线观看可以有条件退票或改签,相关规定如下: 1、旅客要求退票时,请在票面载明的开车时间前到车站办理,退还全部票价,核收退票费。特。

如果沒赶上火车，车票该怎么办?-莎车旅游问答【携程攻略】

如果当天还有去往同一目的地的列车,并且还有余票,可以办理改签手续。如果当天已经没车或者没票了,车票就废了,损失自行承担。

错过的火车票能退吗?

如果火车开了没赶上,那么是不可以退票的,只能办理改签手续。在火车开走的男生女生一起做2个小时内,可以改签至当天的其他车次列车。但是,必须要有个前提,就是这趟车还有票。

买了火车票没乘车有什么显示?

在铁路系统12306官网上预订车票,但临时有事,无法及时乘坐。该票就作废了。如果列车已开走,未赶上列车,可以在窗口改签或退票,但收取一定的手续费。如果出现。

火车开车后没赶上车，还能把票退了吗?91视频网站免费

乘客错过了乘车,不能退票,只能在2小时到始发站到火车票售票窗口改签。 1、对于未及时赶上车的情况,乘客不能退票,但可以改签一次,改签免费。 2、这种情况下。

1、没有赶上火车，火车票不会作废，可以拿火车票和购票身份证到火车站柜台办理改签业务，改签过的火车票可以退票。春运退票规定出台：春运期间改签，收取20%退票手续费。

2、自2015年春运开始，铁路部门进一步推出了优惠旅客的服务措施，放宽了开车后改签的条件，即：在当日其他列车有余票的情况下，允许旅客在开车后办理改签。其主要变化：一是扩大了范围，取消了“特殊情况”的限制条件，只要当日其他列车有余票，任何旅客均可在开车后办理改签；二是延长了办理时间，将“开车后2小时内”延长至当日24时之前；三是简化了办理流程，无需经站长同意，在车站售票处改签窗口即可直接办理。

更快、更智能：苹果发布全新智能框架与先进工具

Xcode 27 新增 API 可集成 AI 模型与拓展的智能体编程能力，为开发者提供构建和完善 app 的强大新工具

PChome消息，苹果正式推出全新智能功能、扩展的 Xcode 生产力功能及多项平台优化，旨在提升 app 的运行速度与兼容性，同时助力开发者更轻松地打造 app。

“开发者是整个苹果生态的核心，而我们的目标是为他们提供卓越的工具与技术，助其打造未来。”苹果全球开发者关系副总裁 Susan Prescott 表示，“得益于 Xcode 27 中新增的智能框架与智能体编码功能，开发者将如虎添翼，全心投入他们最擅长的工作，那就是将奇思妙想转化为现实。”

智能框架

开发者可以依托新智能框架，更轻松灵活地为 app 打造 AI 功能。开发者可在基础模型框架中，从已部署新语言模型协议的模型提供商处选择偏好的服务器模型，为自己开发的 app 集成 AI 功能。

为助力开发者更轻松、更灵活地打造可适配的 AI 体验，该框架还带来 Dynamic Profiles 等功能，支持开发者对模型与 app 的交互方式进行实时更新。

而对于希望在 app 中使用自定义模型的开发者而言，全新的 Core AI 框架则是在设备端运行模型的理想方式。Core AI 为苹果芯片的统一内存和神经网络引擎提供经优化的架构，支持开发者在本地部署完整版大语言模型。

Xcode 27 与智能体编码

Xcode 是为苹果平台打造 app 的理想工具，也是借助智能体完成编码的强大帮手。Xcode 27 在智能体编码领域再次迈出重要一步。今年发布的功能直接将领先模型与智能体的强大功能全面整合进开发者的工作流。开发者与编码智能体对话，可进行交互式规划和多轮问答，并有一块画布用于渲染 Markdown 以及并排显示代码修改与预览。

Xcode 27 还推出可供编码智能体自行验证代码的工具，从而支持其自主运行更长时间，例如编写和运行测试、在 Playgrounds 的隔离环境中试验创想、使用预览检查视觉效果的变化，以及在新的 Device Hub 中与模拟器进行交互。

借助于插件，开发者可以为 Xcode 添加自定义技能，通过 Model Context Protocol 调用日常工具，还可连入与智能体客户端协议兼容的任意智能体。GitHub 和 Figma 率先支持 Xcode 与其工具的同步无缝安装。

除编码智能功能以外，Xcode 27 还实现了全方位的提升。这款应用如今全盘依托苹果芯片运行，空间占用缩小 30%，同时运行更快、设置更简便。其个性化程度也更胜以往，工具栏可完全自定义，全新主题系统让整个编辑器的颜色和谐统一。

Xcode Cloud 现在提速 2 倍，还新增对基于 Metal 的 app 和 visionOS 构建的支持，这一切皆得益于苹果芯片提供的磅礴动力。

优美设计与用户界面框架

Liquid Glass 提供的统一视觉框架，让苹果旗下各平台上的 app 变得更灵动，同时保留原有的熟悉感。今年，这一设计继续进化，在清晰度、个性化与统一性方面都实现了提升。“设置”中新增透明度滑块，使用户能够通过调整外观打造个性化的视觉体验，同时还可根据用户可能选择的各种辅助功能设置进行动态调整。

SwiftUI 的设计旨在降低布局、动画和平台集成的复杂性，让开发者全心打造独一无二的 app。今年，SwiftUI 通过提高状态初始化效率和加快布局渲染，进一步加快 app 响应速度，且无需开发者更改代码。借助新型可重排容器，开发者的自定义代码编写工作负担大大减轻；此外，全新的空间预览框架则可让开发者查看 Mac 版 app 的 3D 模型在串流至苹果 Vision Pro 后的空间内呈现效果。

Swift 使全栈开发实现整合，提供开发者所需的速度、呈现和内存安全。无论任务是打造功能齐全的移动 app，还是嵌入式固件，乃至苹果生态以外的平台，Swift 都能搞定。它以可用性和直观语法为先，助力开发者轻松迭代创想，将发现错误的任务交给编译器。在此基础之上，Swift 6.4 让日常任务一气呵成，通过定向警告抑制、精简的可用性属性（如“anyAppleOS”）和改进的编译器诊断，让开发者的日常体验如行云流水般顺畅轻松。

游戏相关工具与资源

PChome了解到，对于游戏和空间开发者而言，新工具和资源更便于他们在苹果平台上推出优质游戏，并为玩家提供无缝体验。Managed Background Assets 通过引入智能本地化交付，降低游戏安装所占空间。该系统现可自动识别玩家的首选语言，仅下载该语言所需特定素材包，并会在必要时选择最接近的配置。此外，全新的 Steam Asset Converter 简化了将 PC 游戏移植至 iOS、iPadOS、macOS、tvOS 和 visionOS 的过程。通过引入旨在与智能体协同工作的开源技能，Game Porting Toolkit 4 助力 Mac 版游戏开发提速，为智能体部署适用于苹果生态的 Metal 开发最佳实践，并大大缩短游戏登陆苹果平台所需的时间。官方 Unity 插件为广受欢迎的游戏引擎 Unity 带来原生苹果集成。现在，开发者借助苹果提供的 StoreKit 和 Background Assets 插件，无需离开既有 Unity 工作流，即可在所有苹果平台上原生实现 app 内购买。有了 Reality Composer Pro 3，开发者只需借助一种工具，即可打造全方位的空间体验。结合使用全新的实时预览功能与 Mac 虚拟显示器，开发者现在可以在编辑过程中即时查看编辑结果。

比亚迪汉EV闪充版上市售价17.98万起 十二项核心升级

比亚迪汉EV闪充版重磅上市，新车全系搭载第二代刀片电池及闪充技术，实现“充电快如加油”的颠覆性补能体验。同时实现闪充、续航、性能、智能与舒适等十二项核心升级，共推出两款车型，售价区间为17.98万～18.78万元。

PChome 2026年4月28日消息，比亚迪王朝旗舰车型迎来重要产品升级，汉EV闪充版正式上市。新车共推出两款车型，售价区间为17.98万至18.78万元。作为面向中高端纯电轿车市场的重要产品，此次汉EV闪充版在补能效率、电池安全、智能辅助驾驶以及整车舒适性等方面实现十二项核心升级，以“闪充”为核心标签，构建更加完整的产品竞争力。

从产品定位来看，汉EV闪充版延续了汉家族在中大型纯电轿车领域的旗舰地位，同时通过技术迭代进一步强化其在效率与体验维度的差异化优势。新车全系搭载第二代刀片电池，并首次引入比亚迪闪充技术，在补能效率层面实现突破性提升。在常温环境下，车辆可实现10%至70% SOC仅需5分钟、10%至97% SOC仅需9分钟的充电表现，即便在零下30℃的极端低温条件下，充电时间也仅增加约3分钟，显著缩短用户等待时间。

与之配套，比亚迪同步完善基础设施布局，目前已建成5500余座闪充站，覆盖全国311座城市，并在高速网络持续推进京港澳、沈海等主要干线的覆盖。这一补能网络与整车闪充能力形成协同，使“充电接近加油”的使用体验成为可能。此外，官方还为用户提供一年免费闪充权益，进一步降低使用成本。

在安全维度，第二代刀片电池延续了比亚迪一贯的高标准。官方数据显示，该电池在经历500次闪充循环后依然能够通过针刺测试，同时底部结构可承受国标10倍能量撞击，即使在四节电芯同时短路的极端情况下仍可保持稳定。与此同时，比亚迪提供电池容量低于77.5%免费更换及电芯终身保修的保障政策，从技术验证与售后体系两端强化用户信任。

智能化方面，汉EV闪充版搭载“天神之眼”5.0辅助驾驶系统，该系统基于强化学习的端到端大模型架构，支持高速自主变道、自动超车以及ETC无感通行等功能。在泊车场景中，其智能泊车辅助可覆盖超过300种场景，并支持偏置泊车及下车泊入。用户还可选装搭载激光雷达的进阶版本，从而实现城市道路红绿灯启停、无保护转弯及拥堵跟车等更复杂场景的辅助驾驶能力。值得注意的是，比亚迪还对智能泊车场景下的安全问题提供兜底承诺，体现出其对系统可靠性的信心。

在核心性能与能耗表现上，汉EV闪充版同样实现优化。新车CLTC续航里程达到705公里，同时百公里电耗低至10.8kW·h，创下全球C级轿车最低能耗纪录，甚至具备接近A级车的能耗水平。在动力层面，车辆搭载最大功率240kW电机，0-100km/h加速时间为6.5秒，在保证日常平顺性的同时兼顾一定驾驶性能。

底盘与行驶品质方面，新车配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，并引入主动预瞄功能，可提前识别前方15米路况并动态调节悬架阻尼，从而提升对复杂路面的适应能力。在安全层面，全系标配TBC高速爆胎稳行系统，可在高速爆胎瞬间实现横向、纵向及垂向三维稳定控制，提升极端情况下的车辆可控性。

座舱体验方面，汉EV闪充版强调“科技+舒适”的融合。新车标配DiLink 100智能座舱高阶版，支持手机App远程一键备车，可提前设定车内环境。车内还提供魔方传声筒功能，实现车外语音提醒，提升行人与车辆之间的交互效率。此外，小憩模式可自动调节座椅并播放自然音效，营造休息场景；全新小企鹅YOMeeDoll动态主题则进一步增强人机交互的情感属性。

在舒适性配置上，汉EV闪充版新增后排座椅通风与加热功能，进一步完善后排乘员体验。外观与个性化方面，新车提供包括雾凇金、松影绿在内的五种车色，并支持官方改色车衣选装，覆盖哑光与亮面等多种风格，满足用户个性化表达需求。

在服务体系方面，比亚迪依托覆盖全国320余座城市、超过1800家服务门店的网络，为用户提供包括取送车、专属泊车等在内的多项服务。同时，购车用户还可享受置换无忧礼、金融方案（0首付/0利息/0月供三选一）、3年3次基础保养及包含3年免费取送车的尊享贵宾礼等共计11项权益。针对个性用户，官方还推出价值超过1.2万元的“汉纳百川”进阶生活套装，并以3999元限时特惠价提供。

综合来看，汉EV闪充版的上市不仅是一次常规的年度改款升级，更是比亚迪在补能效率与整车体验层面的集中展示。通过闪充技术与电池体系的协同优化，其在补能焦虑这一纯电用户核心痛点上给出更具现实意义的解决方案。同时，在智能化、舒适性及安全配置方面的全面进阶，也使其产品力更加均衡。

PChome认为，在当前新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，汉EV闪充版以“闪充+长续航+高安全”的组合切入，有望进一步巩固其在中大型纯电轿车细分市场中的竞争优势。从行业角度来看，这一产品的推出也标志着纯电车型正从“续航优先”向“效率优先”阶段过渡，补能体验将成为下一阶段竞争的重要分水岭。