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泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。

晋江警方打击盗窃“三车” 破案率达93.2%

原标题：晋江警方打击盗窃“三车” 破案率达93.2%

今年上半年，晋江警方梳理被盗案件，落实盯案责任——

海峡网7月13日讯 （泉州网记者张晓明 黄祖祥 通讯员陈耀宗 庄凌龙）昨日，记者从晋江市公安局召开新闻发布会获悉，今年上半年，该局交出了刑事案件立案数比降26.9%，破案率达66.4%的“答卷”。现行命案、八类案件、“两抢”案件均实现100%侦破，值得注意的是，盗窃“三车”案件破案率达到了93.2%。

从案件类型来看，八类案件比降29.7%，“两抢”案件比降28.1%，盗窃“三车”（汽车、摩托车、电动车）案件比降22.5%，入室盗窃案件比降52.8%。现行命案、八类案件、“两抢”案件均实现100%侦破，盗窃“三车”案件破案率93.2%，入室盗窃案件破案率73.4%。破获的案件中，59.3%在24小时内侦破，71.8%在72小时内侦破。

晋江市公安局刑侦大队盗抢机动车犯罪侦查中队中队长颜奇玮告诉记者，中队4名民警实行集中办公，实体化运作，将辖区划分为4个发案区，采取专人负责、专人研判、专人包干措施，每天对辖区发生的“三车”被盗案件进行梳理，注意落实盯案责任，做到真盯实绑。盗窃“三车”警情由原来高峰期的日均30余起下降到今年的日均仅1.4起，破案率也由2011年的9.9%提升到今年上半年的93.2%。

虽然发案数大幅下降、破案率持续上升，但“三车”盗窃案件仍时有发生。今年6月30日，晋江市西园街道发生一起电动车被盗案，受害人冯某上班后随意将车停放在路边，未加锁，直至下班后才发现车被盗。接警后，晋江警方立即启动“三即十快”警务新机制，很快锁定嫌疑人并将其抓获。嫌疑人杨某（男，25岁，云南人）交代了其经过案发现场临时起意偷走电动车。

据了解，在侦破的盗窃“三车”案件中，车钥匙未拔致车辆被盗占到三分之一，车辆未加锁被盗占比二分之一。

颜奇玮介绍，从回访的部分“三车”被盗车主来看，不少人认为近年来晋江市社会治安持续向好，停车不上锁、车辆不加锁成了常态，这也是高破案率下电动车、摩托车仍时有被盗的主要原因。从抓获的盗窃嫌疑人来看，多次作案未被抓获基本没有，多数为第一次临时起意作案。