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晋江安海瑶前村:修缮留乡愁 古厝焕活力

晋江安海瑶前村:修缮留乡愁 古厝焕活力

晋江安海瑶前村启动修缮保护工作,让古厝焕发生机。

红砖厝、燕尾脊、青石板,古韵十足。近日,记者来到晋江安海瑶前村,看到古村落保护区里工人正在忙着修缮古厝。据了解,为了更好地保护古民居、古村落,发展乡村旅游,瑶前村不仅推进常态化人居环境整治,而且加速推进古建筑的修缮及龙泉路面铺设石板工程等项目。

去年7月,瑶前村入选第五批中国传统村落的好消息传来。村两委第一时间开会,商讨下阶段如何修缮古厝,做好古村落保护工作。目前全村43座古厝中已有7座完成修缮。接下来,该村将对其他古厝进行分批修缮,并深挖古厝背后的文化、家风、民俗,留住乡愁,保护生态,以乡村旅游助推乡村振兴。 

□本报记者 张晓明 通讯员 蔡路茜 文/图

修缮43座古厝留住乡愁记忆

“暧暧远人村,依依墟里烟。狗吠深巷中,鸡鸣桑树颠。”走进位于安海镇东南方的瑶前村,让人不禁联想起陶渊明笔下恬静闲适的古村落。闽南“皇宫起”的古式大厝、中西合璧的华侨番仔楼和具有海洋风情的石构民居,在这里汇聚。据了解,瑶前村中现存有43座古建筑,其中,明代3座、清代4座、民国36座。而这些古厝不仅是沧桑岁月的见证,更寄托着海外华侨和港澳台同胞浓浓的乡愁,因此都将分批得到修缮。

过去,瑶前村的历史建筑是养在深山人未识。如何对瑶前古村落这位久藏“闺中”的“秀丽女子”进行包装和推荐,是瑶前村两委班子一直在思考的问题。该村宣传委员颜文顿介绍,2009年,村里一半以上的古厝有村民居住。“当时,我们发现,村中成片保存较为完好的古民居无疑是村里最好的宣传,是瑶前的重要财富。”瑶前村传统建筑占村庄建筑总面积的40%,除了古建筑外,还保存有相当数量的文物遗迹。

发展乡村旅游,生态环境保护是关键。如今,瑶前村石佛山下的水塘水质清澈,不少村民在池塘边纳凉。然而,在10年前,瑶前村几乎家家户户养猪,还有不少大型的养猪场,不仅环境脏乱,池塘水质一度又黑又臭。

2013年,以“美丽乡村”创建为契机,瑶前村大力推进生态环境整治,广泛发动群众参与,党员带头清猪圈、拆茅厕,村里多次召开党员代表大会、村民代表大会,号召村民重视生态保护工作。村中清退了所有的养猪场,从源头上掐断污染源,同时加大人居环境整治和对溪流河道的清淤整治。2016年瑶前村还邀请了专业团队对保护工作进行整体规划。

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修缮好的古厝

入选中国传统村落迎来发展契机

好生态让瑶前村收获了发展的信心。经过多年努力,2017年,瑶前村入选福建省传统村落。有了之前创建市级、省级传统村落的经验后,瑶前村两委又积极投入国家级的申报工作。颜文顿道出了村中的规划与想法,其一是希望借申报契机,凝聚村民共识,让村民了解国家对传统村落保护扶持的政策,让村民认识到传统村落是先辈留给我们的一笔宝贵的文化遗产,要倍加珍惜。其二是通过挖掘整合古厝资源,发展乡村旅游。

“去年,我们村成功入选中国传统村落,消息传来,海内外乡亲都倍感自豪,大家主动筹款对祖辈留下的古厝进行修缮保护。”瑶前村党支部书记、村委会主任颜金练介绍,目前已完成7座的修缮工作。同时,在征得相关房屋产权人的同意后,村里将对这些已修缮好的古厝进行统一规划利用,拟建设瑶前村史馆、农具展览馆、农家书屋、家风家训展示馆、乡村传统民宿等,让古厝重焕新生,在保护中开发人文旅游资源,以乡村旅游助推乡村振兴。

“发展乡村旅游的出发点和落脚点,就是带动农民群众脱贫增收、实现共同富裕。”颜金练表示,瑶前村将因地制宜谋发展,坚持保护与开发并行,留住乡愁,并将生态优势转变为发展优势,努力探索出一条适合瑶前村发展的乡村振兴路。

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站,ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日,福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称,本月20日起,全市高速ETC全国并网联调联试,届时,未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求,泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造,目前已经全部改造完成。据统计,泉州地区共有高速收费站50个,现有ETC车道196个,混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍,10月31日,全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求,2019年底ETC车道成为主要通行车道,2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试,预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说,今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站,这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,是收费方式的改变,并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起,泉州辖区高速进行龙门架改造,全市共设有ETC龙门架134个。

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日,全国首张记账式货车ETC成功发行,拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作,泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后,泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造,现在除了泉州南、南安北还在施工,其他均已改造完成。明年起,安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍,启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费,入口没有检测重量,所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条,明年1月1日起,入口称重车道全面启动,超限车辆将无法驶入高速。届时,可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵,根据外省反超限经验,预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计,截至今年年初,泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策,今年年底ETC用户要达到80%,即118.98万辆。目前,泉州地区办理ETC的数量有111万辆,还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示,从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策,因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起,收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行,而且这条人工混合车道还是货车称重车道,届时如果未安装ETC的车辆,只能与货车一起通行,拥堵将难以避免,非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒,从目前统计的数据来看,晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多,但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC,12月31日前均可免费安装,明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍,泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大,目前正在进行ETC系统调试,有时会出现短暂交通拥堵,除了鼓励小车走ETC车道快速通行外,也建议市民出行前提前查询手机地图,避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手,现场疏导车辆,对个别ETC设备存在异常的,引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC,通行费的票据怎么办?该负责人介绍,ETC用户到全国统一的“票根”APP,绑定车牌号及闽通卡号,然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证,上面载有车牌号及通行费用等信息。(记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图)

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