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“我要给你生猴子”是什么意思?出自哪里? - 红网问答

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“五一”假期泉州奋力攻坚：项目不停工 企业不停产

丰泽幼儿园城东校区项目力争7月完工

努力把因疫情耽误的时间抢回来！“五一”假期，我市多个重点项目、企业呈现一派忙碌的景象：工地争分夺秒赶进度，企业马不停蹄促发展。奋战在岗位一线的工人们，以实际行动谱写着一曲曲动人的“劳动者之歌”。

项目建设跑出“加速度”

4月初，福厦客专泉州湾跨海大桥完成复工后的第八次主塔混凝土浇筑，“五一”期间亦快马加鞭建设，现已进入大桥主塔建设的关键环节——主塔索导管安装测量阶段。作为测量主管，余国顺的工作时间也从白天转到晚上，开始了与皓月星辰相伴的日子。

昨日傍晚6时，他领着多名年轻测量员又出发了，晚上他们要登上大桥主塔高118米（约30层楼高）的位置进行北岸主塔第二根索导管的定位测量。定位过程中，要在索导管锚点和管口之间反复测量，一毫米一毫米地调整，直到让三维坐标达到设计及监控要求。余国顺说：“泉州湾跨海大桥是福厦客专全线重点控制性工程，主桥为双塔双索面钢—混结合梁半漂浮体系斜拉桥，测量精度要求极高，否则将影响大桥的牢固程度。”之所以选择晚上，是因为白天的高温度和空气密度等因素会影响测量精准度。

白天，项目部的施工“战场”同样火热，目前泉州湾跨海大桥主塔已施工至第19节段，即将进行钢锚梁安装；鹰高山隧道正进行进口正洞开挖施工和出口抗滑桩施工，预计今年11月贯通。

海上施工有条不紊，陆上施工也井然有序。作为市级重点项目，丰泽幼儿园城东校区完成了项目主体结构，正进入装修阶段，目前有100多名工人在工地各个角落，负责着泥水、水电、油漆等工序，待景观工程和智能化设备安装完成后，幼儿园也将建成。不过，项目现场工程师林惠平却不敢放松，跟往常一样，假期中，他每天早早来到工地，和施工单位、监理单位现场管理人员巡视，既盯紧工程进度和质量，也协调解决施工难题。“疫情期间耽误了一两个月时间，我们重新调整计划，该加班的就加班，争取今年7月完工。”他说。

复工复产按下“快进键”

昨日，记者走进石狮一笔成服饰科技有限公司无尘车间，通过一道雾气杀菌关口后，只见布满白色布料的车间内，一台台缝纫机高速运转，工人穿戴全套防护服装备，紧张有序地忙碌着。“这个‘五一’假期我们不停工，通过弹性休息和灵活激励措施鼓励工人加班赶工。”公司负责人庄小清介绍，目前企业6个车间的生产线全部满负荷运转。

据了解，该公司原本生产经营智能加热服饰、智能降温空调服，主要出口欧美市场。受疫情影响，订单萎缩，今年2月份公司开始转产防护服，仅用20天时间就完成车间改造和设备引进。

接受采访时，庄小清正和一位日本客商洽谈一笔5万件防护服订单。“订单不断、生产不停，我们现在订单可以做满整个5月份，已经度过了困难期。”庄小清微笑着说，为了赶制订单，公司全部车间都转产防护服，日产量达1万件。工厂目前有600多名工人，比去年增加了一倍。

“五一”假期不停工的还有位于晋江的夜光达科技股份有限公司，“相比第一季度，我们第二季度的订单量反弹明显，同比增长有一倍之多。”公司副总经理刘铠说，“为了确保假期车间有工人、设备不停运转，我们对模具车间等紧要型生产环节采用轮班制。”该公司是一家主营反光材料的科技型企业，近年来发展迅猛。今年1月份竣工的新园区已经投入生产，假日期间全部4条生产线正常运转。同时，园区剩下的厂房也在加快建设步伐。“我们力争下半年完成厂房设施配套，明年将生产线增加到14条，到2022年20条生产线全部投入运营。”刘铠说。（记者吴丽娇 王树帆 陈小阳 通讯员占雨欣 文/图）

泉厦漳城市联盟路泉州段明年5月建成通车

泉厦漳城市联盟路泉州段明年5月建成通车

泉州环城高速“大环”将闭合成网   

泉厦漳城市联盟路泉州段控制性工程—安海湾跨海特大桥主桥将于明年3月合龙

记者获悉，泉厦漳城市联盟路泉州段自2017年5月正式开工以来，稳步推进各项工作，计划于明年5月建成通车，而控制性工程——安海湾跨海特大桥主桥的合龙时间将提早到明年3月。

据悉，泉厦漳城市联盟路泉州段主线全长27.3公里，设计为双向六车道高速公路，行车速度100公里/小时。今年1—9月，项目路基工程土石方开挖完成97.8%，桥涵工程桩基全部完成。其中，全长7500米、主桥跨径为全国在建同类型桥梁第一的安海湾跨海特大桥，根据施工进度推算，采用135+300+135米钢混—混合梁连续刚构桥形式的主桥将于明年3月合龙。

泉厦漳城市联盟路泉州段通车后，我市的总体交通格局将发生变化。届时，泉州环城高速“大环”的最后一环将实现闭合成网，南安石井及晋江东石、安海、永和等乡镇将更加紧密地融入泉州环湾都市圈。此外，闽西南协同发展区内的交通联系将更加密切，石狮、晋江南部等地区通往厦门、漳州等城市的距离将进一步缩短。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 杨华洵 骆雅莉 文/图）