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油炸臭豆腐里沾酱的做法

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济南融创茂：在文旅赋能中演绎商业新物种进化论

　　央广网济南4月28日消息（记者唐磊 通讯员白江葳）纵观全球，许多城市都有这么一个商业地标，它们根植于城市肌理，寄情于城市文化，它们如城市的一道商业风景线，让城市变得细腻而生动。北京王府井、上海南京路、重庆解放碑、成都太古里，一个个代表性商业综合体皆以泛文旅和场景化的运营模式将自已再造为城市新地标，经过网络发酵变身“潮流打卡地”从而为地区高质量发展带来强大势能。

　　如果说在这之前，商业空间的泛文旅化还是一个引发讨论的话题，那么在新的发展背景下，推动文旅商的深度融合，将是潜力无限的“新风口”。

　　迈入“十四五”，济南迎来期盼已久的“强省会战略”，更渴望跃上文旅商融合的新风口。

　　而5月29日即将开业的济南融创MALL，或许可以通过文旅商超级综合体的“进阶玩法”为济南城市商业版图迭代升级寻找到另一种可能。

　　一“Mall”倾城：城市文化与旅游属性交融成就“泉城商业新地标”

　　近两年，网红城市层出不穷，带动年轻一代旅行者们前仆后继去往另一座城市，感受另一种生活方式，在各种旅游热门榜单中集合“食、游、购、娱、展”于一体的多元业态文旅商业综合体，在“吸金”能力狂飙的同时，同样以强势“吸睛”，成为了年轻人的旅行新目的地。

　　在“Z世代”逐渐成为消费主力的今天，新一代的价值观形成于更深远的层面上，影响着旅游市场的发展。对注重消费体验、品质等“精神层次”的追求将成为消费主流，这些个性鲜明的诉求给未来的旅游消费趋势明确指明了方向，所有据此而展开的商业逻辑都将重构，全新的商业场景和消费体验正待破土而出。

　　济南融创MAll超过26万平方米的超大商业体量，意味着拥有足够的空间从内容层面向消费者表达自己的独特商业理念，突破传统MALL以消费业态为主的单调，将海世界、水世界、体育世界等游乐分区融入购物、休闲之中，全面围绕城市消费新需求打造全家庭、全业态、全季节的超级综合MALL，并带着无数超前体验感业态，国际化、首进及特色品牌，除了满足周边居民的日常购物消费需求外，还能够覆盖区域居民的休闲娱乐生活和满足外来游客的文化体验需求。

济南融创茂效果图

　　新生活方式的需求与“侵袭”，已在深度改造城市商圈的肌理，现代化交通的快速成熟有效扩展了出游半径和距离圈层，城市休闲游逐渐增长。位于历城区的融创茂虽然不处于济南繁华主城区，但随着公交、地铁等立体化交通资源的高效联结，项目辐射力将从区域扩展至全省，从而获得更广范围的持续流量导入，这也是济南融创茂独有的城市“链接”优势和商业价值。

　　国产文旅IP成长殊为不易，当品类红利消失的时候，能不能完成从人气热度到品牌认知的转化，建立自己的壁垒是关键。济南融创茂在以“购”为核心业态的基础上充分发挥购物中心内娱乐体验亮点，携手融创乐园、大剧院、济南融创国际体育中心、滨河酒吧街、度假酒店群、会议中心等十大文旅业态，达成地域文旅品牌与文创商业品牌的整体提升，并将这种新业态与年轻人喜欢的生活方式强链接，塑造出及其具有沉浸感的消费场景和更富于想象力的生活体验。

　　以商业场景建立跨界联动平台，以游乐吸引力不断吸引客流，以城市底蕴为文化内核的济南融创茂不仅仅是一个单一的文旅商业品牌项目或是一个沉浸式的文化体验空间，从长期来看，也许还将作为吸引城市人群的生活场、跨界与多元的文化空间而产生的强大虹吸效应成为新的城市商业地标。

　　瞄准N种生活场景——这座Mall不只包罗万象更要颠覆想象

　　国内的商业已经进入到了反MALL阶段，随着商业零售时代的不断发展，价格型消费正在向价值型消费转变，消费者不再需要“千店一面”，而是向个性化、品质化、场景化的体验式消费转换。娱乐、休闲、体验、社交……更好地链接消费者的这些功能，即将在济南融创茂实现与文旅商业空间的创新融合，塑造出愈发具有沉浸感的消费场景和更富于想象力的生活体验。

　　济南融创茂在招商布局上充分将商业、旅游、休闲融为一体，精挑细选了众多知名品牌进行布局，打造极具个性化的多场景体验商业模式。目前已经有200多家品牌完成入驻，涵盖零售、餐饮、休闲娱乐等全业态，其中不乏人气品牌和国际大牌，比如SPAR家家悦精品超市焕新概念店、万达影城、海底捞、星际传奇、孩子王、KKV、新乐活健身、周大福、Hush puppies、NIKE KL、POWER SPACE、星巴克、小马春丽、全棉时代、老板恋上鱼、一绪、海伦司小酒馆、新草堂、胡马八破、辣斗辣等，这座商业巨舰真正实现一站式购物的全新消费场景体验，充分满足全年龄消费者需求，也对整个文旅城实现全场景全维度赋能。

　　在商业空间同质化如此严重的今天，商业综合体如何脱颖而出?而品牌首店，正是济南融创茂打造内容差异化的方式之一，也是济南融创茂在招商运营上的一大特色。

　　随着融创茂开业首次登陆济南的不仅有被刷爆小红书的手作茶品牌标杆——来自宝岛台湾的厝内小眷村，还有Adidas SWC、turn pro、meland club、21克拉、楼兰新疆主题餐厅、奈雪的茶Pro店、台巷里、沪小二、hello sisi等涵盖餐饮、休闲娱乐、零售多个业态品牌，形成“首店磁场”激荡起济南消费市场的澎湃动力。

　　“她经济”崛起时代的风口下，济南融创茂还专为女性客群量身打造了“漫魅广场”主题街区，围绕颜值、社群、健康等，以女性观念升级与审美升级为脉络，聚焦正在发生的消费创新新场景。此外，更有屈臣氏旗下美妆概念店color lab、星巴克等在济南融创茂里带来全新升级门店的潮流大牌以国际审美视角、多元文化融合设计迎合年轻群体的时尚审美，为消费者带来全新消费体验。

　　随着体验为王的理念正成为这个信息瞬息万变时代的主流，济南融创茂瞄准N种生活场景，将所有感性赋能于理性的构建，让“吃喝”的过程叠加上“玩乐”的体验，去延长消费者的驻留时间和消费机会，从而带来流量和更多探索的乐趣，而这背后也是融创对商业格局精心策划的结果。

　　以品质商旅促消费升级——济南跃升城市“上位圈”的“高阶模式”

　　2020年，融创调整定位，从“中国家庭美好生活整合服务商”升级为“美好城市共建者”，多维深度参与到城市生长的过程中。济南融创文旅城借势文旅“新基建”，重新梳理区域文旅资源，构筑体验场景;以创意设计打造特色文旅商综合体，实现资源IP化、IP场景化、场景品牌化，达成地域文旅品牌与文创商业品牌的整体提升，在文化、旅游、商业在加速融合的过程中，促进文旅商业综合体在“无边界”的产业探索中释放出更多的惊喜。

　　在与城市更新同步成长的文旅商综合体，更像是城市的容器，以钢筋水泥为载体，呈现带来旅行者的情感归属，更唤醒城市的发展活力，背后则是更加在地性的温度感连接，承接这个城市的每一次纪元更迭。

　　于济南这座城市而言，即将于5月29日亮相的融创文旅城不仅将为济南消费升级带来质的飞跃，也将以文旅场景赋能商业的新模式，赋能城市经济发展，通过自身所构建的商业新生态，让商业真正成为一座城市的功能担当，宣扬着这里的时尚与繁荣。

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

原标题：泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。

春运首日，记者回访泉州火车站综合交通枢纽站——

拉客乱象回潮 市民呼吁整治

昨日，春运拉开帷幕。自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，本报记者两次到现场体验变化，据观察，试运营期间，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。□记者 张晓明 文/图

公交站通往火车站进站口的通道楼梯，对于带行李的旅客而言十分不便。

站外“拉客仔”扎堆

泉州火车站出站口外的小广场“拉客仔”扎堆，乘客一出站就被包围。综合交通枢纽站启用前，不少市民多次反映该问题。如今枢纽站已经启用，公交车与客运车已从站前广场移到枢纽站内，在一定程度上优化了火车站站外的接驳秩序。但昨日，记者暗访看到，站外“拉客仔”扎堆拉客的乱象再次回潮，乘客不胜其烦。

“一有车到站，他们就挤了进来，而且是站在乘客出站必经的位置。”从外地坐动车回来的王先生表示，这次回来，发现综合交通枢纽站已经启用，站前广场一改“乱糟糟”的现象，但是“拉客仔”扎堆拉客的现象还是没变，乘客一出站就会被他们各种围追堵截。记者观察，这些“拉客仔”多数站在围栏外，但围栏有多个人为撬开的缺口，一有较多乘客出站，他们便挤到出站口附近。“晋江、石狮……”他们对出站的乘客不断喊叫，拉客现象与此前记者多次暗访的情况基本一样。

“出站口没有工作人员维护秩序吗？”“拉客现象回潮真不应该”，不少市民提出了看法。

不少“拉客仔”聚集在出站口拉客

扶梯问题反映集中

作为主要用于配合火车站与各县（市、区）之间交通接驳的泉州汽车客运北站，也于1月10日试运行。昨日，记者看到，泉州汽车客运北站售票厅已经启用，原本设在出站口的临时售票点已经停用，乘客可以到枢纽站内一楼售票厅购票。

“目前有12条班线，105辆车，每天发车350班次左右，日发送旅客3000人次，高峰期可能再增加一些。”泉州汽车客运北站值班副站长庄俊中介绍，按照目前的情况，105辆班车循环发车，足以应对日常的旅客发车需求。汽车北站也做好了应急预案，如果遇到蜂拥而至的旅客，车站可以保证第一时间调配到车辆前来支援。

记者看到，前来汽车北站乘坐客车的旅客并不多，两侧的直达电梯仍未开通，从售票厅通往二楼候车厅需要攀爬50级的台阶，这对携带大件行李的乘客来说很不方便。同样的问题在公交站通往火车站进站口的通道也存在，乘客频繁抱怨通道未设计扶梯，给出行增添了不少麻烦。