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泉州旧车站：重整容颜迎新生将成古城旅游集散中心

泉州旧车站内的发车楼等建筑，粉刷、修缮、加固工作已完成。

作为泉州古城生态修复城市修补“七个一”工程的“一站”，泉州旧车站改造项目令人期待。目前，修缮和加固的主体工程基本完成，下一步将进行场地铺设、周边绿化等工作。未来将成为集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心。

历时一年主体完工

保留苏式建筑风格

1954年，泉州旧车站建成投用。从上世纪70年代中期起，这里的物流和人流开始增多，每天车挤人拥，十分繁忙。旧车站初始时以经营短途客运为主，随着人流量增多，营运班车线路发展到省内外；营运时间也延长，从早上5时多直到晚上8时、9时还有班车往返，成为泉州地区主要的公路客运交通枢纽站。

1990年，泉州汽车站，也就是人们惯称的“新车站”投入运营。旧车站的市际、省际长途客运班车业务开始分流到新车站发班。2005年7月29日，泉州旧车站结束了半个多世纪的客运生涯。

“去年11月初，我们开始对泉州旧车站大楼进行粉刷、修缮、加固，查阅了很多历史资料，按照‘修旧如旧’的思路，基本保持原有的苏式建筑风格，保存泉州市民的记忆。”福建省泉运实业集团有限公司城南片区旧车站项目改造现场负责人陈伟建介绍，大楼改造项目于去年11月初正式开始，历时一年多，目前主体完工。

提升周边交通系统

完善古城旅游配套

泉州旧车站位于市区天后路，交通地理位置优越。记者从市古城办了解到，根据古城生态修复城市修补项目规划，修缮提升后的泉州旧车站将打造为古城旅游集散中心，并对周边的交通系统进行组织和提升。

据介绍，早在2018年相关设计单位已做好该片区规划设计方案。根据设计方案，泉州旧车站原有的部分建筑和树木将保留，其中间部分将作为集散空间使用，并且满足天后路、民权路、指挥巷的进出场需求。保留东侧写有车站字样的发车楼、材料库、办公楼这三栋建筑，其外部尽量保留原有建筑特色，并对内部进行修缮和加固，与游客集散中心功能相呼应。旧车站西侧有个修车区，将局部保留作为集散区，提供车辆停放、维护、充电等功能。

“目前还有一些收尾工程在做，待工程验收后将移交运营单位。运营方将会精心布局和完善业态功能，打造集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心，完善古城文化生态旅游度假区配套，赋予泉州旧车站新的历史使命。”陈伟建说。

（记者殷斯麒/文陈晓东/图）

泉州33个水电站增效扩容改造项目完工

本报讯（记者林铭珊通讯员陈文贵赵昕瑀）记者从市水利局获悉，“十三五”期间，泉州市列入水利部水电站增效扩容改造项目共33个，改造后装机容量52.73万千瓦，比增29.7%，年发电量18.78亿千瓦时，比增34.2%。截至今年8月底，泉州市已全部完成上述水电站增效扩容改造项目。

增效扩容改造项目的提前完工，得益于“加强考核、以奖代补”的工作机制。为保障项目又好又快推进，市水利局联合市财政局，开展农村水电站增效扩容改造工程以奖代补资金管理考核，从项目的组织领导、质量管理、安全管理、招投标情况、合同管理、监理情况、资金管理、项目进度及验收情况等九个方面进行考评，对考评成绩前列的项目实行“以奖代补”，有力推进项目建设。

在项目实施中，泉州市结合河流生态改造，实施农村水电增效扩容改造，通过增设生态机组、泄放设施、流量监测、联合调度等设施，以及采取连通性恢复、生境修复等措施，保障河道生态流量，实现增效扩容和河道生态改善的双赢。我市还严格实行工程建设项目法人制、招投标制、建设监理制、合同管理制等规章制度，加强现场监督管理和项目资金监管；强化安全责任落实，定期不定期组织安全生产大检查，发现隐患及时整改到位，形成“齐抓共管、群防群治”的安全生产工作格局，安全生产实现零事故。