泉州3家单位上榜全国科普教育基地首批认定名单

2014冬季奥运会男子花样滑冰金牌?平昌

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索契冬季奥运会男子花样滑冰金牌?平昌

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2018韩国花滑男单最好成绩?男花样滑冰

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2014花样滑雪运动员冠军?冬奥

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有哪些堪称经典的视频花样滑冰表演?

堪称经典的花样滑冰表演,在最近的2021花滑世锦赛就出现了。 2021花滑世界杯落下帷幕,平昌娜娜姐姐圣诞特别篇百度中国代表团仅凭借隋文静和韩聪组合获得银牌,大部分的奖牌都被俄罗斯选手。

冰上花滑日本奥运冠军?冬奥

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亚洲滑冰冠军?

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中国短道速滑队拿下都面金牌，肯定能在北京报平昌冬奥会被黑的仇!

中国短道速滑队拿下都面金牌,肯定能在北京报平昌冬奥会被黑的仇! 官宣!北京冬奥会2月4日开幕。近日,相关单位开启发布会,主要是介绍北京冬奥会和冬残奥会最... 中。

2018平昌花样滑冰银牌?

在花样滑冰双人滑决赛中,短节目比赛中位列头名的中国组合隋文静/韩聪全新演绎经典曲目《图兰朵》,获得153.08分,最终以总分235.47分摘得银牌,与金牌得主德国。

泉州入列知识产权“国家队” 将获中央财政支持

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泉州入列知识产权“国家队”

运营服务体系建设将获中央财政支持

泉州知识产权工作迎来新机遇。记者从市市场监管局获悉，泉州与浙江台州等9座城市列入“国家队”，正式成为国家知识产权运营服务体系建设重点城市（以下简称“重点城市”），也是我省唯一入选城市。未来三年，中央财政将给予泉州1.5亿—2亿元资金支持，用于建设知识产权运营服务体系，进一步激发知识产权创新创造活力。

此次入选的10座城市都是在全国范围内创新资源集聚度高、辐射带动作用强、知识产权支撑创新驱动发展需求迫切的重点城市。泉州作为“国家自主创新示范区”“国家知识产权示范城市”“国家商标战略实施示范城市”，区位优势明显，知识产权工作扎实。近年来，为激发全市知识产权行业发展动力，我市持续加大政策、资金扶持力度，先后出台《泉州市专利奖评奖规定》《关于加强商标品牌建设工作的意见》等相关政策文件，并于2007年在全省范围内率先设立知识产权专项发展资金，专项扶持知识产权行业发展。

泉州知识产权事业发展迅速，内生动力强劲。自2011年起，我市专利申请量、授权量连续8年居全省设区市首位，近三年的发明专利申请量和授权量年均增长39.25%、50.22%，增速均高于全省平均速度。截至去年年底，全市每万人发明专利拥有量达9.99件，超过全省平均水平；商标有效注册量达32万件，位居全国前列；全市累计培育各级知识产权试点示范、优势企业535家，知识产权中介机构近1200家，从业人员近6000人，专利权质押金额、知识产权贯标企业数量、知识产权强企数量均位居全省首位。

“这是我们机构改革后迎来的首个重大工作成效，既是机遇也是挑战。”市市场监管局相关负责人表示，“我们将进一步整合部门资源力量，在今后三年里，聚焦知识产权创造运用重点领域和薄弱环节，优化知识产权创造的产出质量，提高创新主体对知识产权的运用能力，拓展知识产权金融服务范畴，建设区域性知识产权运营服务聚集区，形成立足泉州、面向福建、辐射全国的知识产权运营服务体系，为坚持高质量发展落实赶超和‘五个泉州’建设提供强有力的知识产权支撑。”（记者 郭雅莹 通讯员 吴贤德）

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责任编辑：曾少林

泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

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古船部分构件糟朽，期待修复。(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，经过前期调查和多年研究论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，残长24.2米、残宽9.15米，载重量达200吨，为国家珍贵一级文物，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，是研究我国古代海外交通史、对外贸易史、造船史等不可多得的实物资料。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，上世纪70年代，受当时形势与条件影响，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，古船进行过一次修复，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，将船体外侧面中的铁钉取出，替换成竹钉，极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。

前些年，曾计划为古船加装“保护罩”，充氮气进行保护，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，这个方案已被搁置。四十年来，虽然经过不断修复，但是古船仍有一些船体构件，因材质、盐分等多种因素而出现糟朽、粉化。

方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，针对船体保护修复和环境控制措施，长期进行实验室研究。

据了解，根据船体保存现状，古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。

环境控制方面，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。比如替代铁钉的竹钉，需要将竹钉削好再进行后期处理，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。

费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，尽可能保持现有结构的完整，最大限度保护古船价值。

记者获悉，在反复探讨和修改后，目前古船修复方案已经出炉。本月初，海交馆组织召开专家评审会进行评审，目前方案正准备上报国家文物局审批，预计最快将于明年下半年启动修复工程。