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泉州宋代古船将迎修复方案已出炉拟报送国家文物局

原标题：泉州宋代古船将迎修复方案已出炉拟报送国家文物局

泉州宋代古船将迎修复方案已出炉拟报送国家文物局

古船部分构件糟朽，期待修复。(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，经过前期调查和多年研究论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，残长24.2米、残宽9.15米，载重量达200吨，为国家珍贵一级文物，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，是研究我国古代海外交通史、对外贸易史、造船史等不可多得的实物资料。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，上世纪70年代，受当时形势与条件影响，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，古船进行过一次修复，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，将船体外侧面中的铁钉取出，替换成竹钉，极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。

前些年，曾计划为古船加装“保护罩”，充氮气进行保护，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，这个方案已被搁置。四十年来，虽然经过不断修复，但是古船仍有一些船体构件，因材质、盐分等多种因素而出现糟朽、粉化。

方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，针对船体保护修复和环境控制措施，长期进行实验室研究。

据了解，根据船体保存现状，古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。

环境控制方面，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。比如替代铁钉的竹钉，需要将竹钉削好再进行后期处理，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。

费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，尽可能保持现有结构的完整，最大限度保护古船价值。

记者获悉，在反复探讨和修改后，目前古船修复方案已经出炉。本月初，海交馆组织召开专家评审会进行评审，目前方案正准备上报国家文物局审批，预计最快将于明年下半年启动修复工程。

探活态古城暑假期间泉州启动免费游

暑假到了，由泉州古城保护发展工作协调组办公室与泉州市文化广电和旅游局主办的“探寻世遗·探秘泉州”首届世遗泉州暑期免费游活动正式启动，将持续至8月25日。

每周，主办方会在“泉州古城”“海丝泉州文旅之声”公众号推出下周报名链接，一周仅限210个名额，往往是刚推出就被“秒杀”，广大市民及游客对“探寻世遗·探秘泉州”的活动参与度极高。活动全程配有专业古城讲解员，包括四个讲解主题——每周一和周五的“番商云集——畅游聚宝城南”，每周二和周六的“古城殿堂——传承书香墨韵”，每周三和周日的“千年古刹——半城烟火半城仙”，还有每周四的“经典艺术——共享非遗盛宴”。

8月1日正是周一，文旅讲解员带着30名游客在泉州府文庙广场集合，经过百源路、涂门街、涂门后街、旧车站，到达天后宫，再走访德济门、李贽故居、聚宝街、万寿路、中山南路、泮宫等，开启“番商云集——畅游聚宝城南”路线。“整条路线不仅有景点，还有原生态的居民生活状态，感觉非常好。”市民郑巧鑫参加活动后表示。泉州文旅宣讲队的黄易乾表示，自己基于对古城文化的热爱选择担当讲解员，希望能让更多人了解城南历史、提升文化自信。（泉州晚报记者殷斯麒实习生钱安宁）