网球常见误区，很多人搞错了

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晋江鞋服产业的品牌征程

海峡网10月29日讯（福建日报通讯员 麦如深）鞋服产业算得上是福建的“土特产”之一， “中国鞋都”晋江在全国运动鞋服市场占有不容小觑的份额。伴随着改革开放驶到40年，从“土特产”到品牌林立，晋江鞋服产业不断突围、创新、壮大。

无品牌的阵痛与崛起

作为中国最早的对外开放地区之一，在福建沿海，从上世纪80年代初起，一大批来自民间、能筹集到原始资本的能人借“三来一补”，“下海”起家。

依靠地理优势，晋江的陈埭镇形成了一个兜售货品的集市，制造业的苗头逐渐显露，而制作门槛低、需求量巨大的旅游鞋成为晋江人瞄准的新产业。

1987年，丁世忠背着几百双鞋子北上闯荡，丁水波在河边搭起了棚子，创办三兴制鞋厂，那年他俩17岁。林水盘已经在鞋厂当了2年学徒；丁明亮已经营了4年的鞋厂……

这四人，分别是安踏、特步、喜得龙和德尔惠的创始人。而“德尔惠”这个连员工都觉得“土得要命”的名字是工商局工作人员临时取的。

晋江金丰鞋业有限公司董事长林瑞滨说：“最初我在陈埭一家鞋厂打工，1985年开始跟我爱人、老丈人、小舅子买了针车、烘箱，就开厂了，投资不到几百元钱。没有请工人，我们就自己车、自己缝，当时也没有裁床，手工裁的，然后缝起来成型。做好的鞋子，我骑摩托载去安海、青阳卖。后来越卖越远，最远卖去沈阳。到1988年、1989年已经有20名工人了。后来，我就和我大哥自己开厂了。有一年，我去香港买了一双凉鞋回来研究，一生产下去就火了。只有我们厂掌握技术，价格一度从16元加价卖到20多元，供不应求。1990年至1999年，我们从一年做40多万双发展到100多万双。”说起创业史，晋江不少老一辈鞋服从业者都有着相近却不相同的故事。

当时，人工成本低，运输配套相比内陆优势大，晋江获得许多国外客户的青睐。到了上世纪90年代，以陈埭镇为中心的鞋产业遍地开花，家家户户都做着和鞋有关的买卖。然而，这些产业在形成集聚以后，随着外部环境的变化，低端竞争已经不可持续。有挺长一段时间，福建鞋服产业的加工厂处于全球价值链低端，得到的仅是微薄的加工费用。

越来越多企业主意识到，需要给自己的产品赋予更响亮的名号。在那个还对品牌懵懂的年代，丁明亮1989年在晋江注册了当地第一个鞋服产业商标“德尔惠”，紧接着，“安踏”也出世了。当了多年学徒的林水盘成立了自己的鞋厂九州奔克，丁水波的三兴进入俄罗斯市场做起外贸。

如果说上世纪90年代晋江鞋服产业的发展是飞速的，那20世纪初的晋江鞋服产业是热血沸腾的。当地迎来了历史性跨越——首次进入全国百强县前十。新的区域经济发展格局初步成形之时，继续从事代工还是大力发展自主品牌，成为摆在许多鞋服企业面前的难题。

新世纪当口，安踏以80万元请男子乒乓球世界冠军孔令辉代言，并在CCTV-5投放广告，为晋江鞋服产业品牌之路打响了第一炮。

一位“老晋江”鞋服人回忆：“安踏在中央台的那个广告一播出，整个仓库的鞋被一扫而空。”

一时间，众多厂商纷纷效仿。金莱克选择了女子乒乓球世界冠军王楠代言，并拿下“中国第六届大学生运动会专用运动鞋”的赞助权益。喜得龙请来了时任中国乒乓球总教练的蔡振华代言。就连当时已经成为外销大王的丁水波也把目光转向了正在崛起的本土市场，三兴也随之改名为特步。德尔惠签下周杰伦为其代言人。安踏再签萧亚轩。喜得龙请来郭富城，赞助了中国流行音乐排行榜颁奖盛典……一时间，晋江诞生了上百个体育鞋服品牌，也催生了“代言人+CCTV-5”的“晋江频道”。

代言人加上漫天的电视广告给品牌知名度带来很大提升，自此，晋江鞋服品牌深入人心，家喻户晓。紧接着，上市大幕迅速拉开。2007年，安踏成为晋江鞋服品牌中的第一股，上市当天在香港资本市场的收盘市值达到187亿港币。361°、匹克在香港上市，喜得龙在纳斯达克借壳上市……

数据显示，在晋江规模以上工业企业中，2007年，纺织服装业产值288.55亿元，比上年增长22.3%；制鞋制革业产值287.63亿元，增长33.4%。而到了2017年，纺织服装业产值1124.61亿元，比上年增长11.2％；制鞋业产值1112.85亿元，增长8.4％。十年间，纺织鞋服业产值有3倍左右的增长，但涨幅比起十年前，却颇显窘迫。十年前晋江鞋服产业的沸腾之势令人侧目。

泉州一女乘客乘滴滴被评“颜值爆表” 要求删除却没法

原标题：泉州一女乘客乘滴滴被评“颜值爆表” 要求删除却没法

空姐乘坐滴滴顺风车遇害，滴滴平台对司机的监管引发热议。日前，有微信公众号称：滴滴司机接单前，可以看到其他司机对乘客的评价，有些评价可能相当露骨，例如“安静的美少女”“美女下车时丝袜容易走光看得想入非非”等。

­ 对此，泉州市民小天报料称，她搭乘顺风车已有逾百次，司机就曾在她的滴滴主页上留下诸如“春风十里不如你”“颜值爆表”等与外貌有关的评价。她曾致电滴滴客服要求删除这类评价，但被告知无法删除。

­ 昨日下午，早报记者就此联系滴滴公司，截至发稿时，该公司暂未对此作出回应。

­ 被评价“颜值爆表” 要求删除却没办法

­ 今年25岁的小天（化名）是泉州鲤城浮桥人，目前正在泉州师院南音学院就读。由于各种因素，她经常在浮桥、东海和晋江三地往返，尚未买车的她选择搭乘顺风车。

­ “我明年即将毕业，因为事情很多，天天往外跑，对我而言搭乘顺风车很划算。”小天告诉记者，至今她搭乘滴滴顺风车已经有100多次，从搭乘经验来看，泉州的顺风车车主几乎都是男性。“泉州的情况相对还好，车主的目的也比较单纯，中年车主几乎都是上下班接单。”

­ 此前，在一次搭乘顺风车途中，有位男司机告诉小天说，他在载小天之前，就已经知道她的情况。“他还好心地说，搭乘结束后点评时，他就不写颜值爆表了，不然会增加我的危险度。”小天说，当时她才知道原来此前搭乘顺风车时，很多司机对其外貌进行评价，并留下诸如“春风十里不如你”“漂亮”之类的词汇。

­ 那一次聊天之后，小天很快联系滴滴客服，要求把此类评价删除，但得到的回复却是客服称无法删除。“客服就一直说对不起，暂时没有办法删除。”这让小天觉得很危险，“司机接单前可以看到你的主页，这样很危险啊！”

­ 贴标签暴露隐私 女性乘客纷纷更改资料

­ 据介绍，滴滴顺风车业务正式上线，在普通打车过程中，滴滴顺风车增加了一项社交功能。当行程结束后，车主和乘客可以选择“印象标签”评价对方。与此同时，滴滴在顺风车业务的引导页面上，希望用户填写更详细的个人资料，包括年龄段和职业。

­ 顺风车主接单时，司机是可以看到这些信息的，而实际上，此类信息并未经乘客同意，就已“报”给了顺风车司机。也就是说，乘客打顺风车时，司机对乘客的相关信息一清二楚，但乘客却被蒙在鼓里，并不清楚自己的隐私已经泄露。

­ 记者翻看多个微信公众号发出的文章以及网络帖子中的截图时发现，顺风车司机在对乘客的评价中，不乏“颜值爆表”“不化妆也漂亮”“声音甜美”等信息。

­ 连日来，滴滴贴标签评价乘客引发广泛争议，部分女性乘客纷纷修改个人资料，包括头像、年龄、性别等。90后网友“nancylia”之前的滴滴头像是她的个人照片，如今她将头像改成文身男，名称改为“暴躁老兵龙的传人”，年龄也变成了70后；网友“Big Tomato”晒出的图片显示，她将个人信息改成70后的泰拳职业选手，还是“全国第十八届泰拳大赛冠军”……

­ 昨日，泉州乘客小天也更改了个人资料，她把自己“变”成60后，从事的行业改成汽车机械，头像也变成了“古惑仔”。

­ 律师声音

­ 发布乘客个人信息 可能侵犯隐私权

­ 福建建达（泉州）律师事务所张传江律师认为，滴滴顺风车的宗旨是提供乘客和车主的对接平台，是以提供交通服务为目的的平台。一般不宜将司机对乘客的评价内容在平台上发布，否则很容易产生社会负面影响。

­ “至于是否侵犯公民隐私权问题，应该具体问题具体分析，如果把乘客不愿意告知公众的信息发布出去，就有可能侵犯公民隐私权。”张传江说，乘客对司机的服务态度进行评价，一般也只能作为内部评价体系使用，也不能擅自向社会公众发布。

­ 网友声音

­ 网友“林”：车主是能看得到乘客的信息的，就像乘客也能看到车主的评价一样。说到底还是万事自己要小心，下一秒发生什么是很难预测的。

­ 网友“freTiger”：评价确实泄露隐私，可能导致给犯罪分子挑下手目标提供信息啊。

­ 网友“娟儿”：这些信息标签可能只是用于判断这个乘客是不是可以接，但应该设计成固定的几项与乘车相关的可选择标签就好，比如乘车不迟到、定位准确等，至于乘客是否漂亮、走光，跟坐车有啥关系？

­ 网友“朱古力蛋糕”：这是产品设计的严重缺陷，B侧是不能对C侧自定义泛社交属性标签的，否则存在歧视甚至窥私而引发的不可测社交风险；一般都是到后台黑盒脱敏处理交付前端B侧应用端按统一标准标签参考处理的。

­ 网友“荣小楠Summer”：滴滴的本意是好的，让司乘更加了解，自由挑选，错的是高估了人心，以为人人真善美，真正不要脸的是个别人。（东南早报记者 张素萍）

原标题：心好慌！乘顺风车被评价“颜值爆表” 泉州一女乘客要求删除有关外貌的评价，却被告知无法删除，只好更改个人资料