同心唱响奔向明天的新时代主旋律

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铁血男儿是鹿晗什么梗?

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华夏行达再担重任，为“相约北京”冬奥测试赛护航

　　近日，北京冬奥首场国际测试赛“相约北京”速度滑冰中国公开赛在国家速滑馆“冰丝带”落幕。作为“相约北京”系列冬季体育赛事钻石合作伙伴，北汽集团出行服务平台华夏出行光荣受命，组织华夏行达为系列冬奥测试赛提供整体出行解决方案，圆满完成了疫情期间的国际赛事出行保障工作。

　　服务升级，为“相约北京”系列赛事护航

　　“相约北京”系列冬季体育赛事，是对冬奥全套基础设施与组织保障能力的大演习、大彩排，也是保障2022年冬奥会成功举办的最重要的测试活动。华夏行达是北汽集团华夏出行旗下专业的商旅出行及营销顾问平台，是满足于内外部个性化出行定制需求的服务支持板块。迄今为止，华夏行达已多次在重要国际性项目中亮相，以出色的高品质服务，成功为各类高级别活动保驾护航。

　　据悉，自2月份“相约北京”系列赛事启动以来，华夏行达已为张家口赛区、北京朝阳赛区，以及刚刚结束的北京首场国际测试赛、速度滑冰中国公开赛累计提供了交通保障车辆213台，包含北京越野BJ40、BJ80、极狐阿尔法T新能源电动车、北汽福田氢燃料大巴、中巴、公交版大巴以及商务车等众多车型，同时配备运营团队近400人，在移动出行、疫情防控、协调沟通、车辆调配方面全力满足赛事需要。在10-11月开展的速度滑冰中国公开赛、2021年世界轮椅冰壶锦标赛、冰壶国内测试活动、冰球国内测试活动四项赛事中，华夏行达将继续提供多种类型的车辆产品，保障赛事服务圆满落地。

　　精细服务，筑牢疫情“外防输入”安全屏障

　　鉴于全球疫情仍在持续，赛事对于防疫与安全运行高度关注，尤其是人员抵离与交通出行的高标准严格管理对于安全顺利办赛有着极其重要的意义。

　　华夏行达作为闭环管理的关键环节，在赛前多次前往北京和张家口的测试赛场，现场勘察，测算最优路线、行车时间。从车辆调配、检修、清洁和车衣张贴、防疫物资调配等标准工作环节，到制定消杀频次、控制上座率、智能测温和全程佩戴口罩等疫情防控细节，充分研讨、模拟紧急场景实战演练，严格执行测试赛的闭环管理，保证安全、准时接送国内外参赛运动员，真正实现了全流程防控管理、全方位健康保护，为赛事筑牢“外防输入”的安全屏障。

　　全球格局国企担当，华夏行达使命必达

　　在环境可持续发展被高度重视的今天，大型体育赛事的环保措施，已成为评价该赛事成功与否的重要标准之一。华夏行达在如此高标准、严环境的全球性赛事中，以新能源纯电动绿色出行产品、多元化绿色营销服务出色完成各项出行服务保障，与可持续发展的绿色北京冬奥会、可持续发展的奥运城市的理念完全契合，既展现了全球格局国企担当，也彰显了华夏行达作为中国绿色出行服务品牌的独特魅力。

　　在华夏出行的服务业务矩阵中，华夏行达涵盖营销顾问、会议会展、商务旅行和定制化旅游为主营业务的全景式服务单元。未来，华夏行达将一如既往践行社会责任，保持创新与服务精神，打造绿色人文与智能科技结合的领先出行方式，以客户为中心，为广大用户及国内外各项重大活动提供个性化、定制化的综合出行服务支持，为出行生态圈高质量发展贡献力量。

泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

原标题：泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

“泉州市火车站综合交通枢纽试运营”追踪 试运营首日，记者体验感受变化——

交通秩序有好转 个别问题待完善

海峡网1月11日讯 （泉州网记者 张晓明 文/图）昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

乘客进出站示意图 （网图）

从公交站到动车站，需要经过一段楼梯，乘客扛行李很吃力。

移到枢纽站的公交车站

【公交车】变化：公交车上下通道错开

以往，不少旅客出了泉州火车站，直接到站前广场上搭乘公交车、客运车。枢纽站试运行后，通往原有停车场的通道，已用护栏等隔离。昨日起，原来停在枢纽站东侧的12条客运班线、14条公交线路将全部转移到枢纽站内。乘客出站后，右转穿过现在的出站匝道下方，即可看到枢纽站站房，向右走搭乘公交，向左走前往售票大厅购票搭乘客运班车。如果走错了也没关系，公交候车通道与客运购票厅候车厅是相通的。为方便市民乘车，现场设置醒目的标志指引，试运营首日还有多名志愿者在现场引导。

记者注意到，公交车的上下客区都移到枢纽站内，并且上下车通道错开，避免了以往下客区与出租车、私家车混行的情况。

问题：市民步行路程变长了

记者体验发现，从动车站出站后右拐到公交站上客区，大约5分钟路程，有市民担心，到了夜间，出站后如果不熟悉路线，会犯迷糊。还有市民体验后表示，乘坐公交车下车后，根据指示牌很快就找到了动车站进站口，但感觉路程挺长的，他走了近10分钟才到二楼进站口，感觉远了点。此外，多位市民反映，从公交站走到动车站，需要经过一小段楼梯，可却找不到扶梯，扛大件行李很麻烦。

“公交车能否还在原来动车站一楼下客？”“公交站能否设置座椅？”……昨日，不少市民提出了一些建议。

回应：对楼梯进行无障碍改造

对此，泉州交发集团回应：公交下客区距离动车站进站口步行距离大概为150米，昨日，他们已对途经楼梯进行无障碍改造，减轻市民携带行李的负担。另外，根据设计，站前广场将改造优化成市民休闲场所，不再设置停车场所，车辆须全部移到枢纽站内。试运营首日，个别公交车不熟悉路线，还在原来位置下客，今后将严格按照统一规划路线行驶。近期，他们也将在候车区增设座椅设施。

【客运车】问题：从售票厅到候车厅要爬楼梯

在枢纽站内，泉州汽车客运北站二楼候车大厅里，自助检票口已经安装完毕，安检门正在调试，候车椅也准备就绪。昨日开始，部分短途客运试运行。12条客运班线整齐划一地停放在二楼候车厅外，不少乘客选择搭乘客运车。

记者观察，试运营期间，客运站的售票厅暂未启用，乘客购票仍在枢纽站外临时售票点购买。客运站候车大厅在售票厅楼上，两侧有直达电梯，但还在安装，乘客目前还需从中间的两处楼梯步行上下。不过，这两处楼梯都有50级台阶，记者看到不少女乘客带着大件行李箱，很吃力地扛着箱子爬上楼梯。

“这边没有设计扶梯，以后人流量肯定很大，会产生很多问题。”乘客陈小姐提出担忧

回应：扶梯设计正在规划中

“两部直梯正在安装施工，很快将投入使用。”泉州路运交通枢纽投资有限公司工程部经理赵志扬表示，春运期间，几部直梯将先投入使用，根据规划，枢纽站内也会安装多部扶梯，不过相关方案还需要有关部门研究通过，到时可以满足客流高峰期时旅客的使用。

【出租车】出租车通道暂时保留

昨日上午，记者看到动车站一楼的出租车通道依然不变，乘客出站后左拐就能看到出租车候客区。据泉州出租车协会张会长介绍，根据规划，出租车的候车区也将移到枢纽站的地下停车场，不过目前还没接到通知。随着公交车、客运站先行内移，出站口显得“安静”不少，记者并未看到扎堆拉客的“拉客仔”。

据了解，因枢纽项目处于试运营阶段，地下停车场的相关设备需要检测，暂不对外开放。乘坐出租车的乘客，依然要在出站口左侧位置排队候车。

【私家车】地下停车场仍未投用

记者走访看到，站前广场中间正进行围挡施工，不过广场四周仍有不少车位提供给私家车停放。据停车场工作人员介绍，站前广场改造完后，这里将不设停车场，因为广场一侧设置了一个公共停车场。

据观察，在动车站进站匝道一侧，停放了不少私家车。赵志扬说，目前，枢纽站地下停车场还未通过验收，预计要在2019年第一季度后才能投用，可提供上千个停车位。由于原有站前广场目前在施工，火车站东面已新增30亩临时停车场，供私家车停车使用，整体停车场规模比站前广场大。

【集散匝道】新增进出站通道

记者了解到，火车站前两侧的集散匝道立交，与原有两个匝道一同使用，统一按东进西出行驶。也就是说，从南北大道前往火车站的车辆，到达站前广场前方道路右转后，即可通过新建的匝道立交上坡直达二楼出发层，离开出发层的车辆，可以通过现有匝道出站前往南北大道和东西大道南安方向，也可以往前行驶，从客运枢纽站后方的立交匝道出站，往东西大道洛江方向。

【刷脸进站】通行效率有提高

昨日9时，泉州火车站的自助验证快速通道正式投入试运行。记者来到二楼出发层看到，右侧人工验证口岗亭已关闭，现场启用左侧4个自助验证快速通道和1个人工通道。据观察，虽然同时涌来了大量旅客，但每个旅客“刷脸”进站用时就两三秒钟，通行率很高，未出现以往排长龙的情况。

不过，还是有不少旅客对“刷脸”通道不熟悉，有的拿着车票找插孔处，以为跟站内验票机子一样；有的将二代身份证放上后，脸没对着屏幕，就急着要过；还有不少人到了机子前，才在翻找身份证等情况，这些情况都影响了通行效率。一些旅客因为妆容变化大，或者戴着口罩、帽子、墨镜，机器“人脸核验不通过”，只能走人工验证通道。

泉州火车站党支部书记林祥露表示，春运开始前，泉州火车站的8台实名制验证快速闸机将全部投入使用，预计将改变排长队进站的现象。他提醒，目前“刷脸进站”的有效证件包括身份证、港澳台居住证以及中铁银通卡，持港澳通行证、护照等证件的旅客需要走人工通道。由于通过时间短，有带免票儿童及大件行李的最好走人工通道。使用特殊证件如军人证，仍需到人工验证通道。

责任编辑：黄冬虹