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弗鲁米嫩塞官方宣布孔卡回归 天河之王于明年重返

弗鲁米嫩塞官方宣布孔卡回归 天河之王于明年重返

字体大小：A A2013-11-18 09:47:07编辑：竹青点击: 次

弗鲁米嫩塞官网截图

　　90win体育讯 北京时间11月18日，今日凌晨弗鲁米嫩塞官方宣布孔卡将明年回归球队，这位天河之王的告别中国已经进入了倒计时。孔卡对老东家球迷发表的视频演讲中表示自己很高兴能够重新穿上弗鲁米嫩塞球衣，希望明年能够帮助球队获得更好的成绩。据悉，孔卡和弗鲁米嫩塞签下了3年的合同。

　　弗鲁米嫩塞目前的处境不容乐观，因此得到孔卡这样的重量级球员回归，俱乐部也是十分激动，他们在官方网站显著的位置上挂上了孔卡的大幅照片。弗鲁米嫩塞主席西蒙森也在文章中表示对孔卡回归的热切期待，“迎回孔卡这样级别的球员是必须的，他的技术和一切都让他成为三色军团(弗鲁米嫩塞)的偶像。”

　　弗鲁米嫩塞官网还回顾了孔卡在球队踢球时的成绩，2008年孔卡加盟弗鲁米嫩塞，当年就帮助球队获得了里约州联赛的亚军，并帮助球队打进南美解放者杯决赛。2010年帮助球队获得巴甲冠军，自己也当选了巴甲MVP、最佳中场等。效力弗鲁米嫩塞期间，孔卡210场比赛一共打进40球。

　　2011年7月，孔卡以1000万美元转会费加盟广州恒大，合同为期2.5+1。效力恒大两年多的时间里，出场92次打进49球助攻36次，其中中超出场65次打进33球助攻29次，亚冠出场23次打进14球助攻7次。帮助恒大拿到了三次中超联赛冠军、足协杯、超级杯和亚冠联赛冠军。在客场对阵柏太阳神的比赛中，孔卡先后上演了角球破门+门线救险+世界波破门的好戏。由于孔卡和恒大的合同年底才到期，因此还将继续帮助球队出战足协杯和世俱杯。

　　孔卡日前也接受了弗鲁米嫩塞官方网站的简单采访，对于重返老东家他显得十分兴奋，他在视频中表示：“感谢主席先生，感谢所有参与这次谈判的人，感谢这些年始终支持我的热情球迷。我以前在弗鲁米嫩塞度过了一段美好的时光，现在我和俱乐部签订了预合同，很高兴能够重新披上弗鲁米嫩塞的战袍。希望明年能够帮助球队获得更好的成绩，回报支持我的球迷。”

　　据悉，孔卡返回老东家后将重披昔日效力时的11号球衣，月薪为70万里亚尔，其中60万是月薪，10万是签字费，孔卡将一共得到360万里亚尔的签字费。在随恒大参加完世俱杯的比赛后，孔卡将在一月份正式前往弗鲁米嫩塞。这位天河之王，终须告别了中超，告别了中国。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘