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手抄报，中国古代新闻传播媒介，新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。 在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”现存于英国大不列颠图...

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驾驶超标车被查 男子撕咬执法者

原标题：驾驶超标车被查 男子撕咬执法者

“12·2全国交通安全宣传日”，交警部门根据统一部署依法开展交通纠违行动，骑超标电动车未戴头盔的驾驶员刘某辉竟抗拒执法，撕咬拉拽执法人员。个别围观群众起哄闹事，引起其他群众拉扯执法人员围困执法车辆。昨日下午，南安市公安局举行新闻发布会，通报这起阻碍执法事件的情况。

驾驶超标车被查 男子撕咬执法者

事发南安美林，个别围观群众起哄闹事，3名执法人员受伤

泉州网12月4日讯 （记者黄耿煌 陈灵 通讯员蔡耀宗）“12·2全国交通安全宣传日”，交警部门根据统一部署依法开展交通纠违行动，骑超标电动车未戴头盔的驾驶员刘某辉竟抗拒执法，撕咬拉拽执法人员。个别围观群众起哄闹事，引起其他群众拉扯执法人员围困执法车辆。昨日下午，南安市公安局举行新闻发布会，通报这起阻碍执法事件的情况。

警方通报，连日来，南安市公安局交警大队持续开展“逢六逢十”、“夜查”集中统一行动、酒醉驾专项整治、区域性道路交通联合整治行动，进一步预防和减少道路交通事故，保障人民群众生命财产安全。

2日晚8时许，南安交警大队在美林街道玉叶村玉叶街路段依法开展交通纠违行动，执法人员发现刘某辉（男，52岁，四川人）未戴安全头盔驾驶超标电动车，立即示意其下车。刘某辉不肯并抗拒执法，撕咬拉拽执法人员。其间，有个别群众起哄，引起其他群众围观并拉扯推搡执法人员，围困执法车辆。

接到执法人员报告和报警后，南安市公安局调派警力赶往处置，及时控制住现场，并对围观群众进行疏散。南安警方通报称，现场有3名执法人员（其中1名民警，2名辅警）受伤，无群众受伤。

目前，南安警方已将涉嫌妨害公务的犯罪嫌疑人刘某辉依法传唤到派出所做进一步调查。同时，警方初步查明现场涉嫌煽动闹事的涉案嫌疑人3人。昨日下午，警方在南安美林一家服装店内抓获涉嫌煽动闹事的嫌疑人傅某厚（男，57岁，南安人，曾因醉驾被判刑）。目前，警方正加紧抓捕其他相关涉案嫌疑人。

在工作中，警方还发现有个别网民就此事件发文辱骂民警，造谣生事，在网上以讹传讹。对于相关造谣网民，警方表示将做进一步核查处置。警方敦促相关涉案嫌疑人尽快到公安机关投案自首。

警方呼吁，面对公安民警执勤执法时，广大群众应主动配合执法，理解支持公安工作，共建、共享、共护畅通有序的交通安全环境。

据悉，今年1至11月，南安市共发生道路交通事故494起，同比下降31.67%。形成对比的是，南安今年以来共查处各类严重交通违法行为124904起，同比上升6.27%，其中查处酒驾1451起、醉毒驾1252起、摩托车电动车超员23546起、摩托车驾驶人未戴安全头盔44803起。南安警方在全市范围内开展道路交通安全综合整治行动和深入各客货运企业、重点村居（社区）开展道路交通安全巡回宣讲，促使道路交通安全形势持续平稳向好。

800万台智驾上车 千里科技以L4架构降维定义智慧出行

赵明凭借手机OS成功经验，引领千里科技以“具身智能”范式重塑汽车，通过L4级架构降维驱动L2++量产 。公司计划实现800万台智驾上车，布局Robotaxi及舱驾融合，推动汽车向主动智慧伙伴转型 。

千里科技在2026年4月22日这场发布会所释放的信号，本质上是中国智能车赛道从“参数竞争”向“商业闭环与生态重构”的一次关键跨越。随着赵明等手机行业领军人物集体“换道”进入汽车行业，这场跨界碰撞不仅改写了玩家名录，更深层地重塑了汽车作为“具身智能”终端的进化逻辑。

·商业维度的冷思考：800万台规模背后的“闭环逻辑”

赵明对千里科技的核心贡献，绝非仅仅是品牌溢价，而是其在手机存量市场搏杀多年练就的商业闭环推进力。在行业正处于 L2 向 L4 迈进的跃迁期，赵明深知“规模即正义”，千里科技明确提出的智驾上车800万台的目标，正是其商业计划的定海神针。

这一规模化野心，实际上是在构建一个强大的技术正向循环：利用 L4 级的统一技术架构降维打造 L2++ 体验，通过搭载 ASD 系统的量产车型在复杂路口博弈、无保护转向等类人决策场景中建立用户口碑；与此同时，百万级量产车产生的海量真实数据将形成极其珍贵的“数据油田”，持续反哺 L4 系统的迭代，这种以量产促研发、以技术下放促规模的路径，是赵明在红海市场中突围的典型商业打法。

技术范式的代际跃迁：从“汽车+AI”到“AI+车”的本质重构

赵明正在将手机行业的 OS（操作系统）成功经验，降维打击式地注入汽车行业。他敏锐地捕捉到，无论是手机 AI 还是汽车 AI，其底层核心都是一个能够处理复杂意图的“超级智能体”。2026 年被定义为“超级智能体上车元年”，这标志着汽车不再是被动的执行工具，而是一个具备技能（Skill）、心智（Mind）与记忆（Memory）的主动智慧伙伴。这种基于 Agentic AI 构建的系统，能听懂模糊指令并主动预判需求，将人车交互从传统的“指令-响应”模式，彻底推向了“意图-行动”的新范式。对赵明而言，汽车和手机在用户逻辑上是高度同构的——安心安全、出行效率以及站在消费者视角解决问题。

·未来格局的全栈演进：舱驾融合与多身份竞争

千里科技的野心显然不止于一家单纯的 Tier 1。从其发布的技术蓝图看，公司正通过底层架构的统一与上层智能体的进化，构建起一种全新的“具身智能”研发路径。未来，千里科技的 AI 技术落地将呈现多点开花的态势：不仅在现有的极氪等合作车型，以及已经在 9x和 8x上搭载的数十万台智驾与座舱系统中持续深耕，更将触角伸向了 Robotaxi这一终极形态。这种“Robotaxi 整车制造商+智驾提供商”的双重身份，配合舱驾融合的技术趋势，意味着千里科技正试图在未来的智能出行生态中占据核心生态位，将自动行驶与主动智慧服务深度融合，为下一代智能汽车树立起一个由 AI 大模型驱动的新技术标杆。