绝望！2场46分+38板+36助！他拿三双怎么跟喝水似的.....

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泉州市公安局洛江分局深度推进全警实战大练兵

福建法治报-海峡法治在线2月9日讯 日前，泉州市公安局洛江分局组织民警开展手枪射击考核，民警郭婷婷取得了8高的优异成绩。“以前手枪射击时，我总是很怕，不过参加了‘三互’小组后我才取得了长足的进步。”

郭婷婷口中的“三互”小组是泉州市公安局洛江分局在开展全警实战大练兵以来实行的“三互”(互学、互帮、互教)模式，坚持互学学长处、互帮帮难处、互教管短处，手把手帮教，肩并肩进步，产生了1+1+1>3的练兵综合效应。

在“互学”中鼓劲励志

练就“永坐前排”的勇气

洛江分局党委委员、政工室主任吴志坚介绍说，“互学”环节主要针对政治练兵和思想层面问题，坚持互学学长处，采取成立“三互”小组、定期思想交流、常态开展活动等，结合练兵任务需要，将全局所有民警、辅警，按照“新老结合、强弱搭配、优势互补、贴近实际”的原则编排为“三互”小组，积极搭建“帮助学”“互相学”和“交流学”的平台。活动中，各“三互”小组成员秉持“三人行必有吾师”精神，互相学习，相互借鉴，以身边的人、身边的事为例，提出有针对性的意见建议，让大家在相互学习中实现共同进步。

洛江分局针对人少、基础弱的实际，通过走出去参观见学、请进来现身说法、经常性评比观摩，采取誓师动员、交流心得、共话得失等方式，互相提气鼓劲，凝聚苦练共识。“事实证明，只要思想认识一致，拧成一股绳，洛江分局同样可以干出远超于人数的成绩。”吴志坚说。2020年11月份，在泉州市公安局组织的领导干部实战比武中，仅手枪射击这个课目，就由去年的倒数第一跃升为全市第四。

在“互帮”中固本培元

练就“敢于争先”的锐气

在开展全警实战大练兵中，部分民警存在思想困惑、训练瓶颈、专业难题，工作矛盾等方面的问题，如何破解?泉州市公安局洛江分局利用“三互”活动灵活性优势，充分发挥小组成员互帮互助作用，集体攻坚克难，营造你追我赶的良好氛围。

每当民警训练思想上存有困惑，产生怨训、畏训情绪，“三互”小组自觉发挥作用，采取三五句话宽宽心、训练间隙聊聊天，把思想问题化解在训练前、消失在平时;每逢个人训练遇到“瓶颈”问题和技术难题，采取贡献“金点子”、个案剖析、邀请专家解答等方法，真正做到攻克训练难题。而当工作与训练产生冲突和矛盾时，大家互相理解，主动帮扶，做到小矛盾不出小组、大矛盾不出警种。2020年来民警人均落实耗弹量200发以上，训练课时260个以上，全局整体训练水平有较大幅度提升。

在“互教”中取长补短

练就“居弱图强”的志气

针对近年来参加上级比武考核信心不足、争先意识不强等问题，泉州市公安局洛江分局充分发挥“三互”小组“小课堂”作用，区分层次、体现类别，随机、随时、随地开展“课堂教学”活动，把日常练兵工作中遇到的困难，结合实际案例共同讨论研究。训练中，鼓励民警人人参与训练，人人当“教官”，做到能人教众人，众人变能人。

该局利用基层每月“训练日”和机关每周“练兵时”，组织“三互”小组业务骨干、专业特长民警开展小课堂授课，通过互动教学形式，向组员传授警情处置知识、手枪操作规范、警务技能、信息化应用等知识，打破练兵时间短、学习效果差的传统模式，提升所有人员业务技能水平。同时，各类教官始终做到“三心”(对普通民警有爱心、思想工作有细心、帮助后进同志有耐心)、“四勤”(眼勤多观察、腿勤多深入、嘴勤多讲理、脑勤多思考)，善于用辩证的观点观察问题、发现问题、解决问题。(福建法治报记者 叶华南 通讯员 邹冰中)

兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）

海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、永春等多地通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段，每一个建设进展都牵动人心。昨日，记者了解到，兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，其中，德化段建设“跑最快”，居泉州段首位。

在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的戴云山二号隧道处，太阳炙烤着大地，戴着安全帽的工人如点点繁星，散落于各个施工作业面挥汗如雨，井然有序地进行着开挖、初期支护、防排水、二次衬砌等工序。项目部副经理肖健恒介绍，戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、出口开挖303米，一、二号斜井均已进入主洞，并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、出口开挖51.6米，一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，二号斜井已开挖320米。除此，德化段全线已全部供电，火工品仓库基建已完成。

项目建设中，穿行于崇山峻岭的隧道，施工难度大。肖健恒告诉记者，戴云山一号隧道、二号隧道是德化段的控制性工程，也是兴泉铁路第一、第二长隧道，同属特长隧道，“山中隧道，穿越地区的地质情况更为复杂，这也决定了施工难度。”面对施工难度大、工期紧的现状，项目部所有人全力以赴，同时增加设备、增加工人。“现在六个施工作业面同步推进，平均每个施工作业面有70人，总共有840名工人‘在线’施工。”肖健恒说，六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，再往两边开挖，“现场也投入潜孔钻、三臂台钻、扒渣机、挖掘机、装载机、湿喷机械手等多种机械设备。”

据悉，兴泉铁路德化段途经春美、美湖、盖德、龙浔4个乡镇，全长约28.5公里。