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亚足联颁奖恒大或揽两奖 破中国连续3年零收获纪录

字体大小：A A2013-11-22 11:23:51编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月22日，过去三年的亚足联颁奖中，中国足球已经三次空手而归，今年恒大获得亚冠冠军，在亚足联颁奖的各项提名中有望揽得最佳俱乐部和亚足联最佳外援两大将，打破中国连续三年零收获的尴尬纪录。

　　亚足联年度颁奖开始于1994年，回顾中国足球近十多年来的发展，除了女足在90年代连续几年当选亚足联最佳女足国家队之外，中国足球在亚足联颁奖典礼上也就在1999年和2001年风光过两回，近十余年已经彻底告别了亚足联的颁奖典礼。特别是在2010年到2012年已经连续三年未获得任何亚足联奖项，2008年和2011年甚至连奖项提名也没有。

　　据亚足联的消息，日前公布的2013年度颁奖各项提名，其中中国出人意料地获得了五项提名，除了之前公布的郑智候选亚洲足球先生和孔卡、穆里奇争亚洲最佳外援之外，中国还获得了最佳公平竞赛足协、最佳俱乐部和最佳女子青年球员三项提名。今年获得亚冠冠军的广州恒大将提前斩获最佳俱乐部和亚足联最佳外援两项大奖，有望打破中国连续三年在亚足联颁奖典礼上零收获的尴尬纪录。

　　遗憾的是，因为恒大主帅里皮不是“亚洲公民”，无缘亚洲最佳教练提名。亚足联颁奖典礼将于11月26日在吉隆坡举行。

　　以下为亚足联颁奖提名

　　亚足联公平竞赛协会：中国足协、日本足协、韩国足协

　　亚足联最佳俱乐部：首尔FC、广州恒大、科威特SC

　　亚足联最佳外援：孔卡、穆里奇、德阳

　　亚洲足球先生：河大成、内科南、郑智

　　亚足联最佳女子青年球员：姜雪姬 (韩国)、王霜(中国)、杉田阳菜(日本)

　　亚足联最佳女子助理裁判：弗琳-克莱尔(澳大利亚)、萨拉-胡 (澳大利亚)、直美手代木 (日本)

　　亚足联最佳男子助理裁判：卡姆拉尼法-哈桑(伊朗)、野田喜多 (日本)、相乐亨 (日本)

　　亚足联女子最佳裁判：坎努恩-帕宁帕尔(泰国)、丽塔-加尼(马来西亚)、山岸幸子(日本)

　　亚足联最佳男子裁判：本杰明-威廉姆斯(澳大利亚)、纳瓦夫-阿卜杜拉(巴林)、西村雄一(日本)

　　亚足联最佳女足国家队：朝鲜U19女足、日本U16女足、韩国U19女足

　　亚足联最佳男足国家队：伊拉克U20男足、伊朗国家队、日本国家队

　　亚足联最佳女子教练：竹内亚纱子 (日本)、斯拉宋维安 (泰国)、黄仁善 (韩国)

　　亚足联最佳男子教练：崔龙洙、哈基姆(伊拉克)、宋钟浩 (韩国)

　　亚足联最佳男子青年球员：马赫斯塔列夫(乌兹别克斯坦)、阿里-卡兹姆(伊拉克)、权昌勋 (韩国)

　　亚足联最佳海外球员：本田圭佑、孙兴民、长友佑都

　　亚洲之钻：郑梦准

　　亚洲最佳五人制球队：泰国全北瑞蓝波、伊朗萨纳亚帕桑德、日本名古屋海洋

　　亚洲最佳五人制球员：伊朗塔耶比比德嘉里、日本盛冈薰、泰国图安克朗

800万台智驾上车 千里科技以L4架构降维定义智慧出行

赵明凭借手机OS成功经验，引领千里科技以“具身智能”范式重塑汽车，通过L4级架构降维驱动L2++量产 。公司计划实现800万台智驾上车，布局Robotaxi及舱驾融合，推动汽车向主动智慧伙伴转型 。

千里科技在2026年4月22日这场发布会所释放的信号，本质上是中国智能车赛道从“参数竞争”向“商业闭环与生态重构”的一次关键跨越。随着赵明等手机行业领军人物集体“换道”进入汽车行业，这场跨界碰撞不仅改写了玩家名录，更深层地重塑了汽车作为“具身智能”终端的进化逻辑。

·商业维度的冷思考：800万台规模背后的“闭环逻辑”

赵明对千里科技的核心贡献，绝非仅仅是品牌溢价，而是其在手机存量市场搏杀多年练就的商业闭环推进力。在行业正处于 L2 向 L4 迈进的跃迁期，赵明深知“规模即正义”，千里科技明确提出的智驾上车800万台的目标，正是其商业计划的定海神针。

这一规模化野心，实际上是在构建一个强大的技术正向循环：利用 L4 级的统一技术架构降维打造 L2++ 体验，通过搭载 ASD 系统的量产车型在复杂路口博弈、无保护转向等类人决策场景中建立用户口碑；与此同时，百万级量产车产生的海量真实数据将形成极其珍贵的“数据油田”，持续反哺 L4 系统的迭代，这种以量产促研发、以技术下放促规模的路径，是赵明在红海市场中突围的典型商业打法。

技术范式的代际跃迁：从“汽车+AI”到“AI+车”的本质重构

赵明正在将手机行业的 OS（操作系统）成功经验，降维打击式地注入汽车行业。他敏锐地捕捉到，无论是手机 AI 还是汽车 AI，其底层核心都是一个能够处理复杂意图的“超级智能体”。2026 年被定义为“超级智能体上车元年”，这标志着汽车不再是被动的执行工具，而是一个具备技能（Skill）、心智（Mind）与记忆（Memory）的主动智慧伙伴。这种基于 Agentic AI 构建的系统，能听懂模糊指令并主动预判需求，将人车交互从传统的“指令-响应”模式，彻底推向了“意图-行动”的新范式。对赵明而言，汽车和手机在用户逻辑上是高度同构的——安心安全、出行效率以及站在消费者视角解决问题。

·未来格局的全栈演进：舱驾融合与多身份竞争

千里科技的野心显然不止于一家单纯的 Tier 1。从其发布的技术蓝图看，公司正通过底层架构的统一与上层智能体的进化，构建起一种全新的“具身智能”研发路径。未来，千里科技的 AI 技术落地将呈现多点开花的态势：不仅在现有的极氪等合作车型，以及已经在 9x和 8x上搭载的数十万台智驾与座舱系统中持续深耕，更将触角伸向了 Robotaxi这一终极形态。这种“Robotaxi 整车制造商+智驾提供商”的双重身份，配合舱驾融合的技术趋势，意味着千里科技正试图在未来的智能出行生态中占据核心生态位，将自动行驶与主动智慧服务深度融合，为下一代智能汽车树立起一个由 AI 大模型驱动的新技术标杆。