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下月起，校内小卖部或说再见

原标题：下月起，校内小卖部或说再见

“去小卖部吗？”“走！”学生时代，和小伙伴相约去小卖部几乎成为一种必备的“社交礼仪”，也成为一代代学子们的青春记忆，但今后小卖部有可能要退出校园。

海峡网3月20日讯（泉州网记者 罗倩雯 陈小芬 庄丽祥 文\图）“去小卖部吗？”“走！”学生时代，和小伙伴相约去小卖部几乎成为一种必备的“社交礼仪”，也成为一代代学子们的青春记忆，但今后小卖部有可能要退出校园。

放学后，一家校外小卖部吸引了众多学生。

近日，教育部、国家市场监督管理总局、国家卫生健康委员会联合发布《学校食品安全与营养健康管理规定》（以下简称《规定》），其中第二十条明确：中小学、幼儿园一般不得在校内设置小卖部、超市等食品经营场所，确有需要设置的，应当依法取得许可，并避免售卖高盐、高糖及高脂食品。该规定自4月1日起正式实施。此消息一出，引起广泛热议。

★走访

多数学校内不设小卖部 校园周边小卖部更活跃

昨日，记者们兵分几路，实地走访了市区数所中小学、幼儿园。在走访中记者了解到，我市大多数中小学、幼儿园校内并未设小卖部，但不少学校周边都有小卖部。

记者在市区某小学附近的小卖部看到，店内售卖的食品不乏辣条、自制杯面、巧克力、可乐等高盐、高糖、高脂食品。放学后，不少学生来到店内觅食，还有一些学生在购买食品后会选择躲到店内吃完方离开。

“买零食的基本上是高年级的学生，低年级的很少会去买。”一位常年来接孩子放学的家长透露，低年级的学生基本上都会有家长来接，有家长在一旁监督，低年级的孩子大多也只能默默眼馋一下。

★各方声音

学生 校内小卖部是美食基地 售卖品类少但很方便

学生作为校园小卖部的忠实客户，对这条新规定又是怎么看的呢？走访中，记者发现，没有小卖部的幼儿园、小学，孩子几乎没什么感觉，而影响最大的当属初中生。

初二女生小方（化名）告诉记者，她们学校内的食堂有小卖部，也售卖饮料、面包、饼干之类，虽然她不常去小卖部买吃的，小卖部的品类没有校外的多、好吃，但很方便，不用跑出校外。“如果学校没有小卖部，我们生活的乐趣可能会少很多。”小方说，对学生而言，校内小卖部不仅是一个美食基地，还可能是学生时代最甜的青春回忆。

也有学生表示，校内有没有小卖部没多大关系，因为很多学校边上有商超、饮品店等，想吃零食非常方便，而且外面的都比学校好吃、可选择的类型多。至于外面商店安全、卫生等方面，就没想那么多了。

家长 校内总比校外的安全 寄宿制学校应该保留

丽丽的儿子是名初中生，她说孩子的学校有食堂并附有小卖部，至于售卖什么她不清楚，知道孩子在小卖部买过水、鸡腿。朱女士称，她还是比较赞成校内有小卖部，毕竟有时候孩子饿了、渴了，可以买个面包和水，总比跑出校门买方便、安全，但学校、教育等部门要加强监管，不能让校内的小卖部售卖“三无”产品。

“初中的孩子晚自习结束后通常都会肚子饿，如果学校里没有小卖部，孩子难免要顶着夜色出校门去买，比较不方便，寄宿制学校还是应该保留校内的小卖部。”吴女士表示，学校加强相关方面的监管会比“一刀切”更有意义。

小卖部分散孩子注意力 校外商铺更应加强监管

“很多人家里都备有零食给孩子吃，我觉得学校是读书的地方，没必要有小卖部。”詹女士说，她有两个孩子，一个上小学一年级，一个上幼儿园，两个孩子的学校都没有小卖部。她支持“小卖部退出校内”，最主要原因是担心小卖部售卖的食品安全问题，还有就是分散孩子的注意力，孩子一下课就会老想去买东西。另外，小孩会想方设法找家长要零钱。

陈女士的儿子今年读二年级，她说孩子的学校内没有小卖部、超市，但是校门口的小卖部、流动摊点不少，孩子曾和同学在校门口的摊点上买过辣条吃。“作为家长，总是不喜欢孩子吃‘垃圾食品’，我们也经常给孩子分析吃零食的坏处，就怕孩子偷偷摸摸吃。”陈女士说，如果校园内小卖部单纯卖和学习有关的用品，她还是赞成的，这样学生临时缺练习本、笔等可以直接购买，方便多了。相比校内能不能有小卖部，她认为相关部门更应该加强监管校园周边的商铺、流动摊点。

学校 是否应该取消小卖部 要考虑学生需求因校制宜

“校内小卖部卖食品要严格控制食品的来源渠道，但如何监管到位又是一大难点，大多数学校不具备这类监管能力。”丰泽区第三中心小学校长郑惠懋说道，建议能有专门的监管队伍对校内小卖部进行不定期抽检。

幼儿园的孩子都有吃点心的习惯，小学生的在校时间则比较短，一般不需要设置校内小卖部；初中生和高中生的在校时间往往比较长，且学习强度比较大，所以对校内小卖部的需求比较大。“是否设置校内小卖部，最好要因校制宜，如一些寄宿制的学校还是应当设置。”郑惠懋说。

小卖部应该卖什么 可以由学校家长学生共商

培元中学校长蔡向阳表示，学校既要满足部分学生的需求为其提供便利，又要保障学生的食品安全，校内小卖部本就处于“两难”的境地。接下来，该校也将根据相关文件精神，进一步制定相关方案。

“学校可以和家长代表、学生代表一起开座谈会，把各方的需求都说出来，把协商后的结果上报至主管部门备案，在小卖部内进行公示。各个学校的方案可以有所差别。”蔡向阳认为，该文件的出台对学校来说是很有好处的，校方可以借着这股“东风”对校内小卖部进行规范管理，也能更好地保证学生的食品安全。

■网友热议

@ 你打草我惊蛇：记得以前，课间操时总会和同桌去小卖部买辣条和冰棍儿吃。

@ 仙爷要渡劫：走，去小店啊，我请你（笔一扔）。

@ cj565：“80后”的小学生活，没小卖部都是不完整的。

@ Nebula-：体育课自由活动后就相聚小卖部。

@ 榕容的小迷妹：“00后”的我，下课最爱干的事就是去食堂买东西吃。

泉州：29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后，可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

首日，在二层出发层送客区，大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强）今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应？限时5分钟是否够用？现场秩序又如何？23日上午，记者到火车站进行实地体验和观察发现，调整后的交通秩序有了明显改善，但仍有部分市民未适应。据悉，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。

上午9点半时，记者体验了第一条送客路线：从东西大道自东往西行驶，右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点，并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到，在这一下客区内送客的车辆寥寥无几，多数车主仍未适应，还是习惯直接到二楼送客。实际上，乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便，还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线：从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样，二楼出发层也是限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是，二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域，这样一来，从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大，但记者看到，在这两个区域，送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用，记者随机采访了几名驾驶员，驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过，遇交通拥堵则不一定。

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后，相比调整前，最大的区别在于二楼出发层只能送客，不能接客人，且送客区限时调整为5分钟。在现场，记者看到，还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。9月30起，视频监控设备将启用，超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示，如遇交通拥堵，执勤人员将及时进行疏导，确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的，驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映，交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后，社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客，也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后，根据自己的需求，一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到，在一些主要出入口，均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示，接送客功能分离后，送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志，保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员，除限时区域外，动车站周边道路均严禁停车，交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。