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绿地申花股权转让进展

绿地申花股权转让完成 足协暂无证据证明申花欠薪

字体大小：A A2014-03-04 10:29:40编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间3月4日，因为在公示期内没有证据证明原申花联盛俱乐部拖欠球员薪酬和债务之后，足协在昨天为申花和绿地办理了股权转让手续，绿地申花队也因此获得了新赛季中超注册资格，得以参加新赛季的中超联赛。

　　2月13日，中国足协受理申花和绿地股权转让一事，并发出了公示，公示期到2月28日结束。然而就在2月28日当天，科特迪瓦球员德罗巴委托的中方律师造访中国足协，以原申花联盛俱乐部欠付德罗巴薪酬及违约金近1300万欧元为由，让申花和绿地股权转让一事终止。

　　但足协并未因此事停止绿地和申花的股权转让事宜，因为FIFA去年判定申花败诉之后，申花提出上诉，截止目前，此案判决结果并未出台。“国际体育仲裁法庭的判决好比是此案的二审，二审判决结果可能不同于一审，所以理论上仍存在申花欠发德罗巴薪水事实不成立的可能性。所以我们不能以此作为阻止申花股权转让的依据。”足协人士说。

　　除此之外，在公示期间，部分原申花球员以申花欠发其2012赛季薪水为由向中国足协提出申诉，但足协相关人士表示口头提出质疑和提交申诉书并无效，需要提交证实欠薪存在和欠薪数额的有效证据，因此部分原申花球员提出的申诉也是无效的。由于没有证据证明申花欠薪，所以足协已于昨日为申花、绿地股权转让办理了手续，绿地俱乐部新赛季中超注册也得以完成，绿地申花队将顺利参加新赛季中超联赛。

　　值得一提的是，股权转让手续落实并不意味着中国足协对可能存在的原申花欠薪问题置之不理。只要拿出可靠的证据，被欠薪的球员可以通过正常渠道申诉讨薪，不过申花和绿地签订股权转让协议之后，原申花遗留的欠薪和债务问题就交由绿地承担。

沈海高速池店收费站开通全自助缴费通道 系泉州首个

原标题：沈海高速池店收费站开通全自助缴费通道 系泉州首个

沈海高速池店收费站引进“全自助缴费系统”，为泉州市首个试点。司机只需驾车走“全自助缴费”通道，就能自己插卡、手机支付、领取票据，全程无须人工服务。

海峡网12月7日讯 （泉州网记者 张晓明 文/图）沈海高速池店收费站引进“全自助缴费系统”，为泉州市首个试点。司机只需驾车走“全自助缴费”通道，就能自己插卡、手机支付、领取票据，全程无须人工服务。但由于未提前广而告之，许多司机不熟悉操作系统，畅通率并不高。

目前泉州辖区只有池店收费站试点运行全自助缴费系统

许多司机对新系统还不熟悉

新系统操作界面

体验 司机不熟悉新系统影响通畅率

昨日上午，记者来到池店收费站出口处，从ETC通道数过来第五个车道的入口处有一个限高架，上面挂着明显的提示牌“全自助缴费”。

“怎么没有人啊”“这个怎么操作”……不少司机并未发现这是全自助缴费通道，驶入后才发现没有人工服务，一时犯了迷糊。不少司机由于车停得离缴费系统太远，无法顺利进行缴费操作，一旁的收费站工作人员不得不上前帮助。有的司机则是拿着现金要支付或者发现手机微信没有余额，导致后方车辆等待时间加长。

“真没看到这是全自助缴费通道，操作起来是简单，不过毕竟是第一次遇到，有点生疏。”司机林先生说，以后多操作一两次就熟悉了。一位女司机操作完后，坦言吓出一身汗。她说自己还是新手，进高速取卡就很吃力，现在出站又要类似操作，对她来说有点难，“我下次还是会去走人工收费通道。”

记者随后驱车体验，发现操作起来并不麻烦，只要车贴近缴费系统，根据语音，在自助缴费终端上插入通行卡，系统就会根据车辆的行驶里程、车型（客车）和车货总重（货车）等信息，计算和分析应收的通行费。用手机付款码对准扫码器支付，10-15秒左右就能完成操作。

提醒 新能源汽车和无牌车还无法通行

“这需要一个适应过程，不少司机操作很慢，通畅率还不是很高。”泉厦高速公路公司池店征收管理所工作人员刘先生介绍，在全面推行微信和支付宝第三方支付后，泉厦线此次引进全自助缴费系统，在池店和翔安两个收费站试点运行。池店站从上周三开始装机试行，他们将根据试行情况，不断完善系统，并逐步推广。试行期间有工作人员在一旁辅助。

“无人化收费是未来的趋势。”刘先生表示，目前全省高速公路收费站正在推广扫码支付，司机扫码支付的习惯已初步形成，因此开展全自助缴费的条件已具备。据悉，使用现金支付时，付款、找零、打印的过程让每辆车通行时间平均在20秒到半分钟，而采用手机付款平均只需10秒左右，效率大幅度提升。

刘先生同时提醒，试行期间，无牌车辆及新能源汽车还无法识别，不要驶入全自助缴费通道。