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杜绝餐饮浪费 泉州高校食堂有高招

泉州师范学院食堂随处可见宣传节约粮食的标语、海报等。

连日来，泉州各高校陆续开学，校方通过各种举措弘扬勤俭节约美德，推动建设节约型校园，促进形成勤俭节约、健康饮食的“舌尖”文明新风尚。

宣传深入人心

“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”“一粥一饭，当思来之不易”，在泉州工艺美术职业学院,这样的宣传标语在食堂随处可见。学生们还制作了漫画，用可爱的卡通形式向同学们宣传拒绝铺张浪费、拒绝暴饮暴食、拒绝食用野味。

泉州经贸职业技术学院的食堂门口，学院组织学生发放“珍惜粮食、厉行节约”倡议书。学院李老师介绍：“高校承担着立德树人的重要任务，我们坚决制止餐饮浪费行为，切实培养节约习惯，共同营造浪费可耻、节约光荣的氛围。”

志愿者进行督导

14日，在黎明大学，记者看到几名戴着红袖章的学生志愿者在取餐处和餐盘清理处进行督导。

学校张老师介绍：“我们组织志愿者到各餐厅进行宣传督导，引导学生按需点餐、按量取食，也在清理处对严重浪费的同学进行教育。”志愿者陈明告诉记者：“今天督导的一个小时多里，没有发现同学浪费，大家都挺有自律意识，践行绿色生活。”

泉州经贸职业技术学院在校内加强经常性督导检查，以适当方式及时曝光典型案例，对存在严重浪费现象的行为进行严肃处理。同时，学院志愿服务组织在校园周边、定点挂钩联系街道社区等开展珍爱粮食、厉行节约主题志愿服务活动，传播珍爱粮食、厉行节约的文明健康生活方式。

“光盘”有奖励

在泉州师范学院第一食堂，不少窗口是自助取餐，食堂结合实际情况推广“小份菜”，同时丰富菜品种类，让师生在有更多选择的同时避免浪费。学校部分餐厅有米饭自取的做法，一旁都设有匀饭处，引导师生杜绝剩饭。一位女生告诉记者：“我平时饭量不大，米饭就只打三分之二碗，这样不会浪费。”

泉州师范学院党委宣传部陈老师介绍，各学院以团课、座谈、讲座、征文比赛等形式，鼓励学生积极参加活动，倡导厉行节约、反对浪费，并通过言传身教带动家庭成员，让中华传统美德在家里生根、在校园中弘扬。据悉，学校还将在今后开展长期“光盘”用餐奖励兑换活动及“光盘打卡”等活动,“用这样的方式提高学生‘光盘’的积极性。”

（记者魏婧琳 文/图）

小米汽车亮相2026北京车展 Vision Gran Turismo国内首秀

小米汽车亮相2026北京车展 ，预告YU7 GT将于5月底正式发布，同时，带来小米汽车首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo的国内车展首秀。

在2026年北京车展上，小米汽车于A402展位集中展示了其阶段性发展成果。从量产车型到前瞻概念车，小米汽车通过新一代SU7、YU7 GT预告以及Xiaomi Vision Gran Turismo概念车的国内首秀，系统呈现其在设计研发、工程制造与智能科技三大核心领域的持续突破。

作为当前的主力车型，新一代SU7于2026年3月19日正式上市，售价区间为21.99万至30.39万元，定位“新一代驾驶者之车”。作为首次改款换代车型，其市场表现迅速升温。截至4月23日，该车锁单量已超过60,000台，并在发布后3天启动交付，35天内完成超过26,000台的交付规模，展现出较强的市场转化效率。

在产品力方面，新一代SU7围绕“更好看、更好开、更智能、更安全”四大维度全面升级。续航表现尤为突出，其中Pro版CLTC续航达到902公里。在实际测试中，该版本城市通勤工况续航为892公里，达成率达到98.9%。同时，小米还完成了一项长途续航挑战：车辆从北京出发至上海，全程1313公里，仅在中途充电一次，验证了其能效与补能体系的实用性。这一表现得益于CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机以及升级后的热管理系统。

在操控与性能层面，新一代SU7搭载小米“蛟龙底盘”，融合高规格硬件基础、专业调校与智能化控制。SU7 Max车型在浙江国际赛车场取得1分37秒974的圈速成绩，位列四门量产车总榜第五，并超越包括保时捷911 GT3 RS在内的多款高性能车型，成为“50万元内最速四门量产车”。

在SUV产品线上，小米同步预告了全新车型YU7 GT，该车将于2026年5月底正式发布。基于YU7车型累计交付超过23万台的市场基础，YU7 GT进一步强化高性能与豪华属性。新车定位为纯电GT SUV，兼顾长途舒适与驾驶乐趣。

从核心参数来看，YU7 GT最大功率达到1003马力，最高时速300km/h，CLTC综合续航为705公里，在高性能、长续航与豪华舒适三方面形成平衡。设计上，该车采用长车头与宽体车身结构，配合全新“车厘子红”配色，强化视觉辨识度。操控层面，YU7 GT针对电动车“直线强、弯道弱”的行业痛点进行优化，通过对标德系高性能车型，在纽北赛道进行长期测试，提升复杂工况下的稳定性与操控极限。

支撑YU7 GT研发的重要力量来自小米汽车欧洲研发中心。该中心成立于2025年3月，位于德国慕尼黑，由曾任宝马M部门技术总监的Rudolf Dittrich领衔，核心团队成员来自宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷等品牌，覆盖底盘工程、动力系统与设计等关键领域。YU7 GT正是该团队深度参与打造的首款车型，体现出小米在全球化研发体系上的布局。

在概念车层面，小米汽车首次在国内展示Xiaomi Vision Gran Turismo。这款车型此前已在2026年世界移动通信大会上完成全球首发，是小米参与Vision GT项目的重要成果。该项目由索尼GT平台发起，参与者多为布加迪、法拉利、保时捷等顶级品牌，小米则成为首个入选的中国品牌及科技公司。

在技术理念上，Xiaomi Vision GT重点探索电动超跑的空气动力学与智能交互方向。其采用“全升力体反向设计”，通过类似飞机机翼与机身一体化结构，实现无需外置尾翼即可产生高下压力的效果。官方数据显示，该车气动效率达到4.1，下压力系数为1.2，风阻系数为0.29，在提升下压力的同时兼顾低风阻表现。

在智能化方面，该车引入多传感器系统，可实时监测驾驶员状态，例如将心率信息直接反馈至方向盘显示区域，从而实现更紧密的人车交互体验。此外，整车设计采用“悬浮水滴”造型语言，并融入家族化灯组元素，在空气动力学与视觉美学之间取得统一。

整体来看，从SU7的规模化交付，到YU7 GT的性能进阶，再到Vision GT的前瞻探索，小米汽车正逐步构建起覆盖量产与未来的产品体系。官方数据显示，SU7与YU7系列累计交付已超过66万辆，显示出其在市场端的快速放量能力。

经过五年发展，小米汽车已从新进入者成长为具备一定体系能力的行业参与者。在持续对标保时捷与特斯拉等标杆企业的过程中，其在性能调校、智能化能力与设计语言方面逐步形成自身路径。随着全球研发资源的整合与产品矩阵的完善，小米汽车正在加速迈向更高端与更全球化的发展阶段。