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加油猪猪梗?勇敢

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最甜的不怕话是猪是什么梗?猪最甜是什么梗? - 红网问答

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小猪佩奇是什么梗?这个梗怎么来的? - 红网问答

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有没有特别搞笑的猪猪对话或者幽默聊天梗分享?

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小猪佩奇是个什么梗?

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大猪蹄子是什么意思什么梗

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柴可猪斯基网络语什么梗?什梗

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你是猪什么梗?

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万猪哀嚎什么梗?

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泉州各地志愿者顶烈日冒酷暑 持续开展志愿服务

泉州市各地志愿者顶烈日冒酷暑，持续开展服务——炎炎夏日更显“志愿红”

志愿者驾驶小船，寻找江边的漂浮垃圾。

入夏以来，泉州天气炎热居多，但高温天气阻挡不住志愿者的服务步伐。为了营造更美丽的城市环境，全市各地的志愿者顶烈日冒酷暑，积极参与“文明创城 志愿同行”主题活动，持续开展丰富多彩的志愿服务。

上街拾捡烟头 清理占道车辆

捡拾散落在路边、绿化带、街道边角处的烟头、烟盒等垃圾，进行集中处理；对公共场所吸烟区外随意吸烟、乱扔烟头的不文明行为进行劝阻……7月底，我市开展“烟头不落地 泉州更美丽”专项志愿服务活动，众多志愿服务团队积极响应，进社区，到街道、公园，开展志愿服务。

近日，鲤城区委文明办、海滨街道主办的志愿服务活动在金山社区举行，志愿者分为五个小分队，对城区主干道两侧店面进行“门前三包”、环境卫生保洁、文明城市创建等宣传引导。8月份以来，丰泽区民政局、灯星社区连续多天开展志愿服务活动。12日和13日，志愿者走上街头，将路边随意停放的共享单车挪移到不影响交通出行的位置，清理一些占用公共通道的车辆。

在南安，南安交警大队城区中队联合南安市城市管理局、南安义工协会等部门，开展“文明城市·文明交通”劝导宣传活动。工作人员和志愿者在街头开展交通劝导和交通安全宣传。

志愿者冒着酷暑开展净滩行动

开展净滩行动 保护海岸环境

这些年，在泉州各县市区，陆续成立了一些水上、海上义务救援队，丰泽区渔人海上救援中心这支队伍算是比较年轻的，2018年成立。从成立至今，他们已成功救援了6名想轻生的人。

除了义务救援，丰泽区渔人海上义务救援中心还有一项颇为重要的志愿服务项目——净滩。他们每个月都会和蟳埔社区组织几次小型的净滩活动。

近日，丰泽区渔人海上救援中心的10多名队员，穿着蓝色的队服，在滨海公园原地产售楼部一带的滩涂、草丛中，捡拾垃圾。有的队员则驾驶小船，寻找江边的漂浮垃圾。“净滩志愿服务都在室外，虽然顶着烈日酷暑，但大家都很乐意参加，毕竟是保护我们自己的家园和环境。”丰泽区渔人海上救援中心秘书长黄坤水说。

据介绍，救援中心有53名成员，都是蟳埔社区本地人，以渔民为主。长时间以来，从枪城码头到滨海公园一带的海滩、草丛中，存在着不少垃圾，如塑料袋、泡沫板（箱）、易拉罐、废旧渔网、破旧衣物等，这些垃圾不少是不可降解的，对环境影响大。

志愿服务全面铺开 20多万人踊跃参与

今年6月，泉州市委文明办、泉州市志愿者协会印发《关于“文明创城 志愿同行”主题活动方案的通知》，要求各地各有关部门，围绕“文明创城 志愿同行”主题，突出倡导文明风尚、维护公共秩序、提高服务水平、改善城乡环境等重点任务，着力增强市民群众参与感、归属感，自觉践行奉献友爱互助进步的志愿精神，为文明城市创建做出积极贡献。主题活动时间为2020年7月至11月，将开展宣传宣讲、精准帮扶、美丽泉州、文明交通、文明旅游、平安社会、文明新风、大型赛会、应急救援、注册培训等十项志愿服务活动。

截至目前，泉州市注册的志愿者超过百万人。6月以来，泉州市委文明办、泉州市志愿者协会组织发展“文明创城 志愿同行”主题活动。随后，全市5000多个单位、志愿服务团队、20多万名志愿者踊跃参与，开展了数以千计的主题活动，积极投身全国文明城市创建之中。

今年的主题活动项目丰富、参与人数众多、历时较长。志愿服务的热潮，如同盛夏的泉州绽开满满一片红——动静都是火一般的刺桐花。

（记者 廖培煌 通讯员 祝文慧 文/图） 

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图