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那么普通又那么自信什么梗?普通

“明明那么普通却又那么自信”这句话,可以用来吐槽网上那些明明在现实中很平庸,却在网上很嚣张的人,也可以用来调侃一个人本来没有什么能力,却又迷之自信,一...

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这个梗的大致意思是明明那么普通,确那么有自信

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“他那么普通,却又那么自信。” 这句话出自一档名叫《脱口秀大会》的普通综艺节目,播出后便在互联网上爆红,引发一众网友的认同,成为了2021年的网络流行梗之一。...

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普通

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者陈小芬通讯员李澍彤张伟范鹏文/图）

泉州经济年会年度峰会2月20日举行共话经济发展

原标题：泉州经济年会年度峰会2月20日举行共话经济发展

今年是坚持高质量发展落实赶超的关键之年。一开春，泉州民营企业就开足马力生产。以“新时代新动能新作为”为主题的2018泉州经济年会年度峰会将于2月20日（农历正月十六）14时在泉州市海丝博亚国际酒店举行，共话泉州经济发展。

通过广泛发动社会各界参与，本届年会推选出2018年度泉州“年度经济人物”、“泉州智能制造十大装备”、“年度十佳高成长性科技企业”、“年度十佳工匠精神企业”、“年度十佳工艺美术大师”，并推出“年度企业社会责任奖”榜单，展示年度优秀信用案例。峰会现场，主办方还将发布《2018泉州民营经济蓝皮书（现代物流篇）》，并举办2018泉州现代服务业年度创新项目征集暨项目资本对接活动，系列活动多达10项。

新时代下，如何继续打好信用这张牌？本届年会特别邀请国家发改委国际合作中心总经济师、商务部经贸政策咨询委员会专家张亚雄，围绕《信用数据与共享经济》作主旨演讲。张亚雄身兼国合信用研究院院长重要职务，同时也是工信部“服务型制造50人论坛”的成员，对信用体系在经济领域的实际应用有着深入研究，擅长经济研判，将现场与泉州企业分享其最新研究成果。令人期待的是，张亚雄还将与南威软件、派顿中国、品尚电商等泉州知名民营企业负责人现场进行智慧碰撞，共话大数据视角下的企业转型。

本届泉州经济年会由市委宣传部、市发改委、市工信局、市科技局、市金融监管局、市总工会、市工商联、市城联社、泉州晚报社联合主办，世茂地产集团冠名，中国建设银行泉州分行、南威软件、中国移动泉州分公司协办。主办方诚邀各界有识之士共同参与，共谋发展。（记者刘倩）