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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

国足选帅条件被曝为里皮定制 除银狐之外无人符合

国足选帅条件被曝为里皮定制 除银狐之外无人符合

字体大小：A A2013-11-30 14:45:56编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月30日，自足协公布全球选聘国足新帅以来，已经过去了一半时间，至今收到了10多份申请表，但足协目前仍未公布候选者名单。据悉，各路经纪人推荐的外籍教练分别来自德国、法国、意大利、荷兰、西班牙等足球发达国家，其中不乏一些在世界足坛有一定名气的教练。本土教练少得可怜。更有人Tou露，足协公布的选帅条件是为里皮而定制。

　　足协发布的选帅公告中，对主教练人选提出了5个条件，包括(一)身体健康;(二)具有职业级教练员资质;(三)具有球员的运动经历，具有较丰富的执教经历;(四)具有清晰的执教思路;(五)了解国际足球发展基本特征，了解亚洲足球发展的基本格局，了解中国足球的基本现状。这些条件一公布就遭到质疑，被认为是“走过场”。的确，这些类似条件在此前几次选帅中也出现过。

　　不过仔细研究，前四个条件是所有足球教练都基本具备的，最有玄机的，是第五条。

　　“了解国际足球发展的基本特征”，这一条很大程度上就将此次选帅框定为外籍教练。本土教练基本不敢自诩了解国际足球发展，就连高洪波、宫磊等一些外语好的年轻教练也不敢自居，更何况一些已经退居幕后的老一代教练了。因此这一条基本确定了主帅为外籍教练。

　　“了解亚洲足球发展的基本格局”，这一条基本上要求的是外籍教练曾在亚洲执教过，从亚洲职业足球的发展来看，这名外籍教练应该确定在中国、日本、韩国三个国家内执教过。

　　“了解中国足球的基本现状”，这一条件又将选帅的范围进一步缩小，那就是曾在或正在中国执教的外籍教练，或是率队与中国队或中国俱乐部多次交手的外籍教练。这明显把目标指向了里皮，法里亚斯、特鲁西埃、巴蒂斯塔等这些曾在中国赛场执教过，但最终以失败者身份离开的外籍教练，足协是不可能考虑的。

　　综合第五个条件的三个方面来看，里皮无疑是最佳人选，曾是意大利国家队的教练，又率队获得世界杯冠军，又有欧冠、意甲冠军等荣誉在身，执教恒大一年多，与亚洲不少对手都有交手过，这样一来，即了解国际足球发展的基本特征，又了解亚洲足球基本格局和中国足球基本现状。

　　除了里皮，还真不知道有谁更适合更符合这些选帅条件。