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热情“关爱”试用产品有奖 200多名老人误入套路

原标题：热情“关爱”试用产品有奖 200多名老人误入套路

共有200多名老人像魏大爷一样被骗，他们少则损失数万元，多则数十万元。那么，

海峡网12月19日讯（泉州网记者 张晓明 实习生 廖艺萍 文/图）时下有一句流行语：我走过的最长的路，就是你的套路。在现实生活中，一些老人走过了漫漫人生路，却依然走不出某些黑心商家的套路。

“30多万元啊，是我的全部积蓄，我都不知道如何跟家人说。”昨日，70岁的魏大爷说，他去年8月加入一家名为“福建千盟集团”的广告公司，当起了产品“宣传员”，负责推广保健品从中获得宣传奖励金。今年8月，公司突然停发奖励金，随后更是关门大吉。直到12月，公司桌椅搬空，相关人员联系不上，魏大爷才意识到自己被骗了。据了解，共有200多名老人像魏大爷一样被骗，他们少则损失数万元，多则数十万元。那么，这家公司使用了什么招数能让老人安心“入套”？记者就此展开了调查。

老人前来讨说法，但公司已人去楼空。

公司向老人推销的保健品

热情“关爱”老人

试用产品有奖

昨日上午，记者来到中心市区田安路世纪王朝小区。小区5楼过道聚集了四五十名老人，“千商联盟”公司的大门紧闭，屋内桌椅已经搬空。过去的一年，家住海滨街道的魏大爷每天背着家人来这里“上班”，还心甘情愿地投入了大半辈子的积蓄，没想到是这个结局。

去年9月，魏大爷一个人在街头闲逛，一名热情的帅小伙凑上前递了张传单给他。他记得传单上写着可以免费领取礼品的字样，想着没事做，第二天就去了世纪王朝小区。“进到公司，四五个年轻人很热情，说他们经营的是广告宣传公司，欢迎老人随时来玩。”魏大爷说，这些年轻人都是本地人，对前来的老人很热情。那里就像“老人娱乐中心”，分早班（8点-9点）、午班（14点-15点），可以自由选择时段前往，老人们在里面唱唱跳跳，结束后开心地拿着大包小包的礼品离开。

就这样，不少老人冲着礼品隔天又会去。过了几天，一名漂亮的女经理时不时在活动结束时上台讲话，介绍公司正在代理的一款保健品，有各种神奇的功效。魏大爷记得，开始推销的是一款叫“战神细胞食物浓缩液”的保健品，公司表示自愿购买不强求。起初，很多老人也是半信半疑，少有人购买。不过，老人们却对公司提出的一个“宣传员”的工作所吸引，只要一次性缴纳1000元产品试服保证金，并帮忙推广宣传，就将获得“买一送一”的回报。

记者在魏大爷所签订的“销售试服协议”上看到：公司一次性提供一周期给老人试服（一周期12瓶），待老人试用满意后，进行第二周期的购买。老人需向公司一次性缴纳1000元产品试服保证金，此款作为宣传奖励金（公司按月以现金或产品形式向老人进行宣传奖励，每月不超过100元，为期12个月）。

魏大爷说，公司给每位老人办了银行卡，保证金存在自己的银行卡里，银行卡放在自己身上，一周期试服完，还能赚200元，何乐而不为呢？就这样，魏大爷和十几位老人成了公司第一批“宣传员”，公司还给发了证件。

不断推销产品

回报越来越高

69岁的蔡阿婆，家住东街，退休在家多年，从未参加过类似的讲座，但没想到也被拉进了这个陷阱里。已经成为公司“宣传员”的王阿婆，开始极力向身边的朋友推荐，每天都拿着公司的传单到街头分发，恰巧就遇上了蔡阿婆。“这个我吃了，腿脚都麻利了，不买不要紧，可以去领奖品。”听王阿婆这么介绍，蔡阿婆也于去年9月来到了公司。

蔡阿婆印象最深刻的是，她还没出电梯，年轻漂亮的帅哥美女就在门口迎接，刚好那天公司在销售“茅台”酒。平时对白酒感兴趣的蔡阿婆，立马被吸引了，因为公司半卖半送，她也买了2瓶，临走时还带上了几袋礼品。第二次，蔡阿婆还是跟着王阿婆到公司参加各种活动，每次来都是欢声笑语，让她感觉很亲切。

跟蔡阿婆一样，通过老人拉拢老人的形式，小小的公司竟然加入了一两百位老人。公司还组织老人外出旅游吃大餐。熟识后，公司又推出一款“祖康益通液”，零售价为1000元/盒。刚开始，公司免费发放5瓶给老人，后面又以同样方式与老人签订试服协议。例如交1万元，第一个月返还1400元的宣传奖励金，第二个月返1000元，第三个月返700元。公司起初规定，每人只能购买5000元，在老人们的要求下，又规定每人最多买3万元。

蔡阿婆在这次推介中，就一次性买了3万元。眼看每个月的宣传奖励金都准时到手，老人们更加喜欢上这份“工作”。

各种理由拖延

转眼人去楼空

到了今年6月，公司又推出一款“辅酶Q10维E胶囊”，零售价1万元/盒。还是同样的试服协议，不过这次的奖励金回报更加诱人，购买1万元每月就能得到2000元奖励，不过公司规定每人最多买9万元。到了7月，购买的老人们纷纷拿到了高额的奖励金，特别是买了9万元的老人，一次性拿到了1.8万元的奖励金。后来，公司告知老人将与其他公司联合宣传该产品，不再限制购买额度。前期已经投入了12万元的魏大爷，看着短短几个月就有几万元的回报，便一股脑地将全部积蓄30多万元全部买入。蔡阿婆同样前后投入了30多万元，还有一位阿婆投入了40多万元，其他老人少的也投入了好几万元。

到了8月，公司称财务专员有“问题”，准备起诉他，上海总部要查账，需要将老人的银行卡、合同协议全部上交核对。就这样，老人们将手上的银行卡、试服协议书拿给了公司，然后等待核查结果。

就这样，从8月起，公司开始关门，奖励金也暂停发出，公司留了一名工作人员小廖作为联络人。直到10月16日，老人们都收到一条短信，要求将“银行卡号、开户行、姓名信息”于11月15日前发给公司，并称逾期不候。

焦急等待到12月份，看到公司连桌椅都搬空，老人们这才知道自己的血汗钱被骗了。

涉案数额较大

警方将介入调查

记者与老人们接触发现，多数老人并未将此事告诉家人，特别是不敢让自己的子女知道。

记者网上查询得知，“福建千盟集团”实际注册名为“福建省千盟文化传播有限公司”。通过老人提供的该公司几名相关负责人的联系方式，记者试图与对方取得联系，但电话要么关机要么无人接听。

在记者的建议下，老人们到丰泽派出所报了警。值班民警表示，依据老人的初步讲述，可能涉嫌经济诈骗，需要分局经侦大队介入调查。经过与分局当场沟通，民警建议老人们派出几个代表，整理相关书面材料、证据，交由分局经侦大队进行全面调查。

AI上车进入新路径 英特尔携手产业伙伴构建智能座舱新范式

2026北京车展，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。

在电动化浪潮逐渐进入深水区之后，2026年北京车展的产业焦点，正快速转向以AI为核心的智能化竞争。从智能驾驶到座舱体验，“AI如何在车上真正落地”成为行业关注的关键命题。首当其冲的自然是强大的端侧算力支持，但作为存量产品极大的汽车，并不是每一辆车都具有面向未来的算力能力，那些老款车型甚至是十年前的汽车就没有办法享受到AI带来的便利吗？

当然不是。本次车展上，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。

·端侧AI成为智能汽车新基座

当前，车载AI能力的落地正面临一个现实问题：算力基础不均。大量存量车型在设计之初并未预留足够的AI计算能力，这使得AI功能升级难以普及。而英特尔给出的答案，是通过独立的AI Box，将端侧算力以“外接模块”的形式引入汽车体系。

基于酷睿Ultra平台打造的AI Box，本质上是一个集成CPU、GPU与NPU的异构计算单元。相比传统车规SoC的固定功能模式，这种架构具备更强的通用计算能力与灵活扩展空间，能够支持多模态AI、生成式AI以及复杂图形渲染等多类任务在本地运行。

在实际应用中，该方案不仅能够承担语音交互、智能推荐等基础功能，还可运行本地大模型，实现如视觉识别、环境理解、个性化生成等更复杂的AI能力。这种“端侧智能”路径，意味着汽车不再完全依赖云端，也能够实现低延迟、高隐私保护的AI体验。

·AI Box形态落地：从算力补丁到座舱中枢

与传统升级方式不同，英特尔AI Box并非简单的性能补丁，而是被定位为座舱AI智娱中心的核心组件。其采用即插即用设计，通过标准接口与车载系统连接，同时在架构上与车辆安全域进行隔离，在保证功能扩展的同时不影响整车安全。

在位于E3展馆的奇瑞汽车展台，基于酷睿Ultra 200系列处理器打造的AI Box产品已率先完成验证，并应用于风云T11等车型。该设备支持通过语音调用不同功能的资源包，实现车载娱乐、AI Agent服务等多种场景的灵活切换。借助本地算力，用户甚至可以在车内运行3A游戏等高负载应用，获得接近PC级别的交互体验。

进一步来看，这一方案的意义不仅在于功能丰富，更在于其可升级性。无论是前装还是后装，AI Box都可以作为统一算力平台，为车辆持续引入新能力，从而延长整车智能化生命周期。

·联合生态伙伴，构建AI座舱新体系

值得关注的是，英特尔并未单独强调硬件能力，而是通过与产业链伙伴的协同，展示其“平台+生态”的整体战略。

在Tier1（T1，一级供应商）层面，英特尔与均联智行合作，共同推进新一代座舱AI智娱中心的研发。依托酷睿Ultra平台的异构算力与软件生态，双方在AI算力调度、应用扩展以及多场景交互等方面实现协同，形成面向前装与后装市场的统一解决方案。这种合作模式，使芯片平台能够快速转化为可落地的系统能力。

在整车主机厂侧，奇瑞与长安分别从不同路径展开探索。奇瑞通过AI Box实现智能体服务的快速落地，而长安天枢智能座舱则将酷睿平台引入其体系，在高精度渲染、动态交互以及多模态生成方面进行深入开发。例如，通过生成式AI，用户可以实时定制座舱界面风格，使车内空间具备更强的个性表达能力。

与此同时，华阳集团也基于该平台推出相关产品，重点解决主机厂在升级过程中的成本与稳定性问题。通过独立控制器设计，AI Box能够分担车机负载，将地图渲染、视觉识别等高算力任务转移至本地执行，从而提升整体系统效率。

·从功能叠加到智能体伴行 英特尔路径的差异与挑战

英特尔在本届车展提出了一个核心概念非常有意思，叫做“AI智能体伴行”。这一理念的本质，其实是将车载AI从工具属性升级为具备持续交互能力的智能伙伴。

在技术实现层面，这依赖于几个关键能力的融合：包括多模态感知（语音、视觉、环境）、本地大模型推理能力（如7B级模型）以及实时算力调度与低延迟响应等。

通过这些能力的组合，AI不再局限于指令执行，而是可以根据驾驶状态、场景变化主动提供服务。例如在长途驾驶中提供情境化娱乐推荐，在日常通勤中进行个性化信息呈现，甚至通过视觉识别实现外部环境理解与互动。

这种转变意味着，智能座舱的核心正在从应用集合转向智能系统，而AI Box则成为这一系统的重要载体。从行业竞争格局来看，智能汽车算力平台主要存在两种路径：

一类是以专用车规芯片为核心，强调高度集成与定制化；

另一类则是以通用计算平台为基础，强调生态与扩展能力。

英特尔显然选择了后者。通过酷睿Ultra平台，其试图将PC时代成熟的软件生态与开发体系引入汽车领域，从而降低应用开发门槛，加速AI能力迭代。这种路径的优势在于灵活性与可持续升级能力，尤其适合快速演进的AI应用场景。

当然，这一模式也面临一些挑战，比如如何在车规环境下实现长期稳定性，以及与现有车载架构高效融合等。这些问题，仍需通过产业链协同与持续工程优化来解决。

·结语：AI汽车进入生态竞争阶段

综合本届车展信息可以看到，AI正在从单点功能演进为系统性能力，而智能汽车的竞争，也从硬件参数逐步转向“算力平台+生态能力”的综合比拼。英特尔通过AI Box所展示的，是一种不同于传统路径的解决方案：以端侧AI为核心，通过模块化算力扩展与开放生态合作，让更多车辆具备持续进化的能力。

当AI真正成为随行的智能体，汽车的角色也将发生变化——从交通工具，转变为具备认知与交互能力的智能空间。而围绕这一转变展开的技术与产业竞争，才刚刚开始。