【地评线】紫金e评：接英雄回家，让精神之光照亮前行路

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荷兰联赛球迷被烟花炸伤：烧伤、听力受损、眼睛受伤，比赛一度中断超10分钟

一场荷兰足球联赛因看台烟花演变成伤人事件。SC坎布尔的球迷在主场被费耶诺德球迷投掷的烟花击中，出现烧伤、听力损伤和眼睛受伤，比赛在上半场一度中断超过10分钟。

看台烟花飞向主队球迷区

事情发生在坎布尔主场库伊球场，这是荷兰顶级联赛埃雷迪维西的一场比赛。客队看台点燃大量红色焰火并发射烟花，其中不少飞向坎布尔球迷所在看台，另有一枚落到场内并爆炸，距离费耶诺德门将蒂亚尔克·恩斯特很近。

坎布尔方面确认，共有7名球迷受伤，伤情包括皮肤烧伤、听力损伤和眼睛受伤。俱乐部表示会与受伤球迷保持联系，提供后续照护和帮助。坎布尔同时宣布，将对肇事者提出正式投诉，并指出追查工作由费耶诺德主导，各方共同配合。

费耶诺德承诺彻查并禁入球场

费耶诺德在声明中表示将“彻底调查”这一事件，并承诺找出肇事者，给予球场禁入处罚。俱乐部总经理罗伯特·恩霍恩说：“受伤的情况当然非常糟糕。最重要的是，我希望那些人一切安好。”他还提到，自家门将也被人朝其方向发射烟花，只是勉强躲开。

恩霍恩承认，这一问题并不只影响费耶诺德，而且几十年来一直未能制止。他呼吁俱乐部、荷兰足协和相关当局再次坐下来共同寻找解决方案。费耶诺德方面还补充，主教练乔瓦尼·范布隆克霍斯特已向坎布尔致歉。队长卢西亚诺·瓦伦特表示，球队“不支持”使用烟花，并说：“这不属于足球。”

荷兰足协启动独立调查

荷兰足协周一确认，将与俱乐部同步展开自己的调查。声明称，调查目的是判断俱乐部是否存在过错。费耶诺德尤其会聚焦肇事者身份，以便进行处罚。从荷兰足协的角度看，不当行为可能面临罚款和全国范围的球场禁入。

这并非荷兰赛场首次出现烟花伤人。2025年11月，阿贾克斯对阵格罗宁根的联赛在开场6分钟后因球门后点燃烟花和焰火而中断，剩余比赛几天后在空场状态下完成。更早的2023年5月，格罗宁根球迷向场内投掷烟花，导致主场对阿贾克斯的比赛在9分钟后中断；同年9月，阿贾克斯与费耶诺德的“国家德比”也因烟花问题被终止。

Sennheiser Mobility登陆北京车展 沉浸式音频重塑车载娱乐

在2026北京车展上，Sennheiser Mobility通过与smart的联合展示，不仅呈现了其最新技术成果，也进一步强化了其在智能汽车音频领域的品牌影响力。

PChome 2026年4月24日消息，在2026北京国际汽车展览会期间，森海塞尔旗下车载音频品牌Sennheiser Mobility携手smart亮相中国国际展览中心顺义馆E404展台，集中展示其面向智能出行场景打造的“典范音响系统”。此次参展，森海塞尔以沉浸式音频技术为核心，围绕车载娱乐与通信体验升级，呈现未来车内声音系统的发展方向。

Sennheiser Mobility成立于2019年，依托森海塞尔超过80年的专业音频技术积累，致力于为汽车行业提供高品质音频解决方案。其核心技术体系以AMBEO沉浸式音频为基础，通过多种算法模块实现车内声场重构、个性化听感以及高效语音通信等多维能力，覆盖娱乐、交互与环境优化等应用场景。

具体来看，森海塞尔构建了一套完整的车载音频算法矩阵。其中，Concerto基于AMBEO技术并支持杜比全景声，可在保留原始音频内容艺术表达的同时，构建接近音乐会现场的沉浸式听感；Sonata通过头枕音频技术为不同乘客提供独立声场，也可与多扬声器系统融合以增强空间层次；Contrabass则强化低频表现，使低音更具冲击力与清晰度；Voce结合波束成形、降噪与回声消除技术，优化车内语音通信体验，使车辆具备“移动会议室”能力；Solo进一步提升语音交互自然度，降低长时间通话疲劳；Calmo则用于降低外部噪音干扰，营造更加安静的车内环境。

通过上述技术组合，Sennheiser Mobility实现了从沉浸式娱乐到智能语音通信的全方位升级，满足电动化、网联化及自动驾驶趋势下不断变化的用车需求。

在具体落地方面，森海塞尔与smart的合作成为本次展会的一大亮点。双方自2024年建立战略合作以来，已将森海塞尔典范音响系统引入smart精灵5号等车型，并持续拓展至更多产品序列。在本届车展上，全新smart精灵6号首次亮相，该车作为smart品牌首款豪华掀背车型，不仅强调设计与操控，同时在车载娱乐系统上重点引入森海塞尔音频解决方案。

根据官方信息，smart精灵6号搭载完整的森海塞尔典范音响系统，配备20个扬声器，系统峰值输出功率超过2000瓦，并支持杜比全景声播放。在AMBEO技术加持下，该系统能够提供具有空间层次感的沉浸式音效，满足高品质音乐与影音内容播放需求。

在硬件设计层面，该车还配备汽车行业首创的“飞碟”造型悬浮升降高频扬声器。当车辆解锁开门时，该扬声器可自动升起，并与车内氛围灯系统联动，强化仪式感与感官体验。这一设计不仅提升了视觉与听觉的融合体验，也体现出车载音频系统从功能设备向体验载体的转变趋势。

除精灵6号外，展台还展示了搭载森海塞尔音响系统的精灵5号、精灵5号BRABUS及精灵1号等车型。与此同时，现场还设置零重力座椅胶囊舱体验区，观众可在相对独立的空间中感受森海塞尔沉浸式音频系统在不同场景下的表现。

在更广泛的行业合作层面，Sennheiser Mobility正持续拓展其汽车生态合作网络。例如，其已与CUPRA达成合作，为包括CUPRA Raval在内的多款车型提供沉浸式音频解决方案；同时与Morgan Motor Company合作，将音频系统应用于Plus Four、Plus Six、Midsummer及Supersport等车型，在高端跑车领域实现技术落地。

整体来看，森海塞尔在车载音频领域的布局已从单一硬件供应，发展为覆盖算法、系统集成及整车体验的综合解决方案提供商。通过AMBEO技术平台与多算法协同，其不仅提升了车内娱乐体验，也在语音通信与环境优化方面形成差异化能力。

随着中国成为全球最大的汽车市场之一，同时也是智能出行技术的重要创新中心，车载音频系统正逐步从“附加配置”向“核心体验”转变。森海塞尔通过与本土及国际车企的深度合作，正加速推动沉浸式音频技术在量产车型中的普及。

在本届北京车展上，Sennheiser Mobility通过与smart的联合展示，不仅呈现了其最新技术成果，也进一步强化了其在智能汽车音频领域的品牌影响力。随着电动化与智能化进程的不断推进，围绕声音体验构建的差异化竞争，或将成为未来汽车产品的重要发展方向之一。