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音乐人梁芒讲述铭心记忆 大爱面前没有不可逾越的冬天

　　一场举国同心的战役，把全国各行业凝聚在了一起，吹响新型冠状病毒肺炎的防疫号角。共克时艰之时，众多文艺工作者们也积极行动，用一首首振奋人心的抗疫歌曲，声援战斗在一线的医护人员和与病毒抗争的人们。由中国文学艺术界联合会、中国电视艺术家协会、中国电影家协会、中国音乐家协会等单位共同出品的抗击疫情主题歌曲《坚信爱会赢》，上线后点击播放量早已过亿，为抗击疫情传递着爱的力量。而在此之后，传递城市互助深情的《亲如一家》，也为武汉带去了上游城市重庆的暖暖问候……这两首引发热议的歌曲，均出自音乐诗人梁芒之手。

　　创作不是编造，唯真情实感方能触达人心

　　大年初三，梁芒就接到中国文联的创作邀请，鼓舞全国人民抗击疫情的信心和决心。当时武汉封城已经到第四天，全国上下抗击疫情的“战况”已经开始白热化。每天看到的、听到的都是来自前线的新闻报道。医生护士的舍生忘死，基层人员的尽职值守，还有建设工人的加班加点，每个人都在这场没有硝烟的战场上贡献着自己的全部力量，这种超越所有艺术形式给人带来的感动，就源自于点滴的真实。据梁芒介绍，《坚信爱会赢》和《亲如一家》这两首歌就是基于抗疫一线真实的事迹而创作的，自己只是用手中的笔写出了疫情之下人与人之间的真情实感，同时希望用平静温暖的问候给他们爱和鼓励。

　　梁芒说，在他创作的《坚信爱会赢》中他写到“为了你我拼了命”，这句话源自武汉医院对患者说的一句话。“隔着生死的一道门”也是源自孩子去医院看望战疫一线的父亲，却被一道门阻隔成两个世界，“无法拥抱却离你最近”正是写出了他们想拥抱却不能的心情……而另一首饱含深情的战“疫”歌曲——《亲如一家》的创作背后，更是梁芒童年时期扎根于脑海的武汉情结。梁芒从小住在长江边上，记忆最深的，就是和父亲母亲一起在朝天门江边等船。缓慢靠岸停泊的渡船、江面上的点点灯光、还有那些满仓的特产货物，给他小小的心灵中留下很多温暖难忘的回忆。船儿从朝天门出发，慢慢地开到万县，第二天就过了三峡，第三天船就到了目的地武汉。正如歌中写的那样，“牵挂装满了舟，奔向黄鹤楼”。梁芒想通过这首歌，让中国更多的城市连结起来。长江本是中华民族共同的血脉，我们是一个生命的共同体。就像歌中唱的那样“中国的城，亲如一家。”

　　创作不是臆想，唯感同身受方能引发共鸣

　　作为一个音乐人，梁芒一直以一个艺术创作者的责任感和使命感奋斗在一线上，他对自己的定位是一名文艺战士。从北京非典、印度洋海啸、再到汶川大地震等重大时刻，梁芒都曾参与、感受、服务、战斗过。在那期间，他经常通宵创作公益歌曲。2003年非典爆发时期，梁芒正好身处北京，亲身体会SARS肆虐北京城最严重的时期。学校停课、娱乐场所关闭，商场无人问津，往日喧嚣拥挤的街道上，连一辆出租车都打不到，只剩下呼啸而过的救护车……所以这次疫情的爆发，让梁芒更能对湖北疫区感同身受。梁芒说，艺术创作者只有保持足够的感性和敏感，才能真实地写出心声，用创作来缓解创伤。目前《坚信爱会赢》已经播放过亿，梁芒用短时间的创作，给过亿的人带来爱的温暖，给焦虑、等待、怀疑和恐惧的人带来一份平和和安抚，这就是艺术创作的价值。

　　创作不是苦思，唯日积月累方能行云流水

　　如今四十多年匆匆过，曾经少年也有了多重的身份标签：著名词人、音乐诗人、天将聚星文化传播(北京)有限公司总裁、2008北京奥运会特约创作人、2022年北京冬奥会特约创作人……

　　但不管是何种身份，梁芒心中的那份本真未曾忘却。这些年他走过很多地方，为不同的城市创作过主题曲。“写《我的青岛》那部作品后，很多人来问我是不是青岛人”梁芒说许多人在那首歌词里找到了熟悉的温暖，就像歌词里写的那样“我常在睡梦里拥抱你，就像小船和栈桥相依”。创作不是闭门造车，不是苦思冥想能出来作品的，而是需要丰富的知识积累，每次创作前，梁芒都会花费大量的时间去研究、感知，和有真实体验的人聊天，甚至是亲身体会。在你用心体会了创作对象之后，灵感就会随心倾诉于笔尖。梁芒说，在为重庆写城市主题曲的时候，他闭着眼睛就能闻到冒泡的火锅味道；写大连，就想象自己正在海边。“你必须得把自己放到那个位置上去，去感受她，去爱她。”梁芒说到，创作作品，说到底要对一件事情抱有真切的爱。这个城市笑的时候你会和她一起绽放，这个城市痛的时候你也会感同身受，那种心痛就像她受伤了你要去帮她缝合。

　　这样的爱，梁芒也用在了大型赛事的歌曲创作中。无论是2008年奥运会歌曲《举起梦想》还是2010年亚运会歌曲《有朋自远方来》，梁芒都用自己的创作方式，真实的传递着独特的中国文化符号。据悉，应奥组委邀约，梁芒目前在为2022北京冬奥创作歌曲做积极准备，梁芒说，我不会局限取材的方向和歌曲的风格，我希望可以通过我的作品，让全世界感受到别样的中国文化，让中国故事通过冬奥歌曲，广为传唱。

泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

原标题： 泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

古船部分构件糟朽，期待修复。(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，经过前期调查和多年研究论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，残长24.2米、残宽9.15米，载重量达200吨，为国家珍贵一级文物，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，是研究我国古代海外交通史、对外贸易史、造船史等不可多得的实物资料。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，上世纪70年代，受当时形势与条件影响，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，古船进行过一次修复，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，将船体外侧面中的铁钉取出，替换成竹钉，极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。

前些年，曾计划为古船加装“保护罩”，充氮气进行保护，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，这个方案已被搁置。四十年来，虽然经过不断修复，但是古船仍有一些船体构件，因材质、盐分等多种因素而出现糟朽、粉化。

方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，针对船体保护修复和环境控制措施，长期进行实验室研究。

据了解，根据船体保存现状，古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。

环境控制方面，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。比如替代铁钉的竹钉，需要将竹钉削好再进行后期处理，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。

费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，尽可能保持现有结构的完整，最大限度保护古船价值。

记者获悉，在反复探讨和修改后，目前古船修复方案已经出炉。本月初，海交馆组织召开专家评审会进行评审，目前方案正准备上报国家文物局审批，预计最快将于明年下半年启动修复工程。