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相关问题

泉州市开展“我为群众办实事”主题月活动

近日,泉州市委党史学习教育领导小组办公室发布通知,决定在全市开展“我为群众办实事”主题月活动,进一步推动实践活动走深走实。

根据安排,从今年12月至2022年2月,泉州市将陆续开展“攻坚克难”、“总结提升”、“机制建设”三个主题月活动。其中,12月开展“攻坚克难”主题月活动,要求各地各单位全面检查今年“我为群众办实事”实践活动项目的完成情况,对于推进慢、解决难度大的实践活动项目,要组织专项攻坚行动,进一步解决人民群众身边的“急难愁盼”问题;对于今年不能彻底解决的问题,要制定工作计划,明确整改时限,持续推动落实。要深化“近邻党建”,以结对共建、志愿服务等形式,切实把实事好事办到群众心坎上,让广大人民群众切身感受到实践活动效果。

市委党史学习教育领导小组办公室负责人表示,开展“我为群众办实事”主题月活动,是提升“我为群众办实事”工作成效的重要抓手。各地各单位要严格按照市里的统一部署,结合各自工作实际,加强统筹协调,认真梳理、攻克群众“急难愁盼”问题,深入总结、推介典型经验做法,探索建立一批为群众办实事的工作机制,扎实推进主题月活动。实践活动八大重点任务牵头单位要认真督促各职能单位,确保如期完成实践活动各项工作任务。 (泉州晚报记者 吴宗宝 通讯员 陈晓龙)

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题:车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况,近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车,增加运力。

海峡网12月10日讯(泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图)自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后,往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题,泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路,但作为泉州市首条公交快线的K1路,最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多,事实真的如此吗?记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来,记者多次走访发现,在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说:“我家在泰和兴业站附近,每天上班几乎都挤不上车,经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满,驾驶员连到站都不停。”究其原因,他分析道:“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长,去年还是十米多的大车,高峰时期容纳近百人还是有可能的,现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析,家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置,现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天,回家路上还得折腾一番,实在是累。”陈女士说,作为泉州的“明星”线路,K1路连接着动车站、老城区和东海新区,经过的地方都是繁华地段,人流密集客流量大。面对车小客多的窘境,公交公司应该尽快整改,比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车,再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境,纯电动车都要优于以往。”他说,车变小后,途经中心市区较为狭窄的路段时,比旧车型更好操作。但对市民来说,车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示,根据K1路客流量的情况,近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车,增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候,加投班次,在K1路所途经的路段,选择标志性的、人流比较集中的地方,如学校、医院、大型商场停靠,缩短通勤时间,缓解高峰期公交载客压力,打造大站快车。”该负责人表示,届时常规的K1路仍然保持不变,市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

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