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泉州旧车站：重整容颜迎新生 将成古城旅游集散中心

泉州旧车站内的发车楼等建筑，粉刷、修缮、加固工作已完成。

作为泉州古城生态修复城市修补“七个一”工程的“一站”，泉州旧车站改造项目令人期待。目前，修缮和加固的主体工程基本完成，下一步将进行场地铺设、周边绿化等工作。未来将成为集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心。

历时一年主体完工

保留苏式建筑风格

1954年，泉州旧车站建成投用。从上世纪70年代中期起，这里的物流和人流开始增多，每天车挤人拥，十分繁忙。旧车站初始时以经营短途客运为主，随着人流量增多，营运班车线路发展到省内外；营运时间也延长，从早上5时多直到晚上8时、9时还有班车往返，成为泉州地区主要的公路客运交通枢纽站。

1990年，泉州汽车站，也就是人们惯称的“新车站”投入运营。旧车站的市际、省际长途客运班车业务开始分流到新车站发班。2005年7月29日，泉州旧车站结束了半个多世纪的客运生涯。

“去年11月初，我们开始对泉州旧车站大楼进行粉刷、修缮、加固，查阅了很多历史资料，按照‘修旧如旧’的思路，基本保持原有的苏式建筑风格，保存泉州市民的记忆。”福建省泉运实业集团有限公司城南片区旧车站项目改造现场负责人陈伟建介绍，大楼改造项目于去年11月初正式开始，历时一年多，目前主体完工。

提升周边交通系统

完善古城旅游配套

泉州旧车站位于市区天后路，交通地理位置优越。记者从市古城办了解到，根据古城生态修复城市修补项目规划，修缮提升后的泉州旧车站将打造为古城旅游集散中心，并对周边的交通系统进行组织和提升。

据介绍，早在2018年相关设计单位已做好该片区规划设计方案。根据设计方案，泉州旧车站原有的部分建筑和树木将保留，其中间部分将作为集散空间使用，并且满足天后路、民权路、指挥巷的进出场需求。保留东侧写有车站字样的发车楼、材料库、办公楼这三栋建筑，其外部尽量保留原有建筑特色，并对内部进行修缮和加固，与游客集散中心功能相呼应。旧车站西侧有个修车区，将局部保留作为集散区，提供车辆停放、维护、充电等功能。

“目前还有一些收尾工程在做，待工程验收后将移交运营单位。运营方将会精心布局和完善业态功能，打造集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心，完善古城文化生态旅游度假区配套，赋予泉州旧车站新的历史使命。”陈伟建说。

（记者 殷斯麒/文 陈晓东/图）

中超五大压力主帅排行榜 保级亚冠成折磨主因素

字体大小：A A2013-10-22 10:17:10编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间10月22日，中超联赛即将结束，下赛季的亚冠名额也还在争夺之中，各主帅都在为球队的成绩倍受折磨。一起来看看中超五大压力主帅排行榜。

　　1、斯特瓦诺维奇(青岛中能)

　　青岛中能在积分榜上落后长春亚泰，而且在净胜球上与对手还有3个的差距，输给广州恒大之后，最后两轮比赛青岛中能非赢不可，但在中超最后两轮对阵江苏舜天和北京国安，球队保级还有足够的信心吗?相信斯特瓦诺维奇的压力并不比其他人的小。

　　2、萨布利奇(长春亚泰)

　　长春亚泰主场战胜天津泰达后，球队反超青岛中能1分，在保级上取得了一定的主动权，最后两轮的赛事将会是决定自己球队命运的赛事，需要在客场对阵申花和主场对战辽宁时全力以赴拿下对手完成保级的任务。

　　3、斯塔诺(北京国安)

　　北京国安虽然主场战平了杭州绿城，但本赛季还是让对手从自己身上拿到了4分，更糟糕的是跟随其后的贵州人和与自己只相差1分，亚冠赛的资格又岌岌可危。最后两轮的客场对阵鲁能和主场对阵青岛中能，足协杯上还要对阵广州恒大，斯塔诺的战术和心理都面临着巨大的考验。

　　4、宫磊(贵州人和)

　　贵州人和主场逆转辽宁宏运后，距离第三名的北京国安只差1分和14个净胜球。在最后还剩两轮的情况下争夺亚冠赛的资格将会是首要任务，接下来还有足协杯与大连阿尔滨的两回赛事，双线作战下的宫磊压力也并不轻松。

　　5、安蒂奇(山东鲁能)

　　客场战平江苏舜天并不能消除外界的质疑，毕竟山东鲁能是已经提前多轮锁定联赛亚军和亚冠资格的强队，本赛季的弱势表现让外界大失所望。如何提升球队的攻坚能力、打“硬仗”能力，让球队在亚洲赛场上有更好的表现将会是传统豪门山东鲁能的任务，中超联赛还有两轮，对阵北京国安和贵州人和，安蒂奇还有机会证明自己的实力。