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自己的领导看上自己该怎么办?

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泉州：“卢碧”台风登陆 三日来全市转移危险群众9020人次

闽南网8月5日讯（闽南网记者 尤燕姿 实习生 周真真 通讯员 吴文霞 王韬）今日上午11时20分许，“卢碧”台风在广东汕头南澳县沿海登陆，福建省防指召开防御台风“卢碧”视频会商调度会，泉州市常务副市长洪自强在视频会上作汇报。

面包车抛锚在水中，消防人员将驾驶员营救出来

【台风防范】

记者从会上获悉，泉州市防指共组织五次会商研判，召开三次全市视频会议进行部署，各级各部门落实防范措施。今日上午9时，发布全市地质灾害气象风险橙色预警。

王永礼书记、蔡战胜市长分别到晋江、石狮实地检查指导台风防御工作，蔡战胜市长还到市防汛指挥部进行会商，了解台风变化，提出具体工作要求。

在宣传引导方面，运用各地媒体及时向公众发布预测预警预报的信息，及自救常识，提醒公众在台风影响期间注意自身安全，主动防灾避险。

8月2日14时，启动防暴雨Ⅳ级应急响应；8月3日15时，启动防台风、防暴雨Ⅳ级应急响应；8月4日17时，提升防台风的应急响应到Ⅲ级。

昨日18时前，全市86艘海上作业渔船已全部进港避风，船上人员全部上岸，两只鱼排上的174人全部上岸，加强人员管控，严防私自返回。昨日16时前，65个码头港口，滨海的景区景点、离岛离岸旅游景点全部关闭，沿海客渡航线3条全部停航，919个沿海在建的海上施工平台已全部停工。

昨日，县市区四套班子成员全部到挂钩的乡镇指导防台风工作，县乡村主官全员在岗在位。水库、山围塘、堤防等共14800多位防汛责任人全部到位，做好指挥调度及巡查排险等防范工作。

三日来，全市累计下沉干部13111人次，进村入户指导防范，累计转移危险群众9020人次。当前20座大中小型水库总的蓄水量5.768亿立方米，较7月28日增加7707万立方米，最大的山美水库，从去年开始蓄水调控，维持在较高水位运行，其他中小型水库蓄水量总体偏低。山美水库昨天开始发电预排1500万立方米。但是根据今天的雨情分析来看，预排和发电先停止。

此外，全市还动员各地专业化、社会化救援力量和民兵组织者，备勤待命，提前预置移动式抽排水装备，抢险器材，遇到突发险情能够迅速果断地处置。

【积水情况】

8月5日上午7时31分，泉州市洛江区万安街道金威酒店后面的江滨路上积水严重，一辆面包车行驶到该积水路段时突然熄火，由于不明水下状况，被困人员只好报警求助。

泉州台商投资区洛阳消防救援站接到调令后，迅速赶到现场，

发现江滨路一处低洼路段积水严重，一辆银色面包车停在积水中进退不得。

根据现场情况，两名消防员缓缓靠近车辆，询问车上人员的身体状况，得知被困人员准备开车去上班，以为积水不深，便冒险行驶，没想到积水太深，面包车就抛锚了，因积水路段情况不清，只好留在车上等待救援。

了解情况后，消防员在探明积水路况后，协助被困人员下车，并搀扶他到安全路段。

泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治

近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因给市容市貌带来影响。今年，晋江市城管局启动共享电单车监管平台建设，围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏，实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管（《晋江共享电单车监管平台投用半年，违停率下降99%》）。不少市民呼吁效仿晋江的做法，根治共享单车存在的乱象。近日，记者调查发现，中心市区经过多轮清理，共享单车（电单车）的乱象大有改观，但仍有一些问题存在。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）

走访 

共享单车已清退 停放乱象有改观

今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和环境卫生管理条例》明确职责之后，市城管局多次开展专项整治行动，累计清退中心市区共享单车5万余辆，目前中心市区核定准入的共享电单车在2000辆左右。

昨日，记者在泉秀街、宝洲街、刺桐路、温陵路、坪山路等多个路段看到，停放在划线内的共享电单车基本摆放整齐。以前常被市民诟病的刺桐路领SHOW天地入口、宝洲街万达广场等地的停放乱象，如今已基本没有。目前中心市区投放的都为共享电单车，且都有挂牌，以前满街可见的共享单车如今基本看不到。

记者了解到，目前泉州挂牌的共享电单车主要分属美团、哈啰、青桔、小遛。此外，交警部门在中心市区设置了1000多个非机动车停放点，电动车和共享电单车都停放在该区域。

问题一 

车辆少又难寻 无法满足需求

昨日10时，记者在泉州晚报社大门口看到，停放区域内仅有两辆共享电单车。记者骑行走访中心市区多条主干道，发现除了领SHOW天地、浦西万达、东湖公园等路段，其他道路上的共享电单车数量都在个位数。而在一些次干道上，共享电单车很少见。

“目前投放的2000多辆共享电单车，显然无法满足市民的需求。”不少市民认为对原本乱投放的共享单车清理是个好事，但规范管理后，也要考虑到市民的现实需求，做到既有堵又有疏。

问题二 

定位有误差 停放不规范

记者骑行小遛共享电单车到丁荣路御殿小区门口时，看到机动车道上停放着1辆共享电单车，并未停在一旁划出的非机动车停车区域。记者试着在它旁边点击还车，果然也能完成还车。记者骑行一辆青桔共享电单车，在泉州晚报社门口划出的非机动车停车区域尝试还车2次，却显示“未到达停车区域”。“虽然划出了‘非机动车停车区域’，但有时就是停不进去，停在线外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。

通港西街宝秀小区路口乱停放的共享电单车

在义全街公交站台，一辆青桔共享电单车被停放在机动车道上，一名运营人员刚好巡逻经过，将其挪到划线区域内。“目前采用的定位系统，精确度不高，会有两三米的误差。”该运营人员告诉记者，他每天负责在中心市区巡逻，维持车辆的有序停放。

对此，市民认为应设立共享电单车专有的实体电子围栏，各品牌的共享电单车都能在一处停放，这样停车不仅精准，管理也更规范。

问题三 

违规载人不少 闯红灯常出现

“上班路上经常看到有人骑共享电单车载人摇摇晃晃从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享电单车载人的情况。记者骑车途经田安路时，看到一辆共享电单车上，一个女子让自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享电单车，往刺桐路方向骑行前进。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享电单车从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，直接闯红灯过了马路。

一男一女共骑一辆共享电单车

对此，不少市民认为，交警部门要对共享电单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定，可以效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”，限制骑行共享电单车。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。