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曝足协收到埃里克森国足主帅自荐信将和富力沟通

字体大小：A A2013-12-09 10:06:45编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯北京时间12月9日，有记者了解到，上周末足协已经收到了关于广州富力主教练埃里克森竞争国足主帅的自荐信。按照足协选帅的流程，近日足协有关领导就会出面和广州富力俱乐部进行沟通。

　　日前足协公布了招聘国足主帅的条件，外界一致认为里皮是最符合条件的人选，但由于里皮已经拒绝出任国足主帅，热门候选人就变成了广州富力的主教练埃里克森。据悉，上周末埃里克森的经纪人已经正式向中国足协递上了埃里克森竞争中国队主教练的“推荐信”。尽管这封推荐信并不是中国足协海选时发的表格，但是却明显看出，埃里克森对执掌中国队充满了信心与渴望。

　　一位足协内部的人士Tou露，埃里克森有意愿竞争国足主帅，足协会慎重考虑，也会在征集应聘截止日期后立即展开行动。据了解，足协相关领导会在近日亲自出面，与富力俱乐部进行沟通。“与里皮相比，埃里克森无论是能力还是名气，一点儿也不差。至于他的薪水，足协不会太担心，毕竟中国有这么大的市场，国家队拉赞助还是问题不大的。”位知情人士分析说。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者陈小芬通讯员李澍彤张伟范鹏文/图）