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泉州火车站出租车候客区转入地下停车场司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场司机感觉有些绕

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。（陈小阳摄）

现场司乘有些不适应工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场司机感觉有些绕

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站（陈小阳摄）

声音地下候客环境好就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应匝道临时性封闭线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

郁可唯最新单曲《Dear Life》首发郁式极简美学营造治愈空间

　　今日，郁可唯2021初夏定制单曲《Dear Life》与MV正式首发！我们纵身于疯狂前行的“新工业”浪潮中，有多久没为自己腾出纯粹的几分钟，短暂地作为生活着的个体，呼吸当下的阳光、空气，感受花的生长和水的流动了呢？也许我们无力抵抵抗洪流的前行，但至少，我们可以在这季节交替之时，在这万物变化之时，在郁可唯的歌声陪伴下，踏入足以放下所有防备的无我之境，找回片刻久违的自己。

　　《Dear Life》是由王治平担任制作人，知名作词人周耀辉作词，全能音乐人张简君伟谱曲，新锐音乐人郭一凡编曲，郁可唯这次同时担任了《Dear Life》的配唱制作人，希望为歌迷带来更纯粹的听觉享受，而MV则由新锐导演时一晟操刀，视觉上百分百展现《Dear Life》生机勃勃、万物生长的美学意境。

　　《Dear Life》开场，郁可唯灵动的歌声便随着清脆的琴声如潺潺溪流般直击而来，那些近在咫尺却被我们无视的草木鸟兽，那些生机盎然却被我们忽略的万物生长，在郁可唯的低吟浅唱中，仿佛一个接一个来到了身边，我们感受到它们逐渐清晰的轮廓，感受到它们逐渐明朗的呼吸……也逐渐感受到了自己仿佛“沐浴”在这份大自然中的逐渐放松。

　　不得不说，《Dear Life》整首歌充满了简单与真诚，而在这真诚之中我们又听到了希望。我们都只是构筑当下历史的一个分子，跟着时代前行的我们常常不知所措，但生活本就是一道无解的题，不必一直向自己提问，存在于这世界，并不需要什么都有理由支撑。

　　在《Dear Life》MV中，则邀请到了一批“特殊演员”入镜。伴随着花香和草绿，微风和小溪，流水和花洒，郁可唯带上心爱的吉他与小鸭子泛舟在小溪中，与三五好友一起看松鼠在木桩中跳跃，看梅花鹿和小兔子咀嚼鲜嫩的绿草，看斑驳在绿叶上的阳光，触摸被花洒轻轻“捶打”的花丛…尽在咫尺的小美好，治愈力十足。

　　值得一提，《Dear Life》可以说是《寻》在维度上的再升级，我们在聆听《寻》时，是从中寻一个宁静的时刻，寻一种心的自由，寻一个无悔的生活，寻一份爱的辽阔，而《Dear Life》则是我们在“寻”的路上所遇到的一朵蒲公英——在我们寻觅的路上，在我们将爱播种于他人时，不要忘记这个世界上还有一个流浪的自己，别让自己随风飘散在空中。初夏来临之际，希望所有听者能够在郁可唯的歌声陪伴中，听蝉鸣、吹夏风、看叶摇，卸下所有防备，找回久违的自己。