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以泉州海交馆为窗口 他们在交流互鉴中了解和传播泉州文化

以泉州海交馆为窗口 他们在交流互鉴中了解和传播泉州文化

2019亚洲文化论坛现场,泉州代表正进行交流分享。 (亚洲文化论坛会务组供图)

文化艺术节会落幕,人与人的交流往来却绵延不断,永不落幕。近年来,泉州因其深厚的文化底蕴,以及经济社会发展过程中的亮眼成绩,吸引着来自世界各地的目光。

以泉州海外交通史博物馆为例,借由一次次“引进来”与“走出去”的活动,各国学者、团体被泉州深厚的文化底蕴吸引,留下一段段与此有关的佳话。  

□记者 蔡紫旻

观点碰撞 探讨艺术与城市关系

本月在韩国光州举办的“2019亚洲文化论坛”中,泉州金鱼巷改造案例引起了与会学者、当地媒体的关注。在论坛的“东亚文化之都”主题演讲——“空间与社区、巷子的再发现”中,来自泉州海外交通史博物馆的相关工作人员,与嘉宾们分享了金鱼巷微改造过程的匠心,以及微改造后的成果。

当听到泉州在金鱼巷微改造中,为找回巷子的味道,增进原住居民的融洽关系,尽力地保存原有景观,增设公共空间,并与专业机构合作,为青年创客设立创客孵化基地,为游客设计古城讲解线路、引入本土传统艺术时,不少嘉宾很感兴趣,甚至在论坛议程结束后,专门找演讲者详细了解。

实际上,泉州和韩国光州、日本横滨作为首个“东亚文化之都”当选城市,持续开展着多项文化艺术交流活动。围绕城市街区改造主题,泉州学者、艺术家和日本学者之间,就有过直接对话。

去年3月,在泉州海外交通史博物馆内,来自日本的NPO黄金町社区共生艺术计划事务局长山野真悟,与泉州城市规划界人士及泉籍当代艺术家一起,围绕“艺术改造城市”主题,进行对话交流。

六次造访泉州的山野真悟,表达了对泉州的由衷喜爱:“每次来,我都会到老城区走一走。

横滨只有150多年历史,而泉州历史悠久,与东南亚等国也有很近的地缘与历史关系,如果有个艺术中心,聚集各国艺术家在此交流研究,将会是非常好的事情。”山野真悟说,黄金町只用了10年时间,成为艺术家聚集的街区,区域内遍布展览空间和公共艺术作品,构成独特的街景。他希望把自己关于“艺术改造城市”的观点,分享给同样面临街区改造与再生课题的泉州朋友。

同样在去年,东亚文化之都·中日韩城市美术作品邀请展在泉州海外交通史博物馆拉开序幕。

展览开始前一周,来自中日韩三国、正处于创作黄金时期的30多位知名艺术家,走进开元寺、清源山、洛阳桥等泉州历史文化遗迹,用画笔诠释泉州的文化魅力。韩国光州代表团团长李海珉说:“2017年,我首次来泉州,参加第三届海上丝绸之路国际艺术节,那时起我就深深地爱上了这座城市。”“横滨与泉州、光州一同入选首届‘东亚文化之都’,并举行了多次文化交流活动。今后还将继续把文化艺术交流活动开展下去。我相信,优秀的文化艺术具有无限的魅力,可以跨越国界和语言,把不同国家的人们联系在一起。”日本横滨代表团团长神部浩说。

深入调查 寻找历史踪迹

艺术学史家里莎·李在论文中,曾如此描述印度教在泉州:“13世纪末,泉州一个说泰米尔语的社群建造了一座寺庙,供奉印度教湿婆神。这座寺庙不再完整,但这座城市仍有300多件雕刻作品,要么陈列在当地的博物馆中,要么重建到这座城市主要的佛教寺庙的墙壁上。”

里莎·李论文中的相关描述,源自对泉州的深入研究。2016年,她在泉州海外交通史博物馆举行的一次讲座中,重构复原了泉州元代印度教寺庙的模样。在这背后,是她为了研究印度泰米尔地区寺庙建设艺术史,在泉州长达数月的调查走访。经过实地考察印度教遗存,对比了泉州和印度的印度教石构件后,发现两者的惊人相似之处,这才有了重构复原印度教寺庙的成果。

如里莎·李那般与泉州结缘的学者,还有美国弗吉尼亚大学的人类学系教授Fredrick Damon。

这位醉心人类学研究的老者,给自己取了中文名戴木德。这些年,他几乎每年都到泉州,一方面希望在泉州找到自己岛屿研究课题的学术突破口,另一方面则是对古城爱得深沉。由于频频到访泉州,戴木德与泉州海交馆的许多工作人员,甚至是泉州文史界的学者,都成了老熟人。在泉州期间,他购买闽南语词典,学习闽南语发音;他频繁往返于泉州各地,独自坐车到惠安、德化调查;他住在西街,研究开元寺的勤佛文化……去年,他在北京大学举办了一场题为“南太平洋上的中国天文系统——使‘地’顺应于‘天’的南岛扩张”的讲座,其中提到了他所熟知的泉州。

在他眼里,泉州历史悠久,人民友善,还有众多美食。而他的妻子,则用“无与伦比”来形容这座熟悉得不能再熟悉的城市。

泉州火车站枢纽站扶梯已启用 乘客不用再爬楼梯

原标题:泉州火车站枢纽站扶梯已启用 乘客不用再爬楼梯

昨日,记者获悉,枢纽站内20部扶梯已全部通过验收,从公交站通往火车站,乘客不用再爬楼梯了。此外,不少市民反映临时停车场过夜收费太贵,如今价格也已部分下调。

泉州火车站枢纽站扶梯已启用 乘客不用再爬楼梯

枢纽站通往火车站的扶梯投入使用,大大方便了乘客。

泉州网6月5日(记者 张晓明 文/图)自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来,记者多次到现场体验,提出了多个有待优化完善的问题,如枢纽站内未见扶梯、出站口拉客乱象等。相关报道引起有关部门重视,枢纽站内垂直电梯陆续启用,多部门现场联席办公整治站前广场秩序,打通直达通道,查处“拉客仔”等。昨日,记者获悉,枢纽站内20部扶梯已全部通过验收,从公交站通往火车站,乘客不用再爬楼梯了。此外,不少市民反映临时停车场过夜收费太贵,如今价格也已部分下调。

两部扶梯启用 乘客通行无障碍

泉州火车站综合交通枢纽站内没有扶梯,从公交站通往火车站需要爬楼梯,对于携带大件行李的乘客来说很麻烦。对此,记者多次走访报道,持续关注扶梯安装情况。今年2月25日,枢纽站内7部垂直电梯启用。当时,泉州交发集团相关负责人介绍,枢纽站内将总共安装20部扶梯,其中旅客反映较集中的是枢纽站通往火车站的两处楼梯处没有扶梯的问题,按照计划,这两部扶梯最快3月初就能投入使用。后来,两部扶梯如期安装,但却迟迟没有运营。有关部门解释称,电梯属于特种设备,为确保安全,需经过专业机构检测验收合格并颁发合格证书方能投入使用。

经过几个月的等待,记者终于收到枢纽站扶梯验收完成的消息。昨日上午,记者再次走访现场,看到枢纽站内20部扶梯已全部安装完毕,其中通往火车站的2部扶梯已经开始运营。不少携带行李的乘客都选择乘坐扶梯,不用再吃力地爬楼梯。

据介绍,6部扶梯已经出具验收合格报告,另外14部待出报告。除了2部通往火车站的扶梯保持运营外,其他扶梯届时将根据客流量适时开放。

听取市民呼声 停车场过夜费下调

今年3月,有市民致电本社24小时热线96339反映,在泉州火车站停车场停车近30小时被收费86元,车主直呼“太贵”。当时相关部门回应称此举旨在减少长时间停车。有市民表示,现在的停车位并不紧张,如果还收取高额过夜停车费就有些不合理。

火车站停车场分为两个区域,规划了近千个停车位,由不同部门管理。去年11月15日起,根据物价部门定价,停车场收费采取分段累进计算。连续停放24小时最高收费50元;停放24—48小时,最高收费70元;停放48小时以上,每24小时最高收费100元。也就是说,连续停放3天,车辆会被收取220元停车费。不过,近日有市民发现,停车场内有个牌子写着“停车费大降价,统统50元/日”。

记者昨日上午走访看到,两处停车场内停的车子不多。“降价”的牌子,摆放在靠东侧的肖厝社区老人会停车场。记者询问得知,停车超过24小时费用降至50元/日,与之前相比有所下调。靠西侧的另一处停车场,则由不同的公司管理,停车费用目前并未下降。

责任编辑:林嵘

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