当卢安克决定归隐，整个世界变得温柔起来丨记者手记

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2016最后一集

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王者荣耀赵云战歌歌词 举报

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有什么类似于overload的小说?

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你如何看待中立于《我的世界》和《迷你世界》两个游戏之间的人?

谢谢邀请 我是中立偏MC的 呃,不过我也有底线:人不犯我,我不犯人,你对我好,我对你好 不过,有些迷你军真的过分了啊! 好朋友知道我玩MC以后骂了我一顿 过 分... 有...

泉州实施特色现代农业增产增效行动 促农业全链发展

助“菜篮子”稳产保供

近日，市农业农村局印发《实施特色现代农业增产增效行动方案》（以下简称《方案》），紧紧围绕“六稳”“六保”，以特色现代农业产业体系、生产体系和经营体系建设为重点，突出抓好一批农业重点产业和重点项目建设，力争农业全产业链产值得到较大幅度增长，实现疫情防控和农业产业增产增效双胜利。

“目前，我们已完成早稻播种31万亩、新种蔬菜19万亩目标任务，生猪存栏71万头、出栏45万头，春季农业生产进度略快于往年。”市农业农村局产发科科长刘立新告诉记者，今年春节以来，我市贯彻落实上级有关疫情防控、“三农”工作等系列政策措施，制定农业复工复产9条措施、春季农业生产12条措施等，一季度农业农村经济保持增长势头。

为引领农业全产业链发展，助力“菜篮子”稳产保供，市农业农村局制定了《方案》，围绕强化产业体系建设促增产、强化生产体系建设促增效、强化经营体系建设增动能三个工作重点，推出13条具体措施。

产业体系 确保十大特色产业年产值增长6.7%

产业体系建设方面，稳定粮食播种面积129.8万亩、产量12.4万吨；新增设施标准钢架温室大棚1000亩以上，设施蔬菜种植规模超6.8万亩；加快恢复生猪生产，确定安溪、洛江、永春、德化、南安、泉港为生猪、特色畜禽工程县；推进一、二、三产业多元融合发展，确保十大特色产业全产业链年产值增长6.7%。

生产体系 建立“产加销”联盟平台

生产体系建设方面，建设高标准农田16.5万亩；上半年新建项目15个、改扩建项目45个，新增产值12亿元，全年产值增加30亿元以上；建立“产加销”联盟平台，推动农产品生产企业同“中国农产品市场协会”“中国优质农产品开发服务协会”“拼多多”“一亩田”和“阿里巴巴”建立产销对接渠道。

经营体系 联合体经营预计年产值达13亿元

经营体系建设方面，巩固土地确权成果，在10个县（市、区）建立完善工商企业等社会资本流转取得土地经营权的资格审查、项目审核和风险防范制度；全年新建培育10家市级、7家省级农业产业化联合体，联结合作社106个、家庭农场57个、农户7900户，联合体经营规模7.5万亩，预计年产值达13亿元；建立15家规范的农业社会化服务组织，全年完成3.3万亩的服务面积。（记者许雅玲）

泉州：29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后，可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

首日，在二层出发层送客区，大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强）今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应？限时5分钟是否够用？现场秩序又如何？23日上午，记者到火车站进行实地体验和观察发现，调整后的交通秩序有了明显改善，但仍有部分市民未适应。据悉，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。

上午9点半时，记者体验了第一条送客路线：从东西大道自东往西行驶，右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点，并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到，在这一下客区内送客的车辆寥寥无几，多数车主仍未适应，还是习惯直接到二楼送客。实际上，乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便，还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线：从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样，二楼出发层也是限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是，二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域，这样一来，从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大，但记者看到，在这两个区域，送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用，记者随机采访了几名驾驶员，驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过，遇交通拥堵则不一定。

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后，相比调整前，最大的区别在于二楼出发层只能送客，不能接客人，且送客区限时调整为5分钟。在现场，记者看到，还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。9月30起，视频监控设备将启用，超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示，如遇交通拥堵，执勤人员将及时进行疏导，确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的，驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映，交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后，社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客，也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后，根据自己的需求，一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到，在一些主要出入口，均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示，接送客功能分离后，送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志，保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员，除限时区域外，动车站周边道路均严禁停车，交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。