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泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）

泉州部署疫情防控工作 开学前10天师生员工非必要不离泉

近日，泉州召开学校疫情防控和安全生产工作视频会议。

会议要求，一是守住学校疫情防控底线，各地要加强人员健康排查和监测，全市中小学开学前10天师生员工非必要不离开泉州，各级各类学校做好“一校一案”再开学；要落实常态化防控措施，严格校门管控，规范快递包裹收发、校园垃圾处理等；要强化聚集性活动管理，原则上不举办大规模聚集性活动，确有必要应按规定做好防控措施；要加强疫情防控督导，督促指导各级各类学校把疫情防控工作落到实处；要落实联防联控机制，强化与相关部门的沟通协作，配合做好辖区内学校及周边的各项服务保障工作。二是守住学校安全工作红线，相关部门要针对学生溺水安全隐患、房屋安全隐患、校园安防隐患，学生交通安全隐患、学生心理健康隐患、文化娱乐场所隐患等开展排查，切实保障师生健康安全。

此外，会议还要求各地各校要坚持常态化防控和应急处置相结合，科学精准做好疫情防控，确保各级各类学校安全、平稳、有序开学。始终绷紧安全生产这根弦，坚持党政同责、一岗双责、齐抓共管，守住守好校园安防，从实从细预防溺水，盯紧盯住交通安全，常抓长抓欺凌治理，织密织牢安全体系，确保教育系统安全稳定大局。（泉州晚报记者 曾聪虹）