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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者苏凯芳通讯员黄艺荣实习生廖艺萍文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病近期将改善

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

初夏游川西一嗨租车带你赏最美亚青

初夏的川西,万物充满了朝气,野花绿草满山,虽只有短暂的花期,却仍然尽力的怒放,在这高原深处,向我们证明着生命的意义。在如画的川西高原上,坐落着宁玛派最大的两座学院。一座是我们已经相当熟悉的色达五明佛学院,而另一座“红色佛国”,便是亚青寺。

初到亚青,你会惊叹从未见过这么低的云层,也未曾见过如此透彻的蓝,衬托耀眼的金色,满天的白云,瞬间感受到信仰的力量。纵横交错的河流,包围了整个亚青寺的建筑群,营造出一派世外桃源的景象;而四面环山的草原湿地上,错落着数千间信徒的小木屋。身着红衣的僧人,走过笔直的桥梁,转过长长的转经廊,颂经声随风远远传来,犹如天籁,动人心弦。

亚青是四川境内最大的觉姆(出家女众)聚集地,觉姆的人数是男性修行者的4倍,“觉姆岛”也是这里最大的特色。青青草原上,180度大转弯的昌曲河,分割出了一个独特的“觉姆岛”。大约500米见方大小的地方,修建了密密麻麻的小木房。一座笔直的桥梁,连接了“觉姆岛”与“岛外”的世界。

在亚青寺西边,一个并不起眼的小山坡顶,莲花生大师的金像就端坐在高耸的莲花座上。想看这座雕像,你需要顺着一条泥泞的小路,穿过喇嘛们的红色小屋,一路走上去。而在这里,你总能遇见坐在坡顶禅思的僧众。

对于旅者来说,山顶是俯瞰和拍摄亚青寺的最佳地点。在山顶,你可以看到一座座低矮的房屋遍布山下,密密麻麻,像海洋一般。而对于摄影师来说,最惊喜的,莫过于晨曦日幕的时分,和瞬息万变的风云。但丁说,“信仰是去相信我们所从未看见的,而这种信仰的回报,是看见我们相信的。”亚青寺是世俗外的圣地,只要你来了,便是一场修心的旅程。

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