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泉州台商区：“招商引资”与“招才引智”互促互进

本报讯（记者游怡冰通讯员李丽芬欧阳育玲）今年以来，泉州台商投资区深耕人才“港湾计划”，聚焦突破增量、聚焦激活主体、聚焦末端落实，健全以产聚才机制，改进引才方式方法，推动“招商引资”与“招才引智”同步并举。

在引才工作中，台商区着力打造一支“硬核”团队，成立招商服务公司（区属国有独资企业），围绕台商区主导产业发展方向设立新材料部、装备制造部、医疗健康产业部等3个部门，建立常态化学习机制，熟悉掌握招商、科技、人才等政策，打造高素质、专业化的招商服务队伍，为项目落地、人才引聚、建成投产提供“一条龙”服务，累计跟踪服务项目56个，总投资约450亿元。同时，主动转变招商对接方式，推行“云端”洽谈、“邮寄”签约、“线上”服务的远程互动模式，通过“云上”媒介，洽谈40余次，对接意向项目18个，集中“云”签约项目5个。

两份“靶向”政策为“招商引资”与“招才引智”提供了指南。台商区出台了《招商中介机构及项目引荐人奖励规定》，对招商中介机构、项目引荐人为台商区引荐重大工业项目、一般工业项目和工业产业链上下游项目投资的，最高给予350万元的奖励，发动更多社会力量为台商区引荐更多高精特专项目。以服务保障智能电网电器产业基地、时空产业基地、人机交互产业基地等3个新基建新经济基地建设为重点，鼓励落地的优质项目探索开展高层次人才自主评价，同等享受台商区人才相关政策待遇，帮助项目吸引、留住紧缺急需的重点人才。

不仅如此，台商区设立了三个“异地”人才工作站，改进引才方式方法，主动对接协会、商会和投资企业，在京津冀、长三角、珠三角等3个招商联络处设立异地人才工作站，发挥合作单位在北京、上海、深圳等地的资源优势，帮助台商区招引更多优质项目和人才。同时，将依托异地人才工作站，对外发布台商区发展成就、营商环境、人才政策等信息，建立台商区异地人才库，收集在外工作的区籍人才、符合台商区产业需求人才的相关信息，做好引荐人才、承接活动等各项服务，为台商区现有企业推荐紧缺的科研、专技等高素质人才。

方便市民泉州K1路公交换大车 12月31日起执行线路也有微调

原标题：方便市民K1路公交换大车 12月31日起执行线路也有微调

市行政服务中心搬迁至东海后，K1路公交客流增多，可它却因车型小遭到市民诟病。昨日，记者从泉州市公交集团有限责任公司了解到，从12月31日起，K1路8.5米车型将全部更换为10.5米大车，同时线路也将做微调。

相关新闻：车型小乘客多K1公交遭诟病近期将改善

海峡网12月27日（泉州网记者苏凯芳通讯员黄艺荣）市行政服务中心搬迁至东海后，K1路公交客流增多，可它却因车型小遭到市民诟病。昨日，记者从泉州市公交集团有限责任公司了解到，从12月31日起，K1路8.5米车型将全部更换为10.5米大车，同时线路也将做微调。

据泉州公交公司经营部相关负责人介绍，当前K1路的车型均为8.5米长的纯电动车，车厢座位较少，为了方便市民搭乘，此次将全部更换为10.5米的混合动力的车型。今后，该车型将不受充电影响，可以更好地投入到日常的营运，仍执行全程一元一票制。

据悉，K1路调整的不只是车型，线路也将进行微调。线路调整后，不再途经九一街（九一街）、南俊路（承天寺），增加途经温陵路（东湖公园）、东街（泉州一院）等路段。

上述相关负责人表示，K1路更换为大车后，车身较长。南俊路与东街十字路口因路口改造，一定程度上限制了大型车辆的拐弯半径，通行条件不佳，为确保通行安全，只能对该路段走向进行微调。另一方面，途经南俊路的公交车型均为小型车，且南俊路车流量较大也不适宜大型车辆经过。

至于市民所关心的何时加开K1路快班车，该负责人表示，目前还在跟相关部门做进一步沟通。

调整后的K1路走向

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返（首班6:50、末班22:53）：福厦高铁泉州站-站前东西大道-普贤路（田边）-泉山路（清源山风景区、普明村）-北门街-中山北路（医大二院鲤城院区）-东街（泉州一院）-温陵路（东湖公园）-丰泽街（儿童医院、泰和兴业）-刺桐路（刺桐公园）-泉秀街（客运中心站南门）-通港西街（黎明大学、公路局应急中心）-东海大街（医大二院东海院区、东海大街中段、泉州师院）-滨海街（滨海街中段）-府东路（府东路南段、市行政服务中心）-双垵街-市行政服务中心。