黄金常见误区，别被带节奏

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米卢撰文称亚冠赛恒大需保持清醒 要相信里皮能力

米卢撰文称亚冠赛恒大需保持清醒 要相信里皮能力

字体大小：A A2013-11-07 11:27:15编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月7日，前中国主帅米卢在其个人社交网站上撰文评论即将来临的亚冠决战，他在文章中称亚冠决战恒大需要有足够的耐心和信心，保持清醒的头脑，同时也呼吁外界相信里皮的能力。

　　尽管恒大在亚冠决战来临之前发布了一系列海报称必定夺冠，但米卢还是认为这不是一场普通的比赛，“这不是一场普通的比赛，难度、压力和对手的强度或许超过恒大之前的所有对手，恒大必须要有足够的耐心和信心，才能走到胜利的终点。”同时也呼吁恒大要保持清醒的头脑，似乎在暗喻恒大先前发布海报时的雄心壮志有些“信心过度膨胀”，“我想大战前，无论外面的庆典和欢呼搞得有多热闹，恒大队员必须要有清醒的头脑，现在冠军奖杯还不属于你们，有时候离成功就是那么半步的距离，能不能迈过去，就要依靠自己的专注力、意志和信心。”

　　米卢还在文章中分析了恒大主场的亚冠决赛比赛形势，他认为如果首尔FC先进球，那么比赛的难度就会加大，恒大必须要多进两球才足够保险，即便恒大2-1领先也非常危险，因为首尔进球总比分扳成2-2的话，双方就回到了同一起跑线上，这个时候只要首尔进球，那对恒大来说无疑是最麻烦的事情，因为首尔的客场进球数比恒大要多。

　　同时，首尔FC在客场上应当会先客为主，打出攻势足球，“因为首尔FC的战略目标首先是进球，即使现场0-1落后也不是很坏的局面，其次作为传统韩国球队，首尔的体能非常之好，即使保持90分钟的高速奔跑也不是难事，首尔的目标是让节奏快起来。至于恒大，则是要控制住节奏，恒大的目标是获胜，但恐怕最好不要全体压上一味追求大胜，因为首尔FC的快速反击一脚传递炉火纯青，恒大必须要保证攻守平衡，才能足够控制住局面。”米卢在文章中写道。

　　最后，米卢呼吁外界相信里皮，“他的到来已经让恒大有了脱胎换骨的变化，他就是一个魔术师，随时会从袖子里拿出你想不到的惊喜。”

　　米卢曾在2000-2002年执教中国队，在2001年10月7日率领中国队从亚洲预选赛中出线进入世界杯决赛圈，一圆中国足球44年来冲进世界杯的梦想。2002年6月，米卢率领中国队在世界杯小组赛上三战皆负，未进一球，随后离开中国队。

泉州：29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后，可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

首日，在二层出发层送客区，大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强）今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应？限时5分钟是否够用？现场秩序又如何？23日上午，记者到火车站进行实地体验和观察发现，调整后的交通秩序有了明显改善，但仍有部分市民未适应。据悉，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。

上午9点半时，记者体验了第一条送客路线：从东西大道自东往西行驶，右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点，并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到，在这一下客区内送客的车辆寥寥无几，多数车主仍未适应，还是习惯直接到二楼送客。实际上，乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便，还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线：从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样，二楼出发层也是限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是，二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域，这样一来，从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大，但记者看到，在这两个区域，送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用，记者随机采访了几名驾驶员，驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过，遇交通拥堵则不一定。

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后，相比调整前，最大的区别在于二楼出发层只能送客，不能接客人，且送客区限时调整为5分钟。在现场，记者看到，还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。9月30起，视频监控设备将启用，超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示，如遇交通拥堵，执勤人员将及时进行疏导，确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的，驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映，交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后，社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客，也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后，根据自己的需求，一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到，在一些主要出入口，均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示，接送客功能分离后，送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志，保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员，除限时区域外，动车站周边道路均严禁停车，交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。