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乔布斯300亿遗作“天外飞船”将落成，甲方苹果再次惊艳世界?处女

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中沙战赛前发布会 傅Bo：不知是否是我最后一战

中沙战赛前发布会 傅Bo：不知是否是我最后一战

字体大小：A A2013-11-19 09:59:45编辑：竹青点击: 次

中沙战赛前发布会

傅Bo

　　90win体育讯 北京时间11月19日，国足VS沙特的新闻发布会昨日下午在陕西体育中心举行，国足代理主教练傅Bo表示：“我们会拿出更强的决心和战斗力，战胜对手小组出线，我不知道这是否是我执教国家队的最后一场比赛。”

　　日前有外界认为客场因素不利于沙特，国足获胜几率较大，傅Bo对此回应道：“从常理讲我们会考虑这些因素，但作为一支成熟的球队，这些都不会是大问题。东亚杯时我们处于低谷，大家对反Dan并不期待很高，打完比赛后结果不错，于是大家的期望更高，亚洲杯预选赛是正赛，球队的过程和结果都很重要，大家都想看到胜利，这是很关键的，我们有责任向大家奉献一场精彩的比赛，对球队高要求是一件好事，我们会努力做好。”

　　在谈及比赛的战术策略时，傅Bo并没有给出直接的答案，也没有Tou露战术，联系近日以来的封闭训练，傅Bo对战沙特一役十分看重，“我一直在讲，每场比赛我们要必须取胜，如果直接取胜就出线，我们会拿出更强的决心和更大的战斗力。在90分钟的比赛中，球队的状态会有所起伏，我们会强调减少失误，针对上场打印尼的比赛，改正一些问题和错误，努力做得最好。”

　　发布会上有记者提问这场战沙特是否傅Bo的最后一战时，傅Bo笑着说：“这我可不知道，是否是我执教国家队的最后一场比赛。”队长郑智也表示不知道这个事，“不知道你怎么知道这个事，我是不知道这个事。”近日以来一直有媒体Tou露足协打算在明年一月安排新洋帅上任，但确切的消息需要等到沙特一战之后。

　　郑智也在发布会上表达了对阵沙特一赛的看法，“沙特球队身体强壮，一些球员速度很快，他们也是注重防守，反击速度很快，第一回合交手通过比赛也对对手有些了解，这场比赛之前我们也作好了准备，取胜对手拿三分，直接获得小组出线。”

　　今晚19时35分，国足VS沙特的比赛将在陕西体育中心进行，如果国足能够战胜对手将提前晋级2015澳大利亚亚洲杯，否则出线的希望只能寄托于明年死磕伊拉克的战役上。

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图