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泉州车主注意：油价马上要变！上涨幅度有点大

原标题：泉州车主注意：油价马上要变！上涨幅度有点大

来源： 新疆交通广播综合界面新闻、第一油品资讯、安徽交通广播

几天后就是五一假期了，相信每个人都十分期待，毕竟又可以享受愉快的假期了。但在五一节前汽油价格很有可能会迎来一轮上涨，而且上涨幅度将突破205元！

记者了解到，截止4月20日本来计价期内第七个工作日，国际原油变化率为5.10%，预计4月26日24时汽油价格将上调约205元一吨。

按照这些数据进行计算，今年汽油的累计涨幅为110元/吨，柴油涨幅105元/吨，而在今天也就是4月26日油价调整之后，全国各地92号汽油价格将突破7元！

受原油价格上涨影响，国内成品油价“涨声不断”。

4月23日为本轮汽、柴油计价周期的第七个工作日，大宗商品分析机构卓创资讯测得的原油变化率为5.1%，预计对应汽、柴油价格将上调205元/吨。

2018年以来，国内成品油共经历七轮调价周期，呈“四涨两跌一搁浅”。此前，国内汽柴油零售限价已连续两轮上涨，汽油累计涨幅为225元/吨。1月12日，国内汽柴油价格曾分别上调180元/吨和175元/吨，为目前年内最高。

本轮国内成品油零售限价调整窗口正值“五一”假期，本次成品油零售限价上调落实后，消费者的用油成本必将增加。

截至北京时间4月23日收盘，WTI5月原油期货到期交割日收涨0.13%，报68.38美元/桶，延续此前创下的约九个月最大单周涨幅的表现；布伦特6月原油期货收涨0.38%，报74.06美元/桶，收复74美元关口并创下逾三年收盘新高。

根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，本轮汽柴油调价窗口将于4月26日24时开启。

而根据目前的油价调整情况来看，2018年已经进行了7次油价调整了，其中4次上调2次下调一次搁浅，具体的油价调整情况如下：

1月12日24时：汽油上涨180元/吨、柴油上涨175元/吨(0.14元/升-0.17元/升)

1月26日24时：汽油上涨65元/吨、柴油上涨60元/吨(0.05元/升-0.06元/升)

2月9日24时：汽油下跌170元/吨、柴油下跌160元/吨(0.13元/升-0.17元/升)

2月28日24时：汽油下跌190元/吨、柴油下跌185元/吨(0.15元/升-0.18元/升)

3月14日24时：搁浅调整

3月28日24时：汽油上涨170元/吨，柴油上涨165元/吨(0.13元/升-0.16元/升)

4月12日24时：汽油上涨55元/吨，柴油上涨50元/吨（0.04元/升）

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

原标题：泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工

泉州网7月5日讯 （记者 张晓明 文/图）昨日，泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工，原有出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后，一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339，对站前广场如何改造表达关注。记者了解到，站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

站前广场正在施工改造

泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图

【现场】 安全需要 进行分段封闭施工

昨日，记者再次探访站前广场，因出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行带来了一定影响，尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。

“在东侧有两处缺口，从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍，由于安全生产需要，站前广场必须采取封闭施工，目前主要进行的是西侧部分的施工，因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要，项目采取分段施工，在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口，乘客可往东侧停车场方向走去，通过缺口到达接客通道。等东侧完工后，再对西侧进行封闭，同时会在东侧预留缺口。

对此，不少市民表示，有关部门应该增设提示牌，减少对乘客的影响。

据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍，站前广场项目施工于6月进场施工，但整个6月有19天的雨天，导致施工进度缓慢。为了保证工期，施工组将加班加点进行施工，计划在9月份完工。

【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站

作为泉州迎接海内外游客的重要窗口，2017年3月，备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日，综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起，出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。

根据设计，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

“届时，站前广场将转换为休闲、景观的功能，也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示，枢纽站属于一级客运站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区域优势，实现公交优先。

【规划】三大片区 集散和商业功能并举

记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到，该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区，主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。

用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。据介绍，站前广场占地96亩，将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。

此外，用地东侧为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。

责任编辑：黄冬虹