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泉州市区奎霞巷将建街心公园 施工方案及图纸已出炉

原标题：泉州市区奎霞巷将建街心公园 施工方案及图纸已出炉

奎霞巷街心公园施工方案及图纸已完成，近期将入场施工。施工期间请勿将车辆停在附近，延误工期；届时，鲤城区城市管理局将联合鲤城交警大队对违停进行整治。

海峡网4月19日讯 （泉州网记者张素萍 通讯员施远圻 文/图）按照规划，泉州市区奎霞巷内将建设一座街心公园。昨日，记者从鲤城区城市管理局获悉，目前街心公园施工方案及图纸已出炉，专家已实地走访勘察，近期工人将进场施工。

营造四季常绿、季相变化明显的空间。

石板桌椅皆为圆形，意为邻里和气。

去年12月底，市区奎霞巷断头路打通。打通后，奎霞巷西接会通巷，东至中山路，南接花巷支路，西段直通濠沟墘，极大地方便了居民出行，也吸引了不少游客。鲤城区城市管理局介绍，此前打通“断头路”时，巷内预留一块160多平方米的空地，用以建设街心公园。

“此次修建街心公园，将采用闽南特色建筑材料，增加公园的闽南味，丰富游客的旅游体验。”鲤城区城市管理局工作人员董晓君介绍，按照施工方案，街心公园的地面将铺设闽南特色红砖，辅以青石板加以点缀，背景立面保留原有建筑墙面色彩；对原有的特色夯土墙面进行加固，并在个别观感较差的墙面上，重构“马背燕尾脊”闽南山墙，新旧结合，相得益彰，力求与古城风貌相协调。

除在选材、设计上有讲究，此次改造在植物选择上采用的是常绿和观花乔灌木结合，四季常绿、季相变化明显，并搭配香花植物增加嗅觉享受。“每种花的花期各不相同，不管游客何时来，都是一种视觉体验。”董晓君说。

在奎霞巷及周边，几乎没有这种公共的休闲空间，平日里街坊只能在家门口闲坐或者沿着小巷散步，对这座家门口即将新建的小公园，附近居民都充满期待，希望能尽快修建好。“修建好后，我们多了一个空间，可以多去坐坐，增进邻里感情。”附近居民吴阿婆告诉记者。

据悉，目前，奎霞巷街心公园施工方案及图纸已完成，近期将入场施工。鲤城区城市管理局提醒，施工期间请勿将车辆停在附近，延误工期；届时，鲤城区城市管理局将联合鲤城交警大队对违停进行整治。

高铁泉州东站建设“加速度” 台商区开启高铁时代

为贯彻落实泉州市第十三次党代会精神，加快重点项目建设步伐，日前，福厦高铁新泉州东站站前广场及市政配套工程举行庆祝建党百年华诞“大干100天”劳动竞赛誓师大会，全面掀起新一轮施工高潮。该工程将在福厦高铁开通后全部完成，项目建成后，泉州台商投资区将正式开启高铁时代。同时，台商区“五纵五横”交通路网建设也迎来新进展，2023年将全部通车。

高铁泉州东站效果图

高铁泉州东站建设加速 打造无缝衔接客运枢纽

福厦高铁新泉州东站站前广场综合项目部党支部书记张晋平介绍，此次劳动竞赛誓师大会，各工区将围绕比进度、比质量、比安全、比文明施工，以及创效益等方面展开PK，冲刺年度目标任务，实现建设“加速度”。

新建福厦高铁客运专线是国内首条跨海高铁，也是福建省第一条时速达350公里的高铁。福厦高铁新泉州东站片区位于东园镇，规划总用地面积6.47平方公里，总投资32.63亿元。

日前泉州发布的《“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》中指出，泉州将构筑现代化高质量的“一环三纵三横三联”综合交通运输总体格局，其中提出推动福厦高铁泉州东站综合客运枢纽及泉港站、泉州南站、兴泉铁路南安、安溪、永春、德化站综合配套设施工程建设，打造无缝衔接客运枢纽。台商区规划建设与交通运输局相关负责人介绍，高铁泉州东站的建成将促进台商区更好地融入全市跨江发展战略，推动实现“高铁+城铁+地铁”三种长距离、大运量铁路交通的便捷衔接，提升对外辐射带动能力。

“五纵五横”2023年全部通车 向城市新中心迈进

据介绍，新泉州东站站前广场包括地上部分和地下部分。地下部分分成三层，其中地下第三层是轨道2号线；地面一层作为公交和旅游大巴停靠站，同时地上还有4栋商业楼。作为新建福厦高铁客运专线新泉州东站站前核心区，项目建成后将打造成集铁路交通、轨道交通以及市政交通于一体的综合交通枢纽。

日前，海山大道建设工程也正式开工。它作为台商区“五纵五横”路网的重要主干道路，起于泉东大道，终于亚艺街，预计总投资13.8亿元，全长约3.58千米。

台商区成立以来，以“五纵五横”的骨架路网撑开新区城市框架。今年是“十四五”开局之年，台商区将打造富有特色的活力新城，推进城市交通、城市能级、城市品位全面提升。按照市委“聚城畅通”部署要求，将加速推进“五纵五横”路网建设，确保2023年实现全部通车，重点对接金屿、百崎两座跨江通道建设，以高铁新泉州东站建设为契机，同步推进相关路网规划建设，引导市级重要交通要道、公交车首末站、长途汽车站等重大交通基础设施项目在泉州东站布局，打造泉州城市东部综合交通枢纽，辐射中心市区、惠安、石狮等区域，提升城市形象，扩展城市发展空间和发展后劲。

借助优越的交通环境，台商区将稳步从高速公路时代的“弱连接”，跃升为高铁时代的“强连接”，推动台商区从泉州城市副中心向城市新中心迈进。（泉州晚报记者 许奕梅 通讯员 张庭波 文/图）