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泉州市区奎霞巷将建街心公园 施工方案及图纸已出炉

原标题：泉州市区奎霞巷将建街心公园 施工方案及图纸已出炉

奎霞巷街心公园施工方案及图纸已完成，近期将入场施工。施工期间请勿将车辆停在附近，延误工期；届时，鲤城区城市管理局将联合鲤城交警大队对违停进行整治。

海峡网4月19日讯 （泉州网记者张素萍 通讯员施远圻 文/图）按照规划，泉州市区奎霞巷内将建设一座街心公园。昨日，记者从鲤城区城市管理局获悉，目前街心公园施工方案及图纸已出炉，专家已实地走访勘察，近期工人将进场施工。

营造四季常绿、季相变化明显的空间。

石板桌椅皆为圆形，意为邻里和气。

去年12月底，市区奎霞巷断头路打通。打通后，奎霞巷西接会通巷，东至中山路，南接花巷支路，西段直通濠沟墘，极大地方便了居民出行，也吸引了不少游客。鲤城区城市管理局介绍，此前打通“断头路”时，巷内预留一块160多平方米的空地，用以建设街心公园。

“此次修建街心公园，将采用闽南特色建筑材料，增加公园的闽南味，丰富游客的旅游体验。”鲤城区城市管理局工作人员董晓君介绍，按照施工方案，街心公园的地面将铺设闽南特色红砖，辅以青石板加以点缀，背景立面保留原有建筑墙面色彩；对原有的特色夯土墙面进行加固，并在个别观感较差的墙面上，重构“马背燕尾脊”闽南山墙，新旧结合，相得益彰，力求与古城风貌相协调。

除在选材、设计上有讲究，此次改造在植物选择上采用的是常绿和观花乔灌木结合，四季常绿、季相变化明显，并搭配香花植物增加嗅觉享受。“每种花的花期各不相同，不管游客何时来，都是一种视觉体验。”董晓君说。

在奎霞巷及周边，几乎没有这种公共的休闲空间，平日里街坊只能在家门口闲坐或者沿着小巷散步，对这座家门口即将新建的小公园，附近居民都充满期待，希望能尽快修建好。“修建好后，我们多了一个空间，可以多去坐坐，增进邻里感情。”附近居民吴阿婆告诉记者。

据悉，目前，奎霞巷街心公园施工方案及图纸已完成，近期将入场施工。鲤城区城市管理局提醒，施工期间请勿将车辆停在附近，延误工期；届时，鲤城区城市管理局将联合鲤城交警大队对违停进行整治。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。