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泉州市市容市貌观察团调研机动车停车管理工作

霞淮街道路两侧的车辆随意乱停放;毅达小区内基础设施薄弱,一到晚上停车位“一位难求”;丰冠路有人占用公共空间,设置了营利性停车位……26日上午,泉州市市容市貌观察团走进丰泽,现场查看了霞淮街等多处的停车管理情况,并有针对性地提出了一些建设性意见。

泉州市市容市貌观察团调研机动车停车管理工作

霞淮街两侧汽车占用非机动车位

霞淮街

汽车占用非机动车位 一到晚上堵得更严重

霞淮街东接刺桐路,西至内沟河段,属于城市支路。当天上午8时许,观察团一行第一站调研地点选在这条街。

霞淮街道路两侧均是居民自建房,出租户比较多,平时人车流量较大,临街店铺一家挨一家。记者看到,由于街道并不宽敞,在店铺外虽然施划了非机动车停车位,但是基本被小汽车“霸占”,整条道路看起来十分拥挤。“一到晚上,一些大排档直接把桌子摆到街上,加上机动车乱停,堵得更厉害。”附近一位居民告诉记者。

对策

先设置硬隔离 对策治本还需统筹改造

针对这个问题,丰泽区交警大队表示,在进一步提升附近居民群众交通意识的同时,可以借鉴祥远路、远桐街的做法,在道路两侧设置硬隔离设施,禁止机动车停放,以达到畅通道路的效果。

“设置硬隔离是治标,救急之策;若要治本,需要统筹整个片区改造,才能彻底解决问题。”观察团成员认为,城市道路属于公共空间,不能随意占用,让居民改变停车方式,从不习惯到习惯,需要一个适应过程。

泉州市市容市貌观察团调研机动车停车管理工作

毅达小区汽车无序停放

毅达小区

车位有限外来车也进 业主停车“一位难求”

位于丰泽街道源淮社区的毅达小区是个老旧小区,现有住宅楼12幢,共计300多住户。该小区没有成立业主委员会,由于小区设施老旧严重、收费标准低,没有物业公司接手,一直处于弃管状态。去年社区居委会暂时接管,也只能管管日常保洁等问题。

记者在现场看到,小区大门虽有门岗,但无人值守,看似封闭的小区,基本处于开放状态。“一到晚上,车子随意乱停,先到先停,真是一位难求,还有些外来车辆也停进小区。”住户叶先生说,老旧小区原本设置的停车位就少,有时候连消防通道都停了车,存在很大安全隐患。

据记者了解,目前有部分热心业主已在筹划成立业委会,期待能推动小区管理问题。同时也草拟了一份车辆管理方案,已有几十名业主签名确认。

对策

小区改造下月动工 组建业委会引进物管

“业委会要先成立,统一管理;停车应该可以探索有偿服务。”针对毅达小区存在的问题,观察团成员认为,该小区至今仍按建设之初0.4元/平方米的物业费标准收费,确实偏低了,“业委会成立后,可按规定程序探讨提高收费标准”。

“这个小区的改造已经纳入今年项目大盘,预计6月底动工。”丰泽区有关人员表态,具体改造内容包括雨污分流、管线下地、停车位等。“改造完成后,小区基础设施将会升级,停车难题也会缓解,若再无物业公司入驻,可由社区出面,委托第三方进行专业化管理。”

丰冠路

占公共资源设泊位 属于清理整治范围

丰冠路北接丰泽街,南抵云谷小区,周边住宅密集,还有学校、几家大型单位等,属于交通繁忙的城市支路。观察团一行走进丰冠路,发现道路一侧施划有停车位,共计20个。由于道路原来并不是很宽,设置一排停车位后占用部分空间,使道路变得更拥挤。

近年来,为了规范这里的路边停车问题,由社区出面,对辖区内的道路资源进行整理,施划临时停车位,再委托企业管理。“随着去年相关文件出台,此类停车位收费并不符合规定,属于清理整治范围。”观察团成员表示。

对策

盘活停车资源 开放周边单位车位

“城市管理问题,并不是一个部门就能解决的,像丰冠路占用公共资源,私设停车位收费的问题,涉及街道社区、交警、城管等多个部门,需要各部门统一协调,齐抓共管,才能根本解决此类城市难题。”观察团成员建议。

根据《泉州市“抓城建提品质”2022年专项行动方案》要求,丰泽区路内停车泊位(约5000个)智能化改造项目由畅顺停车公司负责智能化改造和统一管理,实行自主停车扫码缴费。观察团建议,类似丰冠路的停车问题,可由国有企业或专业公司介入,统一管理。同时各单位、各部门限时开放内部车位,实现错峰停车,盘活闲置停车位,资源共享。(泉州晚报记者 林福龙 通讯员 邱一漫 文/图)

泉州刺桐大桥封闭施工才十几天 反光柱和护栏多缺失

泉州刺桐大桥封闭施工才十几天 反光柱和护栏多缺失

刺桐大桥的护栏缺失严重

近日,数位市民致电反映,泉州刺桐大桥正在封桥维修,大桥只留下一侧供电动车和行人通行。为了市民出行安全,有关部门设置了反光柱和护栏,将桥面暂时设为双向两车道,不料才过十几天,反光柱已有不少被撞飞,护栏也有多处缺失。记者就此进行现场走访,并向有关部门了解情况。

读者反映 护栏反光柱多缺失 随意变道影响出行

戴先生住在晋江市池店镇中骏四季花城小区,因工作单位在刺桐路,每天都要骑车经过刺桐大桥。他说,从10月9日起,刺桐大桥全封闭施工,只有电动车和行人可以从桥上经过,目前大桥西侧完全封闭,只有东侧可以通行,有关部门为此在桥上设置了护栏和反光柱,使桥面变成双向两车道。

不过,护栏和反光柱才设好十几天,已经有多处缺失或者破损。戴先生称,护栏刚设好时,往晋江方向和往泉州方向的电动车、行人各走各的道,互不影响。如今护栏缺失,有人便随意变道,原本车道就不宽敞,如此一来,给他人出行增加了不少麻烦。

黄女士则表示,刺桐大桥通往泉商环球广场的引桥上,原本有关部门设置了反光柱,可她每天经过引桥时,都能看到有反光柱被撞飞,断裂的反光柱横七竖八地“躺”在路上,目前完好无损的反光柱已所剩无几。

记者走访 护栏已有9处缺失 60个反光柱被撞飞

26日上午,记者骑电动车沿着刺桐大桥从泉州市区往晋江方向行驶。在桥上,有关部门设置了不到50厘米高的低矮护栏,将单侧可行驶的桥面分为双向两车道。整个桥面的护栏缺失的位置达到9处,最小的长度约2米,最大的长度约10米。有的护栏则一侧螺丝掉落,导致护栏侧翻。

从桥上往泉商环球广场行驶,记者发现引桥上原本是每隔约3米设置一个塑料柔性反光柱,将引桥分为双向两车道,可现在整段引桥近百个反光柱,已有约60个被撞飞,路面只剩下裸露的螺丝钉。被撞飞的反光柱有的不知去向,有的被车辆压扁,有的直接横在路上,如果骑行的时候稍有不慎,就有可能会压到横在路面上的反光柱。

由于反光柱大多缺失,因此来往的电动车便随意行驶,无法再按照双向两车道分向行驶,导致拐弯处骑行速度若过快,有可能会因视线不佳、躲闪不及而发生两车相撞的事故。

部门回复 系被夜间车辆撞飞 呼吁大家减速慢行

记者就此致电泉州市市政工程管理处。工作人员介绍,护栏和反光柱之所以会有如今这副模样,是因为半夜经常有较大型的载货三轮车经过大桥。这些车辆行驶速度很快,一不小心就会撞上护栏或者反光柱。他表示,工人日常都有对这些护栏和反光柱进行维护,但几乎每天晚上都有护栏或反光柱被撞飞,对此他们也很无奈,感觉修复的速度不及被撞飞的速度。

泉州市市政工程管理处呼吁市民,在骑行时要减缓速度,小心慢行,以免对护栏或反光柱造成破坏,影响交通安全。

发稿前,记者获悉,泉州市市政工程管理处又组织人员对大桥缺失的护栏和反光柱进行修复。

(记者 石伟琴 文/图)

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