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哦,这个好像是最近“隐秘的角落”里的桥段吧。祝你学习进步哦。

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晋江南岸生态公园10月基本完工 集休闲、运动和保护为一体

原标题:晋江南岸生态公园10月基本完工 集休闲、运动和保护为一体

目前,晋江南岸生态公园1公里示范段已基本完工,正在进行栈道、桥梁的建设。

海峡网4月15日讯(泉州网记者 许雅玲 文/图)绿地、水系、花海、榕树……昨日,记者来到建设中的晋江南岸生态公园,“自然、生态、野趣”的气息扑面而来。目前,晋江南岸生态公园1公里示范段已基本完工,正在进行栈道、桥梁的建设。整个公园预计10月底基本完工。

晋江南岸生态公园10月基本完工 集休闲、运动和保护为一体

晋江南岸生态公园效果图

晋江南岸生态公园10月基本完工 集休闲、运动和保护为一体

晋江南岸生态公园示范段绿树成荫,吸引市民前来散步。

项目主体 “一带三片”串起滨江美景

晋江南岸生态公园东起泉州晋江大桥,西至顺济新桥,沿着晋江南岸依次经过田安大桥、刺桐大桥、泉州晋江大桥,全长约6.6公里,面积约128万平方米。其中,晋江南岸生态公园示范段长约1公里、面积约40万平方米,位于顺济旱闸至田安大桥之间。

项目设计为“一带三片”。 “一带”为沿江风光带,“三片”为以打造活动休闲场地为主的律动活力区、以营造闲逸漫步舒适为主的悦彩风尚区、以体现还原生态环境为主的纯真野趣区。

现场走访 原生态“竹林岛”景观呈现

沿着透水混凝土的园路,缓步于晋江南岸生态公园示范段,成片的绿地透露出公园的“底色”。绿地上,几棵大榕树蓬勃生长着,充满绿意的巨大树冠舒展身姿。据该项目相关负责人介绍,公园保留了大部分原有的生态植物,其中大榕树就有二十多棵,绿化覆盖率超过了90%。

步移景换间,园区水系映入眼帘,水边的芦苇荡、狼尾草散发着生态的气息,水中的杉林岛、竹林岛成为水系景观的一大亮点。记者看到栈道已经完成地基建设,工人们正在紧锣密鼓进行栈道上部分的钢筋制作。“栈道将连接水中的杉林岛、竹林岛和主园路,到时候游客可以通过栈道亲近小岛。”该负责人介绍,这两种小岛各有特色,三座杉林岛在春秋两季叶片会有不同的变化,春季嫩绿、秋季橘红,具有极强的观赏性;竹林岛保留了原有的约2.3万平方米的竹林,经过微地形的梳理变成了眼前的竹林岛。

建设进展 示范段完成约30万平方米绿化种植

目前,晋江南岸生态公园示范段已完成地形整理、停车场修建、约4公里园路浇筑及约30万平方米绿化种植。

公园项目正在同步进行工程二三标(田安大桥至泉州晋江大桥段)的建设。现在已经完成这部分的水系梳理、园路基础、地形修整及约50万平方米乔灌木种植。预计7月完成该项目整体绿化形象进度,10月基本完工,届时将成为集休闲、运动和保护为一体的滨江公园。

泉州火车站综合交通枢纽站4台垂直电梯本周将投用

原标题:泉州火车站综合交通枢纽站4台垂直电梯本周将投用

自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来,《泉州晚报》记者3次到现场体验,观察到火车站前的交通秩序有好转,不过,也存在着几个待优化完善的问题。其中,游客集中反映较多的问题就是综合交通枢纽站内未见扶梯,带来不便。此事一经报道后,泉州交发集团及时向我们进行了回应,枢纽客运站已安装并经过验收合格的4台垂直电梯本周将率先投入使用,另有3台扶梯将在月底前运抵泉州,进行安装。此外,随着客运公交车辆迁移到枢纽站内,一楼站前广场前将新增四车道8分钟接客通道。

泉州火车站综合交通枢纽站4台垂直电梯本周将投用

泉州火车站综合交通枢纽站内的4部直梯本周将启用

泉州火车站综合交通枢纽站4台垂直电梯本周将投用

站前广场计划设置8分钟接客通道,预计春运中期启用,届时火车站二楼拥堵状况将得到缓解。

回应 4台垂直电梯将投用 3台扶手梯月底安装

为方便旅客换乘,营造良好的春运秩序,泉州火车站综合交通枢纽的客运站和集散匝道在1月10日启动试运营,在一定程度上缓解了此前火车站站前乱象。但记者多次体验发现,由于电梯未同步投用,给携带大件行李的旅客带来不便,这也是乘客集中反映的问题。

对此,泉州火车站综合交通枢纽项目相关负责人介绍,电梯属于特种设备,为确保安全,需经过专业机构检测验收合格并颁发合格证书后方能投入使用。目前,有4台垂直电梯已过专业机构验收,出具验收合格报告后即可符合投用条件。经过协调催促,本周内报告可送达,届时将立即开启垂直电梯,解决携带大件行李旅客换乘不便的问题。

记者看到,4台垂直电梯主要位于枢纽客运站左右两侧的楼梯旁,有相应的指示牌和志愿者引导。乘客从枢纽站一楼客运站售票厅通往二楼候车厅就能够看到。

此外,对于未设扶梯的问题,该负责人介绍,除了4台直升电梯外,该项目还配备有多台手扶梯,并在去年就已按规定开展公开招投标,由于流标,采购进度滞后。不过,现已确定供货单位。项目部协调厂商先安排3台手扶梯的安装,预计月底前到位,将安装在公交站台通往火车站二楼进站通道的位置。至于枢纽客运站一楼到二楼的手扶梯,因为提升高度、规格较大,制作和安装时间相对较迟,旅客可优先通过旁边的垂直电梯上下客运站。

进展 一楼将加设接客通道 严查“黑车”非法客运

记者走访中,看到火车站站前广场增设了4车道,不知将作为何用?据泉州交发集团介绍,随着综合交通枢纽集散匝道的投用,增加了进出火车站的通道。为了缓解二楼进站通道的拥堵,项目部已先行完成站前广场进出四车道,并与交警部门协调,完善标志标线和引导牌,并计划设置8分钟接客通道,届时火车站二楼拥堵状况将得到缓解。

据了解,8分钟接客通道将位于一楼站前广场,按“东进西出”四车道设计,接客位置靠近火车站出站口,专门设置两个港湾式接客区。一楼接客通道与二楼出发层送客通道功能区分开,将彻底解决以前送客接客都在二层混杂交错的状况。同时提醒开私家车前往火车站的市民,目前私家车停车场已全部转移到火车站东侧,半小时内免费。

而对于火车站周边存在的“黑车”顽症,有关部门表示,涉及到站前广场秩序维护、治安管理等多方面工作,将建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治。对于“拉客仔”聚集在站前广场的乱象,泉州晚报社全媒体将持续关注。(记者 张晓明 通讯员 林泳坤 文/图)

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